官宣！2035年廣州要升級為世界交通樞紐！

12小時內飛往全球主要城市、3小時內1000公里范圍國際鐵路班列直達、1小時內城際鐵路通往粵港澳大灣區城市群、30分鐘內從周邊城鎮到主城區……maH大陸橋物流聯盟

昨日，《廣州綜合交通樞紐總體規劃（2018-2035年）》（下稱《規劃》）由市府辦公廳印發實施，其中提出，2020年基本建成國際性綜合交通樞紐；2035年廣州要建成全球交通樞紐。maH大陸橋物流聯盟

此外，規劃還提出，預計2020年啟動白云機場三期擴建工程，規劃第四、第五跑道及第三航站樓；將中短途高速動車的到發車站設在廣州站；形成銜接長沙、南昌、汕尾、深圳、珠海、茂名、南寧、貴陽、梅州、永州等輻射全國10個方向的對外戰略通道格局。maH大陸橋物流聯盟

目標：2035年建成全球交通樞紐maH大陸橋物流聯盟

規劃為廣州綜合交通的發展提出階段性目標。2020年基本建成國際性綜合交通樞紐。加快航空樞紐基礎設施和集疏運系統建設，拓展歐美非國際航線，建成國家面向亞太地區的航空門戶樞紐；優化完善廣州港，積極推動郵輪母港建設，建成南沙港鐵路，實現海鐵聯運，建設廣州國際航運中心；建設高鐵東西向通道和鐵路主樞紐站場，開通國際鐵路班列，基本實現距廣州1000公里范圍主要城市3小時內直接通達；基本建成以廣州為核心的粵港澳大灣區城際鐵路網和城際鐵路樞紐體系，實現1小時交通圈；完善珠江口高速公路網，強化對粵港澳大灣區城市群的輻射力。maH大陸橋物流聯盟

2035年建成全球交通樞紐。完善面向全球的航空航運網絡、面向亞歐大陸的鐵路班列，建成自由貿易港，持續提升服務全球的國際運輸能力和影響世界的國際交通網絡，實現12小時全球航空交通圈。maH大陸橋物流聯盟

航空：加快空軍岑村機場功能調整工作maH大陸橋物流聯盟

規劃指出，廣州白云國際機場國際航點數為87個，與首都國際機場、上海浦東機場、香港國際機場相比偏少，需進一步開拓國際航點和航線。maH大陸橋物流聯盟

為此，將積極推進空域管理制度改革，擴大廣州白云國際機場空中通道能力，增加空中交通容量，爭取盡快放開低空空域。maH大陸橋物流聯盟

第二機場也寫進了規劃中。規劃提出：在城市東部和南部地區，預留控制機場用地，做好場址凈空和電磁環境保護工作；結合珠三角軍民航機場布局調整規劃研究廣州第二機場，結合周邊空域研究規劃廣州通用機場。但第二機場的具體選址位置，規劃中沒有明確。maH大陸橋物流聯盟

此外，規劃還提出，要對白云機場空域進行優化調整，加快空軍岑村機場功能調整工作；預計2020年啟動白云機場三期擴建工程，規劃第四、第五跑道及第三航站樓。maH大陸橋物流聯盟

地鐵：規劃市域高速軌道時速達到250公里maH大陸橋物流聯盟

城市軌道交通方面，規劃建設三個層級的城市軌道交通系統：市域高速軌道主要承擔主城區與南沙副中心、外圍城區及鄰穗城市中心間的高速聯系，設計速度在160~250公里/時；城市軌道快線主要承擔主城區、南沙副中心及外圍城區間的快速聯系，以通勤功能為主，設計速度在100~140公里/時；城市軌道普線主要承擔主城區內部及其連綿發展地區走廊加密、南沙副中心及外圍城區獨立成網，以通勤功能為主，設計速度在80~100公里/時。maH大陸橋物流聯盟

此外，規劃中再次提出了市域（郊）鐵路的概念，將是連接廣州主城區與外圍城區、周邊城鎮組團及其之間的快速軌道交通系統，打造30分鐘通勤圈。規劃提出研究利用在建或既有東北外繞線、南沙港鐵路等開行市郊列車。maH大陸橋物流聯盟

