國際大通道擦亮大武漢的“國際范”

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圖為：武漢天河機場全景圖。f4d大陸橋物流聯盟

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圖為：天河機場志愿者服務隊為旅客提供幫助。f4d大陸橋物流聯盟

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圖為：“兵兵號”發車，借助中歐（武漢）班列宣傳在武漢舉辦的第七屆世界軍人運動會。f4d大陸橋物流聯盟

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圖為：武漢天河空管塔臺及T3航站樓。f4d大陸橋物流聯盟

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圖為：2018年11月16日，長江中上游最大集裝箱船“漢海1號”成功從武漢陽邏港首航。f4d大陸橋物流聯盟

對外開放，交通先行。f4d大陸橋物流聯盟

“九省通衢”曾造就武漢數百年的城市輝煌。如今，以打造國家中心城市、實現現代化、國際化、生態化為己任的武漢，一直將國際化大通道作為提升其國際化水平、實現城市復興的必由之路。f4d大陸橋物流聯盟

幾年來，武漢市大力加強民航、鐵路及水運事業發展，以武漢天河機場、中歐（武漢）班列及武漢陽邏國際港為節點，建設和拓展三大國際化運輸大通道，成績斐然。f4d大陸橋物流聯盟

看民航，2018年武漢天河機場國際及地區航線數量增至59條，直達亞、歐、美、非、澳五大洲，國際及地區客運量連續多年保持中部第一。從巴黎到舊金山，從莫斯科到倫敦，愈織愈密的國際航線已成為武漢對外開放、融入世界的便捷橋梁。f4d大陸橋物流聯盟

看鐵路，2018年中歐（武漢）班列開行423列，同比增長12.2%，開行數、實載率均位居全國前列。從電子產品、機械配件擴展到木材紙漿、光纖、汽車、飛機和食品、文化用品，中歐（武漢）班列承運貨物品種日益豐富，徹底改變內陸地區外貿出口依靠沿海地區走向世界的“一江春水向東流”格局。f4d大陸橋物流聯盟

看港口，2018年武漢陽邏港集裝箱吞吐量已突破155萬標箱，穩居長江中上游第一大港、躋身世界內河第一方陣，同時在全國率先打造鐵水聯運示范工程，年吞吐量突破3萬標箱，承接了全省80%外貿運輸任務。f4d大陸橋物流聯盟

2018年10月，《武漢市國際化水平提升計劃（2018—2020年）》（下稱《計劃》）發布，提出要搶抓多重國家戰略在漢疊加的新機遇，充分發揮武漢市綜合優勢，統籌全市對外交往資源，注重開放創新，著力把武漢建設成為我國中部地區國際交通樞紐、國際經貿合作高地、國際交往中心、具有全球影響力的產業創新中心和國際人才匯聚高地。f4d大陸橋物流聯盟

這其中，建設中部地區國際交通樞紐再次成為該市國際化水平提升的首要任務。其內容具體有三：f4d大陸橋物流聯盟

一是提升國際通達能力。拓展國際化大通道，建成內陸門戶型綜合交通樞紐；加密遠程國際航線，推動開通更多國際客貨運航線；提升武漢天河機場國際樞紐功能；鞏固“江海直達”、日韓等近洋航運品牌；建設以武漢陽邏國際港為核心的港口樞紐集群；提升中歐（武漢）班列平臺功能和國際貨運能力。f4d大陸橋物流聯盟

二是健全國際物流平臺。充分發揮“一帶一路”節點城市作用，緊扣長江經濟帶發展等國家戰略，深化多式聯運區域合作，打造全國綜合物流樞紐，全方位推進國際物流合作。f4d大陸橋物流聯盟

三是提高口岸保障水平。進一步完善口岸管理體制機制，推動口岸通關便利化改革；提升各類口岸開放水平，擴大區域通關合作，形成口岸經濟和產業集群；加快武漢新港空港綜合保稅區、武漢東湖綜合保稅區建設，打造口岸核心功能區。f4d大陸橋物流聯盟

