如何暢通“一帶一路”沿線跨國物流？報告開三大藥方

3月26日發布的《渝新歐藍皮書：渝新歐沿線交通物流效率評價報告（2018）》指出，一些“ 一帶一路”沿線國家物流效率水平低， “渝新歐”沿線國家交通物流規模效率無效的國家有十個，改善這些國家交通物流規模效率， 有利于中歐班列運輸水平提升。hke大陸橋物流聯盟

3月26日，由四川外國語大學和社會科學文獻出版社聯合發布的《渝新歐藍皮書：渝新歐沿線交通物流效率評價報告（2018）》指出，一些“ 一帶一路”沿線國家物流效率水平較低， 只要有效改善“渝新歐”沿線國家交通物流規模效率，那么“渝新歐”沿線國家交通物流效率將會明顯提升。hke大陸橋物流聯盟

上述報告指出，目前“渝新歐”沿線國家交通物流規模效率低的國家主要有白俄羅斯、阿爾巴尼亞、克羅地亞、拉脫維亞、匈牙利、立陶宛、斯洛文尼亞、荷蘭、塞爾維亞和保加利亞，其中有9個國家屬于中東歐地區，1個國家屬于西歐地區。hke大陸橋物流聯盟

為有效提升相關國家交通物流規模效率，未來著力點主要集中于兩個方面。hke大陸橋物流聯盟

在外部動力層面，中國鼓勵并幫助相關國家加強基礎設施建設規劃、技術標準體系的對接，優化本國物流產業生產要素配置，這有利于進一步提升“渝新歐”沿線整體交通物流效率水平，并進一步帶動沿線國家的經濟與貿易發展。hke大陸橋物流聯盟

在內部動力層面，沿線各國也應到注重交通基礎設施建設的投入，提升國家整體交通物流效率。hke大陸橋物流聯盟

第一，繼續加大國內交通物流行業投入。“渝新歐”沿線一些國家的物流業硬件基礎設施投入不足，難以與物流業的快速發展相適應，因此各國政府需要加大物流業硬件基礎設施方面的財力、物力投入，從而促進經濟發展水平的提高。hke大陸橋物流聯盟

第二，整合國內交通物流行業資源，提升交通物流規模效率。一方面“渝新歐”沿線各國政府部門應當將散亂、弱小的傳統物流運作模式優化升級為規模化、標準化的現代物流業運行方式，通過合理分工，簡化物流業的操作程序、去除不必要的中間環節、加快物流資源的有效整合、優化物流網絡布局。另一方面物流企業間可以在物流人才、物流技術、物流資源等方面進行深度合作，發揮各自特有的優勢進行強強聯合，以此發揮出更大的規模效益。hke大陸橋物流聯盟

第三，“渝新歐”沿線各國政府可以通過相應的政策扶持建立交通物流企業集群，即以相對優惠的政策條件，劃定片區吸引國內外相關交通物流企業入駐，以此來擴大物流業規模，同時鼓勵入駐的物流企業相互之間進行物流資源、技術資源、信息資源等的共享與溝通，形成物流行業集群，發揮出集聚經濟效應，進而提升規模效率水平。hke大陸橋物流聯盟

21世紀經濟報道記者了解到，現在越來越多的城市在開通中歐班列，甚至地級城市也加入進來。hke大陸橋物流聯盟

不過，上述藍皮書指出，包括“渝新歐”在內的其他中歐班列的開通，都加強了中國與沿線國家雙邊、多邊，第三方乃至多方的經貿互通合作，但是各地要既從自身情況出發，也要結合沿線地區的資源、勞動力、基礎設施、市場規模、政策環境等要素供給、經濟互補性、安全風險等因素，綜合考慮有針對性的進行選擇，不可盲目進行。hke大陸橋物流聯盟

3月26日發布的《渝新歐藍皮書：渝新歐沿線交通物流效率評價報告（2018）》指出，一些“ 一帶一路”沿線國家物流效率水平低， “渝新歐”沿線國家交通物流規模效率無效的國家有十個，改善這些國家交通物流規模效率， 有利于中歐班列運輸水平提升。hke大陸橋物流聯盟

（來源：新浪財經-自媒體綜合）hke大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682