同江開啟“大橋時代” 國際商貿物流樞紐雛形突顯

28日，中俄同江跨江鐵路大橋國際發展論壇在哈爾濱召開。會上，同江市委書記許德東在推介發言時表示，作為新時代中俄跨境基礎設施標志性工程之一的中俄首座跨江鐵路大橋——同江-下列跨江鐵路大橋已于今年4月成功合龍，中俄雙方地方政府正在為大橋開通全面做好口岸開放、貨源組織、園區規劃和產業招商的各項準備。tLa大陸橋物流聯盟

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同江開啟“大橋時代”。王立峰攝tLa大陸橋物流聯盟

同江地處黑龍江省對北開放扇形格局的中間前凸位置，毗鄰俄羅斯遠東資源最富集的地區，是我國唯一同時開通對俄水路、公路、鐵路運輸的國際口岸。在沿邊開發開放、國際物流集散和跨境產業承接上，同江具有獨特的優勢。tLa大陸橋物流聯盟

同江鐵路大橋一端連接我國東北鐵路網，一端連接俄羅斯西伯利亞大鐵路，構建起一條全新的連俄通歐國際聯運黃金通道。許德東表示，立足大橋建成帶來的發展機遇和條件，圍繞同江既有的產業基礎優勢，同江的發展定位是打造國際商貿物流樞紐、進出口加工制造基地、保稅物流倉儲中心、北方邊境旅游勝地和跨境商貿服務平臺。tLa大陸橋物流聯盟

以同江省級經濟開發區為基點，重點規劃建設27.98平方公里的橋頭經濟區，按照“一橋跨兩區”的發展模式，加強與俄方橋頭超前發展區的合作，推動大橋中俄兩側園區的跨境產業合作，并以此辟建中俄跨境經濟合作示范區。中方園區內重點規劃建設農副產品加工、木材加工制造、能源及化工儲運加工、進出口綜合加工和國際物流五大功能區。tLa大陸橋物流聯盟

據有關部門測算，大橋通車后，近幾年內可形成年進口鐵精粉700萬噸、煤炭500萬噸、木材500萬立方米、油氣產品300萬噸、糧食100萬噸的能力。同時，面向俄方出口機械機電、建材家居、家紡日雜、果蔬食品也將形成一定市場規模。tLa大陸橋物流聯盟

（來源：東北網）tLa大陸橋物流聯盟

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