《計劃》提出，到2020年，武漢機場國際及地區客貨運航線數將達到70條，空港國際及地區旅客吞吐量將達到350萬人次，中歐（武漢）班列發運量將達到5.5萬標箱。f4d大陸橋物流聯盟

為實現這一目標，武漢市交通運輸委員會相關負責人表示，將在湖北省委省政府、武漢市委市政府的領導下，協同武漢市發展改革委、市商務局（市口岸辦）、市財政局，武漢新港管委會，各區人民政府（含武漢東湖新技術開發區、武漢經濟技術開發區、武漢臨空港經濟技術開發區、市東湖生態風景區管委會）以及武漢港航發展集團等單位，共同推動武漢三大國際化大通道建設，早日建成與國家中心城市地位相匹配的內陸門戶型綜合交通樞紐。f4d大陸橋物流聯盟

武漢天河國際機場——f4d大陸橋物流聯盟

2018迎轉折之年 2019將展翅騰飛f4d大陸橋物流聯盟

2019年1月15日，經中國民航局批準，武漢天河國際機場的高峰小時容量由原來每小時33架次調整為39架次。f4d大陸橋物流聯盟

近年來，武漢天河機場軟硬件環境持續改善。2016年8月18日，新建第二跑道、滑行道、停機位等投入使用；2017年8月31日，T3航站樓成功轉場投用，機場飛行區保障能力和運行環境得到持續改善。2018年以來，武漢天河機場航班放行正常率穩步提升，年度平均放行正常率達到87.23%，位列中南地區第1名。同年7月，武漢市中心城區一座建筑設計高度超過天河機場凈空飛行層設定標準問題得到妥善解決，國家民航局解除對天河機場的運行限制并同意啟動容量評估工作。經評估，民航局同意從1月15日開始將武漢天河機場的高峰小時起降架次從33架次調整為39架次。f4d大陸橋物流聯盟

武漢市民航辦人士表示，此次“放量”將打破長期困擾武漢機場的時刻“瓶頸”，為各航空公司在漢增開航線航班奠定堅實的基礎。以今年春運為例，得益于航班“放量”，武漢天河機場日均航班起降將達到640余架次，同比2018年增幅達20.7%，將新開騰沖、庫爾勒等旅游航線，新增九元航空公司在漢運營，增開廣州、深圳、北京、上海、香港、澳門、首爾、甲米等地加班航班，滿足市民觀光游以及務工人員返鄉探親等多方面出行需求。f4d大陸橋物流聯盟

該負責人說，除了時刻資源得以釋放外，2018年武漢民航事業內生動力十分強勁：f4d大陸橋物流聯盟

一是安全形勢總體平穩。2018年以來，武漢民航各單位認真貫徹落實國家民航局關于安全生產的一系列重大部署，認真貫徹民航局確保安全運行平穩可控的“26條措施”，有效防范各類不安全事件。f4d大陸橋物流聯盟

二是運行品質持續提升。湖北機場集團投入2億元建設智慧機場，啟用“人臉識別”“無紙化通關”等系統，機場旅客滿意度保持全球同層級機場前列。2018年以來，武漢機場持續狠抓航班放行正常工作，全年航班正常率達87.23%，同比提高9.22%，位列中南地區8個千萬級機場第1名，實現T3投用后連續16個月月度航班放行正常率超過80%。f4d大陸橋物流聯盟

三是通關效率持續提升。2019年1月1日起，武漢機場正式推出“7×24”小時通關服務，為各航空公司提供全天候的通關服務。同日，“144小時外國人過境免簽政策”也正式開始實施，53個國家的外籍旅客在漢憑前往第三國的機票及有效護照即可在漢享受144小時的免簽過境服務。此外，“通程航班”業務已獲國家海關總署批復，預計2019年上半年開始實施，國內旅客在漢中轉進出境將享受“一票到底、行李直掛”的便捷中轉服務。f4d大陸橋物流聯盟

