前11月 山東對"一帶一路"沿線國家進出口創歷史新高

20日上午，濟南海關召開媒體吹風會，據海關統計，今年前11個月，山東省對“一帶一路”沿線國家進出口4650.4億元，比去年同期（下同）增長5.1%。其中出口2558.5億元，增長6.3%，進口2091.9億元，增長 3.6%。P47大陸橋物流聯盟

11月份當月，山東省對“一帶一路”沿線國家進出口512.4億元，增長24.1%，進出口增速較山東省平均增速高出9.7個百分點，其中出口269.5億元，增長23%，進口242.9億元，增長25.4%。P47大陸橋物流聯盟

11月份山東省對“一帶一路”沿線國家進出口主要特點P47大陸橋物流聯盟

（一）進出口整體先抑后揚，下半年以來增幅加快。今年上半年，山東省對“一帶一路”沿線國家進出口整體偏弱，1、2月份月度進出口小幅增長，此后進出口增速連續4個月同比下降，其中3月份降幅更是達到15.7%，7月份以來月度進出口止跌回升，9月份起同比增幅保持兩位數增長。11月份進出口總值創下自“一帶一路”倡議提出以來的歷史新高，當月進出口512.4億元，同比增長24.1%，環比增長10.3% （下同）。P47大陸橋物流聯盟

（二）一般貿易進出口占比超7成。11月份，山東省以一般貿易方式對“一帶一路”沿線國家進出口374.6億元，增長29.6%，占同期山東省對“一帶一路”沿線國家進出口總值（下同）的73.1%。同期，以加工貿易方式進出口70.4億元，增長6.1%；以保稅物流方式進出口60.7億元，增長 20.6%。P47大陸橋物流聯盟

（三）民營企業主導進出口。11月份，山東省民營企業對“一帶一路”沿線國家進出口373.7億元，增長25.1%，占72.9%；外商投資企業進出口83.3億元，微增0.6%，占16.3%；國有企業進出口55.4億元，增長77.1%。P47大陸橋物流聯盟

（四）主要進出口市場為東盟、俄羅斯和印度。11月份，山東省與“一帶一路”沿線國家貿易中，東盟依然為最大進出口市場，對東盟進出口210.5億元，增長17.5%，占41.1%，其中對泰國進出口47.2億元，增長10%，對印度尼西亞進出口43.6億元，增長40.5%，對越南39.1億元，增長21.1%。此外，對俄羅斯進出口85.3億元，增長33.7%，占16.7%；對印度進出口27.7億元，增長20.6%，占5.4%。P47大陸橋物流聯盟

（五）機電產品、農產品、勞動密集型產品和鋼材為主要出口商品。11月份，山東省對“一帶一路”沿線國家出口機電產品88.9億元，增長17%，占同期山東省對“一帶一路”沿線國家出口總值的（下同）33%；出口農產品32億元，增長21.2%，占11.9%。此外，出口勞動密集型產品29.4億元，增長16.8%，占10.9%；出口鋼材25.9億元，增長22.4%，占9.6%。P47大陸橋物流聯盟

（六）原油為第一大進口商品。11月份，山東省自“一帶一路”沿線國家進口原油123.3億元，增長 60.5%，占同期山東省自“一帶一路”沿線國家進口總值（下同）的56.7%。同期，進口機電產品25.9億元，增長3.7%，占11.9%；進口農產品13.5億元，增長14.8%，占6.2%，上述3種商品的進口總值合計占比為74.9%。P47大陸橋物流聯盟

11月份山東省對“一帶一路”沿線國家進出口創歷史新高的主要原因P47大陸橋物流聯盟

（一）匯率低位疊加主要市場經濟形勢向好刺激出口增長。6月中旬以來人民幣匯率貶值加速，不到兩個月時間貶值7%，11月30日美元兌人民幣匯率6.9357，去年同期為6.6034，貶值幅度超過5%，創下2017年以來的新低。人民幣貶值增強了出口產品的價格競爭力，對出口的提振作用十分明顯，山東省對沿線國家出口快速復蘇，尤其是紡織服裝、鞋等傳統勞動密集型商品、農產品、鋼材、食品等對價格變化較為敏感的商品均實現較快增長。與此同時，主要出口市場經濟形勢向好，越南統計總局數據顯示，2018年前三季度越南經濟增速達6.98%，創八年來的最高水平；印度經濟增長依舊強勁，據國際貨幣基金組織最新預測，印度2018年經濟增速將達7.3%，2019年有望達7.4%；二季度印尼制造業指數高達52.4%，是近三年新高，第三季度制造業指數雖回落到52.02%，但制造業指數總體仍處擴張階段，表明制造業需求持續向好。11月份，山東省對沿線國家出口農產品、勞動密集性產品和鋼材32億元、29.4億元和25.9億元，分別增長21.2%、16.8%、22.4%。P47大陸橋物流聯盟

（二）地煉企業加大原油進口拉動進口增長。自原油進口“雙權”放開以來，原油始終占據山東省自“一帶一路”沿線國家進口第一大商品的位置。11月份國際原油市場風云突變，美國、俄羅斯、沙特等主產國大幅增產導致供應過剩，全球對2019年經濟發展前景的悲觀預期放大導致價格大幅下跌，山東煉油企業普遍抓住價格低谷區間大量采購原油。而且臨近年末，為爭取明年進口配額數量，地煉企業加快今年進口配額使用，使得近期原油進口量大幅增加。此外，為避免美國制裁伊朗影響原油進口，部分地煉企業提前預購大量原油，推高了11月份我省原油進口量。11月當月，山東省自“一帶一路”沿線國家進口原油354.9萬噸，增加45.4%，貨值123.3億元，增長 60.5%，拉動當月山東省自“一帶一路”沿線國家進口增長25.4個百分點。P47大陸橋物流聯盟

三、當前山東省對“一帶一路”沿線國家貿易中值得關注的問題。山東實現中歐班列資源整合，對“一帶一路“沿線國家貿易有望繼續擴大。作為東部沿海大省和連接“一帶一路”沿線國家地區的重要紐帶，山東是重要的物流樞紐。自2015年起山東省9地市相繼開行歐亞班列以來，累計發運800列；今年前9個月開行265列，其中中歐班列32列，返程15列；中亞班列233列，返程14列，但歐亞班列在運行中也存在效率運營低、班次不穩定、無法享受鐵路系統“量價捆綁”和優先排圖、優先通關等優惠政策。10月31日，經過整合后的歐亞班列“齊魯號”在濟南、青島、淄博、臨沂四地同步首發，標志著山東進入歐亞班列統一品牌、統一班次、統一平臺、統一支持、統一宣傳的高質量發展新階段，隨著運行效率和綜合競爭力的增強，將推動全省歐亞班列走上持續快速健康發展的新軌道，助推山東省與“一帶一路”沿線國家貿易進一步擴大。P47大陸橋物流聯盟

（來源：齊魯晚報）P47大陸橋物流聯盟

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