中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊與“冰上絲路”

2018年6月9日，習(xí)近平主席同俄羅斯總統(tǒng)普京、蒙古國(guó)總統(tǒng)巴特圖勒嘎在青島舉行中俄蒙三國(guó)元首第四次會(huì)晤。習(xí)主席指出，首次會(huì)晤3年多來，三國(guó)圍繞中方“一帶一路”建設(shè)、俄方發(fā)展戰(zhàn)略特別是跨歐亞大通道建設(shè)、蒙方“發(fā)展之路”倡議相互對(duì)接這條主線，依托互為鄰國(guó)的地緣優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)合作逐步深入，取得階段性成果。中俄蒙三國(guó)毗鄰而居，互為傳統(tǒng)戰(zhàn)略伙伴，開展合作有天然優(yōu)勢(shì)和良好基礎(chǔ)。在經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化深入推進(jìn)的今天，三方要合力走出互利共贏、融合發(fā)展的普惠之路，塑造鄰國(guó)之間的合作典范。R2W大陸橋物流聯(lián)盟

這是中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊取得的積極成果。“一帶一路”倡議5年來，中國(guó)逐漸形成了“六廊六路多國(guó)多港”的主骨架建設(shè)思路，其中“六廊”中的中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊是“一帶一路”建設(shè)的重要組成部分。R2W大陸橋物流聯(lián)盟

2014年9月11日，國(guó)家主席習(xí)近平在出席中俄蒙三國(guó)元首會(huì)晤時(shí)說，中方提出共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶倡議，獲得俄方和蒙方積極響應(yīng)，可以把絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶同俄羅斯跨歐亞大鐵路、蒙古國(guó)當(dāng)時(shí)所稱的“草原之路”倡議進(jìn)行對(duì)接，打造中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊。中蒙俄三國(guó)互為鄰國(guó)，有漫長(zhǎng)的邊境線。經(jīng)濟(jì)上，1998年，中國(guó)成為蒙古國(guó)第一大投資國(guó)。自1999年起，中國(guó)成為蒙古國(guó)第一大貿(mào)易伙伴。中國(guó)也是俄羅斯的第一大貿(mào)易伙伴和第一大進(jìn)口來源地。2013年，首列“蘇滿歐”鐵路集裝箱專列開通，途經(jīng)俄羅斯歐亞鐵路，歷經(jīng)14天到達(dá)波蘭華沙，較傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)省三分之二的時(shí)間，成為中國(guó)當(dāng)前運(yùn)行速度最快、運(yùn)輸價(jià)格最低的歐亞貨運(yùn)大通道。隨著“廣滿歐”“鄭滿歐”等鐵路聯(lián)運(yùn)班列的開通，以及莫斯科—滿洲里—北京國(guó)際客運(yùn)列車的開通，滿洲里口岸作為中國(guó)向西向北開放橋頭堡的作用更加凸顯。R2W大陸橋物流聯(lián)盟

在中央發(fā)布的《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》中，內(nèi)蒙古和東北三省的定位是：“發(fā)揮內(nèi)蒙古聯(lián)通俄蒙的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，完善黑龍江對(duì)俄鐵路通道和區(qū)域鐵路網(wǎng)，以及黑龍江、吉林、遼寧與俄遠(yuǎn)東地區(qū)陸海聯(lián)運(yùn)合作，推進(jìn)構(gòu)建北京－莫斯科歐亞高速運(yùn)輸走廊，建設(shè)向北開放的重要窗口。”2016年6月23日，中蒙俄三國(guó)簽署《建設(shè)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊規(guī)劃綱要》，明確了經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的根本宗旨、具體內(nèi)容、合作原則、資金來源和實(shí)施機(jī)制。R2W大陸橋物流聯(lián)盟

中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊分為兩個(gè)通道：一是從華北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄羅斯；二是東北地區(qū)從大連、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯的赤塔。截至目前，中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊多個(gè)項(xiàng)目在穩(wěn)步推進(jìn)，相關(guān)各省市已經(jīng)制定了針對(duì)性的建設(shè)方案。以黑龍江省黑河市為例，由于毗鄰俄羅斯遠(yuǎn)東第三大城市阿穆爾州的布拉戈維申斯克市，其緊緊圍繞“一帶一路”北向支點(diǎn)的戰(zhàn)略定位，重點(diǎn)推進(jìn)“一橋一道一港一管”建設(shè)，將使黑河市成為中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊上對(duì)俄新的國(guó)際公路大通道、空中大通道和中國(guó)東北油氣戰(zhàn)略通道。在中蒙方面，中蒙二連浩特—扎門烏德跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、滿洲里綜合保稅區(qū)等也有序推進(jìn)。R2W大陸橋物流聯(lián)盟

在多邊合作的基礎(chǔ)上，中國(guó)也與相關(guān)國(guó)家謀求雙邊合作。R2W大陸橋物流聯(lián)盟

在俄方倡議和中國(guó)推動(dòng)下，中俄兩國(guó)在2017年就共建“冰上絲綢之路”達(dá)成共識(shí)。2017年5月14日，在中國(guó)“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上，俄羅斯總統(tǒng)普京表示，希望中國(guó)能夠利用北極航線，并將其與“一帶一路”進(jìn)行連接。同年5月26日，俄羅斯提議中俄共同開發(fā)北方海航道，打造“冰上絲綢之路”。隨后，在梅德韋杰夫總理訪華期間，習(xí)近平主席表示，中方愿意同俄方就北方海航道建設(shè)進(jìn)行合作，共同建設(shè)“冰上絲綢之路”。中方也多次派出船舶試航，以考察北方海航道的可行性。2017年8～9月，中遠(yuǎn)海運(yùn)共派出5艘船舶，利用北冰洋航行窗口期從連云港、天津新港至挪威和丹麥往返，進(jìn)一步論證了該航線相較于傳統(tǒng)航線在節(jié)省時(shí)間和成本上的優(yōu)越性，這為中國(guó)參與“冰上絲綢之路”建設(shè)提供了科學(xué)的參考依據(jù)。R2W大陸橋物流聯(lián)盟

總之，無(wú)論是中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊還是“冰上絲綢之路”，都是“一帶一路”倡議5周年來的重要成果，相信隨著“一帶一路”建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊和中俄“冰上絲綢之路”會(huì)結(jié)出更多碩果，成為多邊和雙邊合作典范。R2W大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國(guó)青年報(bào)）R2W大陸橋物流聯(lián)盟

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