2019年，將成為武漢民航發展史上“大發展、大提升、大跨越”的重要轉折之年。f4d大陸橋物流聯盟

為確保民航工作順利開展，武漢市表示，將充分發揮基地航空公司帶動作用，與南航、東航等簽訂戰略合作協議，支持基地航空公司引入B787-8寬體客機及B737-800型窄體客機駐場。同時積極引進低成本航空公司在漢發展，國內航線方面爭取烏魯木齊航空、金鵬航空、祥鵬航空在漢擺放過夜飛機，增開航線航班；在國際航線方面與亞航、獅航、酷航、釜山航、濟州航等國際“低成本”航空公司聯系，爭取新開和加密到東南亞、東北亞的航線。f4d大陸橋物流聯盟

湖北機場集團相關負責人表示，將加快發展中轉業務，積極尋求相關聯檢單位的支持，確保國際“通程航班”業務及國際航班國內段順利開展，并以機場為中心打造“跨航司”中轉平臺，進一步完善、優化中轉產品，設計推出“五免五優五尊享”等系列中轉產品。天河機場還將加強航旅互動，與省、市旅游委合作成立“航旅聯盟”，建立機場、航空公司、旅游企業的定期聯系會商制度，建立會員優惠機制；聯合省客集團開通從機場直達黃鶴樓、東湖等市內知名景點的旅游線路，方便廣大外地旅客來漢觀光旅游。聯合各旅游企業赴境外開展航旅推介，吸引更多境外游客來漢旅游。f4d大陸橋物流聯盟

另一方面，武漢天河機場2019年將加大營銷推廣力度，積極參加“第17屆亞洲航線論壇”及“第25屆世界航線發展大會”，全面推介武漢民航及旅游市場，并與“攜程”等知名OTA聯系互動，在航線推廣、客運中轉方面開展多層次全方位合作。f4d大陸橋物流聯盟

據介紹，2019年武漢民航業已確定發展目標為——f4d大陸橋物流聯盟

客貨業務量方面，2019年將確保武漢機場旅客吞吐量達到2700萬人次，爭取達到2750萬人次，其中國際及地區客流量達到330萬人次；確保貨郵吞吐量達到27萬噸，爭取達到27.5萬噸，其中國際及地區貨郵吞吐量達到10萬噸。f4d大陸橋物流聯盟

國際航線方面，計劃新開客運洲際航線6條，包括武漢至紐約（或多倫多）、墨爾本（奧克蘭）、伊斯坦布爾、孟買、冰島雷克雅未克（或赫爾辛基）、內羅畢；計劃新開亞洲航線7條，包括科倫坡、雅加達、加德滿都、宿務、長灘島、仰光、瑯勃拉邦航線；計劃新開國際及地區貨運航線5條，包括莫斯科、迪拜、德里、新加坡、香港。f4d大陸橋物流聯盟

國內航線方面，2019年力爭新開國內航線，包括騰沖、保山、九寨溝、稻城、亞丁、香格里拉、瀘沽湖、庫爾勒、喀什、伊犁、哈密等國內航點。f4d大陸橋物流聯盟

客貨中轉量方面，2019年武漢天河機場力爭旅客“空空”中轉量達到200萬人次，“空鐵”中轉量達150萬人次。f4d大陸橋物流聯盟

中歐（武漢）班列——f4d大陸橋物流聯盟

全國第一梯隊將迎來“質的跨越”f4d大陸橋物流聯盟

2019年1月3日22時29分，隨著汽笛一聲長鳴，編組49輛的X8011/2次列車滿載著湖北及長三角、珠三角地區企業生產的汽車零配件、機械產品、服裝鞋帽，從位于武漢臨空港經開區（東西湖區）的中鐵聯集吳家山中心站開出。該班列將經漢丹線、焦柳線運行，由阿拉山口出境，駛往德國杜伊斯堡，成為2019年武漢開出的首列中歐班列。f4d大陸橋物流聯盟

