雙層集裝箱班列：一層幫運輸，一層促經濟

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18日9時，中國鐵路部門在寧波至紹興間成功首發雙層集裝箱班列，3個多小時后，該班列將抵達紹興皋埠站。近年來，寧波舟山港集裝箱鐵海聯運發展勢頭迅猛，目前已開通12條鐵海聯運班列線路，今年集疏港運量將達到61萬TEU，同比增長53%。（12月18日中國新聞網）l00大陸橋物流聯盟

寧波舟山港是全球一流樞紐港和中國南方鐵海聯運第一大港。據生產快報統計，今年1至11月，全港貨物吞吐量已達10.02億噸，年貨物吞吐量再次突破10億噸大關。鐵路運輸可以幫助加速港口貨物集散流通，雙層集裝箱班列更是大大提高了鐵海聯運的物流效率，讓寧波舟山港的吞吐量得到進一步提升。而紹興作為重要的外貿市場，向外大量出口布料、滌綸絲、醫用棉紗等外貿貨物，并從國外進口石英砂、水泥熟料等重質加工原料及機電產品。毗鄰紹興的寧波舟山港就成了這些貨物“走出去”和“引進來”的重要口岸。l00大陸橋物流聯盟

寧紹間的鐵海聯運班列線路，是一條大能力貨物運輸通道，一頭連接的是世界級的集裝箱遠洋干線港，另一頭連接的是我國重要的外貿貨物市場，成為長三角地區貨物出海的“直通車”。不僅拉動了地方經濟貿易增長，更是為連通海上絲綢之路、促進“一帶一路”建設開辟了新捷徑。l00大陸橋物流聯盟

集裝箱高度增加使得車輛重心隨之加高，又受到橋梁、隧道等多種因素的制約，雙層集裝箱班列的開行難度很大。此次在寧紹間的成功開行，是對提高雙層集裝箱列車穩定性和安全性的一次成功探索，將來可將開行經驗推廣到更多地區，在相同線路通過能力下，充分挖掘現有線路的運輸潛力，大大提高鐵路貨運能力，從而降低貨物運輸成本。l00大陸橋物流聯盟

雙層集裝箱班列，一層幫運輸，滿足貨運增長需要；一層促經濟，帶動區域經濟發展。近年來，鐵總一直在深化運輸供給側結構性改革、推進運輸結構調整。新時期下鐵路運輸思路有了很大的變化，推出更多技術創新，也更加符合市場規律，這種變化給鐵路企業和區域經濟發展帶來雙贏局面，是利國利民的大好事。l00大陸橋物流聯盟

（來源：東方網）l00大陸橋物流聯盟

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