鐵雄新沙發力多式聯運發展模式

日前，記者從鐵雄新沙能源有限公司了解到，今年以來，該公司物流板塊依托多式聯運、水陸并舉，陸續開通濟鐵菏澤物流園“公轉鐵”和巨野港“公轉水”運輸新模式，雙向物流率穩定在90%左右的歷史高位。5bN大陸橋物流聯盟

年初，鐵雄新沙結合國家對運輸結構性改革的政策調整，建設投用了全新的物流園區，采用專業化、智能化管理，合理研判公路運輸、鐵路運輸和船舶運輸的占比和各自優勢，全面統籌貨物“點對點”的高效運輸，有效提升了大宗商品流動的快捷性。5bN大陸橋物流聯盟

上半年，該公司又開展了“公轉鐵”集裝箱運輸，不僅少了中間環節的中轉，也大大降低了沿途損耗，做到了高效、綠色和節能運輸。另外，為加強區域資源的高效流轉，鐵路規劃院會同當地交通部門正規劃建設鐵路專業線，并在化工園區設立站點，建成后可實現鐵路貨運在“家門口”收發。5bN大陸橋物流聯盟

此外，內河航運的成本和規模優勢一直是鐵雄新沙物流板塊節約挖潛的重點領域。該公司依托鄰近的巨野港，實現了鐵雄新沙焦炭以及巨潤建材的石英砂、純堿及白云石等玻璃原材料采購和玻璃成品外運。5bN大陸橋物流聯盟

記者在巨野港看到，港區內眾多貨船正在進行繁忙的裝卸作業，物流車輛有序進出。“我們依托內河港口和水運優勢，焦炭、玻璃等產品可以直達南方熱點市場，生產所需材料也順水而來。”該公司相關負責人介紹。據數據統計，今年1-7月份，鐵雄新沙及權屬公司巨潤建材僅在巨野港的貨物吞吐量就達34萬噸，預計全年可突破70萬噸。5bN大陸橋物流聯盟

近年來，隨著“一帶一路”倡議對海陸聯運、內河航運和鐵路貨運等運輸形式的推動，全面優化和提升了區域物流發展的新格局，讓眾多企業享受到運輸變革的好處。鐵雄新沙及權屬公司的原料采購和產品外銷多是大宗貨物的運輸，單一的運輸方式很難滿足企業龐大的物流需求，為此，該公司在依托公路、鐵路和內河航運等多式聯運運輸形式上，一直努力探索更加經濟快捷的運輸方式，這也為今后發展打開了成長與發展的空間。5bN大陸橋物流聯盟

（來源： 大眾日報）5bN大陸橋物流聯盟

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