據統計，2018年中歐（武漢）班列合計發運423列，計37474標箱。與2017年全年開行的377列相比，增長12.2%，再次實現了跨越。中歐（武漢）班列開行6年多以來，共往返安全開行1240列。其中，回程643列，計58032標箱，居全國前列。目前開行中歐班列的52個城市中，武漢發運量與重慶、成都、西安、鄭州居前五位，而且還是全國唯一回程貨量高于去程貨量的班列。f4d大陸橋物流聯盟

除了數量增長外，2018年中歐（武漢）班列還不斷擴大“朋友圈”。2018年2月初，國產芝麻油、紅茶、榨菜、豆瓣醬等年貨食品首次搭乘中歐（武漢）班列前往德國；6月，國產小龍蝦首次搭乘中歐（武漢）班列前往俄羅斯；11月22日，國產柑橘、柚子等新鮮水果首次搭載中歐（武漢）班列運往俄羅斯伊爾庫茨克。f4d大陸橋物流聯盟

此外，2018年中歐（武漢）班列還新增線路6條：6月與中越班列實現對接，中亞棉紗回程專列經由霍爾果斯口岸入境抵漢，至此，打通了經阿拉山口、滿洲里、二連浩特、憑祥、霍爾果斯“五龍出關”的交通通道；8月，推出從武漢到倫敦的國際鐵路物流運輸服務，進一步完善歐洲網絡布局及擴大歐洲物流服務范圍；9月，開通滿洲里—武漢的木材班列（“滿漢”班列），鞏固了武漢作為華中地區木材產品加工中心的地位。9月18日，首個“粵港漢”冷鏈集裝箱測試柜抵達武漢，為“粵港漢”班列的正常開行打下了基礎；10月開通里加專列，進一步提升對波羅的海沿岸國家的輻射能力，全面提升武漢、湖北與波羅的海沿岸國家的經貿合作水平。f4d大陸橋物流聯盟

目前，中歐（武漢）班列在新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞、中國—中南半島搭建起了“一主多輔、多點直達”的跨境物流服務網絡，穿越亞歐腹地的主要區域，連接起中歐之間近百個城市，形成了貫通歐亞大陸的國際貿易大動脈，運輸服務網絡覆蓋了歐洲全境，使武漢成為歐洲在中國貿易的一個重要窗口，這就便于形成武漢的中部物流貨物聚集地。f4d大陸橋物流聯盟

武漢市交委相關負責人介紹，中歐（武漢）班列的快速發展，對武漢市經濟社會發展和融入“一帶一路”建設產生了積極影響，尤其是加快推進中國中部國際物流中心建設。f4d大陸橋物流聯盟

中歐（武漢）班列運營商、武漢漢歐國際物流有限公司負責人表示，中歐（武漢）班列的快速發展，對武漢市經濟社會發展和融入“一帶一路”建設產生了以下積極影響：f4d大陸橋物流聯盟

其一，發揮了重要的貨物通達作用。與傳統水路運輸相比，通過中歐（武漢）班列將貨物運至歐洲可節省1/2至2/3的時間，降低了企業的綜合成本，提升了產品的市場競爭力，為湖北乃至中部地區接軌世界經濟體系、發展外向型經濟提供了一條暢通、便捷、高效的國際物流大通道。f4d大陸橋物流聯盟

其二，催生了巨大的產業集聚效應。新型國際物流大通道的建立吸引了一批外向型產業在湖北集聚、靠攏。自中歐（武漢）班列開通以來，為冠捷、東風、福漢、英利、臺灣奇宏、法國迪卡儂、烽火、長飛、武鋼等多家企業提供了跨境物流服務。以迪卡儂專列及俄滿漢木材專列為樣本的大批電子、光電設備、體育服裝、木材等產品紛紛落戶武漢，形成了明顯的產業聚集效應。f4d大陸橋物流聯盟

