德企搶灘中國西部的橋頭堡

2018年5月5日，滿載京東“全球購”汽車用品、家居產品的中歐班列，經過16天從德國漢堡抵達西安國際港務區。Pdb大陸橋物流聯盟

京東物流開通的這列漢堡-西安“精品專列”成為中國電商物流的首列中歐專列，既滿足了電商對跨境鏈路多元化的需求，也凸顯了西安內陸跨境物流集散中心的作用。Pdb大陸橋物流聯盟

在漢堡工作生活10余年、深度參與了近年來陜西與德國雙向經濟交流的德國陜西商會會長李奇，對這趟班列的作用期待滿滿。他說，漢堡幾十年來一直是中國企業與德國開展貿易和在德投資的橋頭堡，現在中歐班列直接連通了西安與漢堡，也讓西安有潛力成為德國企業在中國西部開展貿易和投資的橋頭堡。Pdb大陸橋物流聯盟

隨著從西安發出的中歐班列的開通，李奇與同事的工作思路更明晰，在與德國各方商談交流合作時都會從“一帶一路”入手，向德方說明“一帶一路”現在給陜西帶來了前所未有的發展勢頭。 Pdb大陸橋物流聯盟

德國陜西商會成立于2010年，總部就設在中資企業云集的漢堡。李奇同時也是2013年設立的陜西省商務廳駐德國商務代表處總代表。他介紹說，德國陜西商會目前共有會員316名，會員企業68家。會員企業涵蓋貿易、物流、農業、環保、新能源等領域。而陜西省商務廳駐德國商務代表處接下來將著手在漢堡設立西安-漢堡中歐班列的常設協調機構。Pdb大陸橋物流聯盟

李奇對中歐班列的前景有獨到的看法。他認為，目前重慶、鄭州都有發往漢堡的中歐班列，而且已經形成規模，西安-漢堡中歐班列要繼續健康發展，就應該結合陜西自身特點，將這列中歐班列的發展與陜西自身的發展作為一個有機整體統籌考慮。一方面，陜西是老三線省份，重工業比重大，輕工業和電子產業與東部沿海省市相比不具有優勢。另一方面，鐵路運輸相對于沿海地區出口常用的海路運輸不只擁有速度優勢。一些重工業產品，例如精密機床上的軸承、絲杠等零部件，因為抗鹽抗腐蝕問題就不宜海運，特別適合陸運。這是中歐班列的獨特優勢。Pdb大陸橋物流聯盟

因此，陜西在與德國開展經貿合作時應以自身產業結構特點為出發點，吸引能在陜西真正留下來的德國企業投資建廠。而德國企業一旦在陜西立足，就會帶動整個產業鏈，帶動陜西與德國貿易，從而加強西安-漢堡中歐班列的利用率。李奇說，目前陜西省商務廳正有針對性地與德國一些適合陜西產業特點的工業企業對接，個別項目已經進入落實階段。Pdb大陸橋物流聯盟

（來源：參考消息）Pdb大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682