滿洲里日報：穿梭于中俄口岸間的背包客

改革開放以來，滿洲里市隨著中俄貿易的快速發展而崛起，成為中國最大的陸運口岸城市。近年來，免稅交易大廳、出口商品品牌廳等設施在互市貿易區相繼建成并投入使用，豐富多樣的進出口商品讓越來越多的中俄消費者受益。這其中，穿梭于中俄口岸間的背包客成為了中俄邊境貿易發展的見證者。BpH大陸橋物流聯盟

一個俄羅斯背包客家庭BpH大陸橋物流聯盟

來自俄羅斯博爾賈的謝爾蓋和瑪麗娜是一對俄羅斯背包客夫妻，多年來夫妻倆一直往返于中俄口岸之間。1996年，滿洲里中俄互市貿易區單側開通，讓瑪麗娜看到了商機，開始了背包客生涯。BpH大陸橋物流聯盟

“當時的博爾賈經濟不是很活躍，工作不好找，賺不到多少錢。正好我的朋友有一些人在滿洲里公路口岸做這個，而且在互貿區這邊通關的費用要比公路口岸那邊低一些，我就決定來試一試，幸好我當初做了這個決定，讓我們的生活質量有了很大的提升。”瑪麗娜說，“近些年滿洲里變化特別大，特別快。上世紀90年代的時候，博爾賈和滿洲里還是兩個差不多的城市，但現在的差距就非常大了。”BpH大陸橋物流聯盟

謝爾蓋說：“近幾年互貿區隨著深度開放更加煥發出勃勃生機，我和瑪麗娜主要是把我們國家的套娃、巧克力、生活用品等等一些特色商品帶到互貿區來銷售，這些商品很受中國游客的歡迎，尤其是在夏季旅游旺季，有時候還有些供不應求。現在的互貿區夏天有啤酒節、賞花節，冬天有冰雪節，這些在后貝加爾邊疆區周邊都是沒有的。”BpH大陸橋物流聯盟

一個敢闖敢拼的奮斗歷程BpH大陸橋物流聯盟

說起背包客，在滿洲里公路口岸工作過多年的劉君禮感慨頗多。“這個行業別看它不起眼，但是在當時對經濟的拉動卻是非常強勁的，很多人就是在那時賺到了人生的第一桶金。同時，這些賺到錢的人也呼朋喚友，帶著親戚朋友一起干。第一批背包客都是敢闖、敢拼，敢于付出辛苦的人，體現了中國人吃苦耐勞的精神。在公路口岸實行24小時通關之前，每天一大早等待過境的車輛和背包客就在口岸門前排起了長龍，每天都得有六七十臺客車出境。大貨車更是能從口岸排到華埠大街上去。那時候滿洲里還沒像現在這樣遍地高樓，在2000年左右的時候，滿洲里一個小平房租金就能達到好幾百，飯店、舞廳、出租車這些服務行業也是火的不行。有需求就有市場，隨著人流、物流、資金流的集聚，滿洲里走上了發展的快車道，大量的樓房拔地而起。”BpH大陸橋物流聯盟

到后來，隨著中俄兩國政策變化、成本核算、經濟條件等因素，公路口岸的背包客逐漸由中國人轉變成了俄羅斯人，他們大部分來自俄羅斯紅石、博爾賈等地，早上入境后他們到滿洲里自行采購或者預先通過網絡、電話、微信等通訊方式委托熟人采購，吃過午飯后貨物裝車，出境后進行貨物銷售或移交給貨主。BpH大陸橋物流聯盟

一個無限廣闊的發展前景BpH大陸橋物流聯盟

近年來，滿洲里秉承對外開放是推動經濟社會發展的重要動力，堅持“互貿區、綜保區與國門景區三區聯動統籌發展”的思路，在充分釋放邊民互市貿易政策和推進深度開放方面做了積極大膽嘗試。按照“證照化管理、市場化運作、規范化交易、信息化監管”的原則，滿洲里實現了免稅交易區“真邊民、真商品、真交易、真發展”，在深度開放工作中取得了重要突破和豐碩成果。BpH大陸橋物流聯盟

經過改擴建項目建設，互市貿易封閉區的夜晚“亮”了起來，形成了滿洲里市區東西部遙相呼應的城市夜景；隨著國門—互貿區聯通通道投入使用，互貿區與國門景區聯通發展態勢基本形成；拓展改造公路口岸至互貿區專用通道，實現雙向通車，解決了多年來制約互貿區發展運輸瓶頸，俄羅斯游客、商品入區更加便利；開發互市貿易體驗店管理系統、互助組交易系統、互市貿易區與綜合保稅區兩區聯動信息系統、購物支付及身份證識別系統，互市貿易信息化系統日益完善，免稅購物管理和運營能力與水平進一步提升；免稅交易B廳、背包客交易廳投入使用，與免稅交易A廳形成了定位清晰、功能互補、集聚人氣的俄羅斯商品銷售模式；尼基金酒店、青年公寓投入運營，餐飲、住宿功能得到充分發揮。BpH大陸橋物流聯盟

今后，滿洲里將不斷推出口岸便利化措施，提高通關效率，努力將這座邊陲小城打造成祖國北疆亮麗風景線上最美的名片。BpH大陸橋物流聯盟

（來源：滿洲里日報）BpH大陸橋物流聯盟

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