其三，形成了良好的國際國內影響。漢歐國際作為武漢市對接“一帶一路”倡議的先鋒，已成為武漢市對外交流的重要名片。截至目前，《人民日報》、新華社、中央電視臺等中央級媒體圍繞“一帶一路”，聚焦中歐班列，對中歐（武漢）班列作專題宣傳累計達千余次。中歐（武漢）班列已接待德國、法國、俄羅斯、烏茲別克斯坦、荷蘭、哈薩克斯坦、烏克蘭等政府高訪團近百余次，是武漢市對外展示的重要載體和友好平臺。f4d大陸橋物流聯盟

在此基礎上，2019年，中歐（武漢）班列將進一步深入推進國際大通道建設，維持“中歐+中俄+中亞”三條主干線的運營，開展以干線為主的多式聯運服務，并依托現有班列經驗，積極研究中國與“一帶一路”沿線國家多邊（TIR）、雙邊道路運輸協定和大湄公河次區域便利化交通運輸協定（GMS），對接武漢臨空港經開區（東西湖區）公路口岸，開行武漢至中國周邊國家的國際集卡直達公路運輸線路，提高對客戶的快速反應，提升市場覆蓋能力。f4d大陸橋物流聯盟

此外，中歐（武漢）班列還將積極拓展服務產業鏈。加快建設武漢東西湖漢歐國際物流園，拓展海外倉，發展國際商貿和跨境電商，推動多元化經營，增強班列市場化運營能力。依托供應鏈經營管理，開展多式聯運增值服務。逐步建設完善武漢鐵路口岸資質，圍繞物流園開展招商引資，招攬更多的跨境電商企業落戶武漢，為我省發展跨境電商等貿易新業態、新模式保駕護航。加強與中遠海運集團、中鐵、順豐、德國鐵路、哈薩克斯坦鐵路、馬士基等公司合作，積極引進戰略合作伙伴，打造合作新模式，充分發揮雙方互補優勢，降低運營成本，穩步提升平臺核心競爭力。f4d大陸橋物流聯盟

武漢陽邏國際港——f4d大陸橋物流聯盟

2019年 穩步邁向長江中游航運中心f4d大陸橋物流聯盟

2018年12月25日上午9時左右，在武漢陽邏國際港鐵水聯運示范基地現場，工作人員指揮著該基地承運的第3萬個標箱成功裝上火車，完成吊裝作業。f4d大陸橋物流聯盟

隨著一聲火車汽笛響起，載著植物油的列車從陽邏國際港集裝箱鐵水聯運示范基地緩緩開出，駛向渭南與新筑。f4d大陸橋物流聯盟

據介紹，鐵水聯運一期工程是示范工程的首個基礎性、功能性項目。工程總投資9.1億元（不含香爐山鐵路貨運站改造工程），占地641畝，設計年吞吐能力為26萬標箱。工程于2016年6月29日開工；2017年12月28日主體工程完工并實現線路貫通試運營；2018年3月20日實現常態化運營。利用華能陽邏電廠既有鐵路線進行改擴建，鋪設軌道6.04公里，接軌站香爐山站；新建集裝箱堆場、拆裝箱庫，實現了鐵路貫通陽邏港區的“零突破”。f4d大陸橋物流聯盟

該工程于2018年3月20日實現常態化運營后，使陽邏港借助鐵水聯運具備了“航運向東入海、班列向西入歐”的功能，成為銜接“一帶一路”倡議和長江經濟帶戰略的“最佳結合點”。該基地已培育了西南方向上海—武漢—川渝和西北方向上海—武漢—陜西、新疆的聯運通道。其中上海—武漢—川渝西南通道占比達58.61%，貨運量成持續上升趨勢；上海—武漢—陜西、新疆西北通道占比達21.78%。f4d大陸橋物流聯盟