新型有軌電車方面，規劃建設荔灣線、增城線、黃埔線等線路，促進城市重點發展區地面公交轉型發展；規劃研究南沙、從化、番禺、白云、花都等行政區的新型有軌電車線網，構建城市各區內部公共交通骨干捷運系統。maH大陸橋物流聯盟

規劃同時提出，要整合規劃干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道。重點推進廣州站、廣州東站、白云站、新塘站、增城站、南沙站等大型鐵路樞紐，以及鎮龍站、琶洲站等城際鐵路樞紐綜合體一體化規劃設計，實現零距離換乘。maH大陸橋物流聯盟

鐵路：構建10大對外戰略通道maH大陸橋物流聯盟

此外，規劃還強化了與周邊城市互聯互通。推動廣佛同城化發展，加快建設廣佛環城際、廣佛地鐵瀝滘至燕崗段等，規劃建設廣佛江珠城際等，規劃研究佛山地鐵8號線銜接白云站方案。完善與大灣區東岸城市的交通銜接，加快建設佛莞城際、穗莞深城際，規劃建設贛深高鐵南沙支線，規劃研究東北客車聯絡線、廣州地鐵22號線延伸至東莞、廣州地鐵5號線與東莞地鐵1號線對接等。強化與大灣區西岸城市的交通聯系，建設南沙港鐵路，規劃建設廣中珠澳高鐵，廣州地鐵18號線延伸至中山等。推動廣清一體化，加快建設廣清城際，規劃建設廣清城際廣州站至廣州北段，規劃研究廣清永高鐵方案。加強與粵東城市的銜接，加快建設廣汕鐵路，規劃建設廣河高鐵。maH大陸橋物流聯盟

客運樞紐：maH大陸橋物流聯盟

規劃100個客運樞紐站點maH大陸橋物流聯盟

客運樞紐布局上，“客內貨外、高鐵內普速外”是基本思路。形成以廣州站、廣州東站、廣州南站、佛山西站、白云站為主要客站，以廣州北站、南沙站、新塘站為輔助站的“五主三輔”客運樞紐布局，預留增城站、機場站、知識城站發展為樞紐重要客運節點條件，規劃研究廣州東部新客站。maH大陸橋物流聯盟

同時根據城市空間格局和運輸需求發展，以空港、鐵路樞紐為重點，汽車客運站、水運客運港、軌道交通站、公交站場為基礎，共規劃布局100個客運樞紐站點。maH大陸橋物流聯盟

其中，特級客運樞紐指國際型和全國型樞紐，具備廣泛的對外輻射網絡和強大的運輸集散、中轉能力。此類樞紐包括廣州白云國際機場客運樞紐、廣州中心火車站樞紐（廣州站—廣州東站聯合樞紐）、廣州南站樞紐。maH大陸橋物流聯盟

規劃還提出，將推進廣州站—廣州東站一體化改造，將中短途高速動車的到發車站設在廣州站、廣州東站，平衡好中短途客流、中長途客流直接進入廣州主城區的需求。maH大陸橋物流聯盟

廣州—長沙—北京通道：京廣高鐵。maH大陸橋物流聯盟

廣州—南昌—北京通道：建設贛深高鐵引入廣州工程、贛深高鐵南沙支線銜接京九高鐵。maH大陸橋物流聯盟

廣州—汕尾—上海通道：建設廣汕鐵路、深茂鐵路銜接東南沿海高鐵。maH大陸橋物流聯盟

廣州—深圳—香港通道：廣深港高鐵、規劃研究東北客車聯絡線。maH大陸橋物流聯盟

廣州—珠海—澳門通道：規劃建設廣佛江珠城際、廣中珠澳高鐵。maH大陸橋物流聯盟

廣州—茂名—海口通道：規劃建設深茂鐵路、廣湛高鐵。maH大陸橋物流聯盟

廣州—南寧—昆明通道：南廣鐵路、規劃研究南廣鐵路連通東南亞通道。maH大陸橋物流聯盟

廣州—貴陽—西寧通道：貴廣鐵路、規劃研究貴廣鐵路廣寧聯絡線。maH大陸橋物流聯盟

廣州—梅州—杭州（上海）通道：規劃建設廣河高鐵銜接龍梅龍高鐵至杭州。maH大陸橋物流聯盟

廣州—永州—重慶通道：規劃研究京廣輔助通道廣清永高鐵。maH大陸橋物流聯盟

（來源：深圳新聞網）maH大陸橋物流聯盟

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