海鐵陸空運輸平臺立體化，綏芬河市互聯(lián)互通形成綜合體系

綏芬河和東寧是我省最重要的沿邊開放口岸，這里的鐵路和公路直通俄羅斯，客流物流往來頻繁，是中國對俄經(jīng)貿(mào)合作和文化交流最活躍的區(qū)域之一，尤其是綏芬河—東寧重點開發(fā)開放試驗區(qū)獲得國家批復(fù)后，在不到三年的時間里，綏東地區(qū)充分發(fā)揮先行先試效應(yīng)，密切區(qū)域合作，通過完善基礎(chǔ)設(shè)施、加強通道建設(shè)、推進(jìn)通關(guān)便利化，使試驗區(qū)對外開放平臺功能不斷拓展，持續(xù)創(chuàng)出新業(yè)績。nd0大陸橋物流聯(lián)盟

2018年1至9月，綏東兩地外貿(mào)進(jìn)出口總額達(dá)到了134.6億元，口岸過貨量達(dá)到了861.2萬噸，過客量達(dá)到了91.12萬人次。nd0大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，綏東試驗區(qū)公路營業(yè)里程達(dá)到1447.63公里，鐵路里程30.672公里，高速公路里程8.5公里，加上正在建設(shè)并將于后年竣工的綏東機場，集鐵路、公路、海運、航空為一體的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)格局正在形成，集疏運綜合運輸服務(wù)體系功能漸趨完善。nd0大陸橋物流聯(lián)盟

國際化跨境運輸通道建設(shè)獲得新進(jìn)展nd0大陸橋物流聯(lián)盟

著眼于“一帶一路”和中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的大格局，綏芬河積極推動陸海聯(lián)運大通道與俄羅斯“濱海1號”國際運輸走廊對接，實現(xiàn)了“哈綏俄亞”陸海聯(lián)運貨運班列常態(tài)化運行。從2016年6月哈綏俄亞貨運班列正式開通，到2018年9月末，共計發(fā)運122個班列13626個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，運輸貨物總值12.3億元，貨物總量20.4萬噸。省內(nèi)貨物“借港出海”，可運抵日韓及我國南方15個港口，貫通了連接歐亞、通達(dá)日韓的跨境運輸經(jīng)貿(mào)大通道，打開了龍江的“出海口”。運輸商品由單一的木材擴(kuò)大到糧食、塑料顆粒、鋼材等多品種。時至今日，哈綏俄亞貨運班列俄羅斯段的鐵路運輸，實行“定點、定時、定線、定站、定運價”的“五定”運輸，確保了班列正常運行，再加上綏芬河企業(yè)開通的俄東方港至我國江蘇太倉港的海運航線，大幅度提高了跨境陸海聯(lián)運的時效性。目前，綏芬河正在努力推動長三角、珠三角及日韓等地貨物過境俄羅斯的雙向聯(lián)運。nd0大陸橋物流聯(lián)盟

口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)新突破nd0大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，綏芬河、東寧兩地累計投入18.7億元，推進(jìn)口岸的擴(kuò)能改造。時至今日，綏芬河鐵路口岸擴(kuò)能改造已經(jīng)完成，年過貨能力由1200萬噸提升到3300萬噸，年過客能力達(dá)到2200萬人次。綏芬河鐵路集裝箱貨場改造完成，年吞吐量由7.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱提升至30萬標(biāo)準(zhǔn)箱。綏芬河公路口岸的新國門、新客運聯(lián)檢大樓已經(jīng)建成，年過客能力達(dá)到600萬人次。待貨運聯(lián)檢大樓、監(jiān)管庫等工程建設(shè)完成后，年過貨能力將達(dá)到550萬噸。東寧口岸聯(lián)檢大廳也完成了改擴(kuò)建，年旅客通關(guān)能力由原來的100萬人次增加到150萬人次。東寧-波爾塔夫卡口岸界河橋項目，中俄兩國已完成協(xié)議草簽，雙方交通部門在建橋協(xié)定、設(shè)計方案、建設(shè)模式等方面達(dá)成一致意見，并將此項工作列入第四屆俄羅斯東方經(jīng)濟(jì)論壇議程。nd0大陸橋物流聯(lián)盟

區(qū)域內(nèi)立體交通體系建設(shè)日臻完善nd0大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路建設(shè)拉近了綏東區(qū)域與省內(nèi)和國內(nèi)中心城市的時間距離。牡綏電氣化鐵路已于2016年全線通車，哈牡高鐵今年年底開行后，綏芬河至牡丹江只有不到一小時的車程，至哈爾濱也就兩個半小時，綏東區(qū)域?qū)⑷谌牍枮I兩小時經(jīng)濟(jì)圈。另外，東寧至綏芬河鐵路的建設(shè)，已委托鐵三院完成了預(yù)可研報告。東寧至琿春鐵路，也納入了國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。nd0大陸橋物流聯(lián)盟

綏東交通一體化建設(shè)有效推進(jìn)亮點紛呈nd0大陸橋物流聯(lián)盟

綏芬河至東寧公路客運線路，實現(xiàn)了公鐵聯(lián)運。綏芬河鐵路車站與綏芬河公路客運樞紐站實現(xiàn)了無縫對接，乘客在綏芬河站下了火車，不用出站，就可以直接坐上開往東寧的客運汽車。當(dāng)然，最大的亮點是在綏東重點開發(fā)開放試驗區(qū)的框架下，綏芬河?xùn)|寧聯(lián)合推進(jìn)了綏東機場建設(shè)。綏東機場項目已于2017年10月開工建設(shè)，截至2018年9月末，完成投資2.95億元，完成了航站區(qū)及飛行區(qū)土石方工程量的40%，計劃2020年竣工。nd0大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：黑龍江經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）nd0大陸橋物流聯(lián)盟

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