在鐵水聯運一期工程的助力下，截至2018年底，經武漢中轉的鐵水聯運運量達56028標箱，同比增長163.07%。f4d大陸橋物流聯盟

長江新絲路國際（武漢）物流有限公司負責人表示，自從陽邏港鐵水聯運投入運營后，集裝箱在陽邏上岸，直接短駁到鐵水聯運基地上列車，從上海到成都，每個集裝箱費用才6400元，比較純鐵路運輸成本下降1600元/標箱，較鐵公水運輸成本下降500元/標箱。鐵水聯運給武漢帶來的變化還有箱量的大幅增長，2017年武漢市全口徑的鐵水聯運量（通過公路短駁20-60公里的模式進行）共1.7萬標箱，今年至少翻一番。“物流降本增效，陽邏鐵水聯運為實體企業帶來了看得見摸得著的實惠。”接下來，鐵水聯運示范基地還將配套互聯網平臺開發運營和供應鏈金融支撐服務，打造華中第一、全國領先的多式聯運港，推動長江中游航運中心建設。f4d大陸橋物流聯盟

按照武漢長江航運建設規劃，2020年武漢市將全面建成航運中心，2025年要建成流域型的航運中心，2035年要建成亞太型航運中心，未來要建成國際型航運中心。f4d大陸橋物流聯盟

武漢新港管委會負責人表示，2019年是全面建成航運中心的關鍵年，在這一年，武漢市將加快港口資源整合，提高效率，加快鐵水聯運建設，形成對接服務整個內運地區，對接亞歐大陸橋，成為“一帶一路”的交匯的重要功能，讓航運中心為國家戰略服務的作用得到充分發揮。f4d大陸橋物流聯盟

該負責人說，計劃在2019年開通集裝箱近洋直航，點對點直航到日本、韓國等地，近洋直航，可以使武漢變成真正的“出海口”，使武漢成為內陸貨物的集散地。f4d大陸橋物流聯盟

2019年，將依托航交所建立現代服務業體系，以武漢為支點，繼續推動流域化發展，以水運、公路、航空為基礎，全面推進航交所對綜合物流的發展。同時推動航交所在新業態的擴展，包括開展國際仲裁、法律仲裁服務、部門現貨交割等服務。f4d大陸橋物流聯盟

2019年，將依托產業研究中心，在1140集裝箱示范船的基礎之上，在船舶智能制造等方面進行拓展，在內河流域研發推行無人駕駛船舶，在更安全、更經濟、更環保新型船型方面作出努力和突破，作出武漢的全國貢獻，從而推動內河航運變革。同時要推動內河其他船型打造，建造宜賓至武漢的專用船舶。f4d大陸橋物流聯盟

2019年，占地30公頃的武漢航運產業總部區將加快建設，預計2020年整體完工并投入使用。武漢航運產業總部區將成為武漢長江中游航運中心的產業“承載器”，也是武漢建設現代化經濟體系、完善產業結構，增強武漢東北片區經濟發展實力、打破區域經濟發展不平衡的新舉措。f4d大陸橋物流聯盟

武漢市相關負責人表示，該市將遵循創新、協調、綠色、開放、共享發展理念，落實國家長江經濟帶、“一帶一路”倡議及長江中游城市群發展要求，大幅提升航運要素配置能力，著力對接國際港口集群、航運網絡和服務平臺，做溝通全球物流集散的“支點”，為武漢建設創新型城市和國家中心城市提供強力支撐。將集港口運輸、多式聯運、航運服務、綜合保稅、物流管理、配套設施等六大核心功能于一體，輻射帶動陽邏新城，統籌布局集疏運體系、臨港產業發展、城市基礎設施等方面，預留彈性發展空間，推動港產城一體化發展，最終形成一座國際性港口城市和航運中心。到2020年，港口貨物吞吐能力突破2億噸，集裝箱吞吐能力達到500萬標箱，集裝箱吞吐量突破300萬標箱。到2030年，港口吞吐能力達到5.5億噸，集裝箱吞吐能力達到1000萬標箱，使武漢成為我國內河最大的國際化港口城市。f4d大陸橋物流聯盟

（來源：湖北日報）f4d大陸橋物流聯盟

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