贊！中國邊疆廣西走向?qū)ν忾_放大舞臺

位于中越邊境的廣西憑祥綜合保稅區(qū)，越南文和中文混搭的路標(biāo)、廣告牌隨處可見。貨物堆積如山的物流園里，一輛輛大卡車排起長隊等待邊檢，清關(guān)后駛向中國各地。qIb大陸橋物流聯(lián)盟

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廣西欽州保稅港區(qū)碼頭。新華社記者張愛林?jǐn)zqIb大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)十架平衡車來回穿梭，26歲的報關(guān)員農(nóng)俊是其中之一。農(nóng)俊是邊民，兩國邊檢部門相距約一公里，他每天來回數(shù)十圈。“交易量逐年增多，這和40年前父親從事邊貿(mào)時的情況完全不同。”農(nóng)俊說。qIb大陸橋物流聯(lián)盟

40年來，廣西、云南、內(nèi)蒙古、新疆等邊疆省區(qū)在中國改革開放的浪潮下，紛紛擴大與周邊地區(qū)的交流與合作，昔日相對封閉的邊陲已逐漸成為中國開放的前沿，為“一帶一路”建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。qIb大陸橋物流聯(lián)盟

“這些地方大多處于西部、西北部的大石山、高寒、沙漠等自然條件較為惡劣的區(qū)域，經(jīng)濟發(fā)展一直是難題，在改革開放之前，這些地方的群眾生活條件十分落后。”四川大學(xué)西部邊疆中心地緣政治研究所所長戴永紅說。qIb大陸橋物流聯(lián)盟

94歲的鄧克群家住廣西南寧附近的大伍屯，他清晰地記得40年前的生活場景。qIb大陸橋物流聯(lián)盟

“以前吃苞谷木薯，過年過節(jié)才有白米飯，肉很少有。”鄧克群年輕時生活很苦，他要養(yǎng)牛耕田來養(yǎng)家糊口。直到步入晚年，生活才開始好轉(zhuǎn)。他把這翻天覆地的改變歸功于改革開放。“吃不飽穿不暖的日子沒有了，吃啥有啥，生活好太多了。”qIb大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，廣西地區(qū)生產(chǎn)總值超過2萬億元人民幣，是1958年自治區(qū)成立時的832倍。qIb大陸橋物流聯(lián)盟

“1992年，中國開始實施沿邊開放戰(zhàn)略，國務(wù)院陸續(xù)批準(zhǔn)滿洲里、河口、憑祥、東興等14個城市為沿邊開放城市，中國邊疆迎來了歷史性發(fā)展大機遇。”戴永紅說。qIb大陸橋物流聯(lián)盟

56歲的越南人趙亞蓮是廣西第一位拿到“綠卡”的外國人。1992年后，她利用自己能講越南語、普通話和粵語的多重優(yōu)勢，到中國邊境城市憑祥尋找機會，之后常年往來于中國上海、憑祥和越南河內(nèi)之間。qIb大陸橋物流聯(lián)盟

“那時候中國國內(nèi)制造業(yè)加速發(fā)展，各種產(chǎn)品越來越豐富，市場越來越繁榮，尤其是上海。”趙亞蓮說，她常年乘火車從南寧到上海進貨，再帶著貨物通過憑祥口岸進入越南，主要貿(mào)易貨物是布匹，紅火的生意帶動了很多越南人從事布匹貿(mào)易。qIb大陸橋物流聯(lián)盟

“2004年開始舉辦中國—東盟博覽會是最大的分水嶺，廣西前后變化非常大。”趙亞蓮說。qIb大陸橋物流聯(lián)盟

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位于中國西南邊疆的廣西憑祥綜合保稅區(qū)。新華社記者陸波岸攝位于中國西南邊疆的廣西憑祥綜合保稅區(qū)。新華社記者陸波岸攝qIb大陸橋物流聯(lián)盟

趙亞蓮所說的中國—東盟博覽會至今已經(jīng)舉辦15屆，已成為中國與東盟交流合作的重要平臺。前15屆博覽會共有70余位中國和東盟國家領(lǐng)導(dǎo)人、2800多位部長級貴賓出席，60多萬名客商參會，共舉辦了200多場會議論壇。qIb大陸橋物流聯(lián)盟

通過博覽會，東盟國家的咖啡、榴蓮制品、珠寶玉器等特色商品越來越多地走進中國市場；而中國的知名企業(yè)如柳工集團、上汽通用五菱、中國路橋等，也借助東博會走向東盟。qIb大陸橋物流聯(lián)盟

15年來，廣西對東盟貿(mào)易額從52.1億元增長到1893.8億元，年均增長27.1%。東盟連續(xù)17年成為廣西最大的貿(mào)易伙伴。qIb大陸橋物流聯(lián)盟

北京大學(xué)東盟國家研究中心主任翟崑教授說，中國—東盟博覽會是中國邊疆省區(qū)進行對外開放的有益探索，隨著東博會的成功舉辦，中國開始在邊疆省區(qū)升級、新辦多個博覽會，包括中國—南亞博覽會、中國—亞歐博覽會、中國—東北亞博覽會等，這些成為邊疆省區(qū)不斷擴大開放促進經(jīng)濟發(fā)展的重要平臺，并為“一帶一路”倡議的提出奠定了堅實的基礎(chǔ)。qIb大陸橋物流聯(lián)盟

“‘一帶一路’倡議提出以后，中國邊疆的對外開放開始升級，像云南、廣西、新疆、內(nèi)蒙古等省區(qū)，開放引領(lǐng)作用正在凸顯。”翟崑說。qIb大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，以北部灣港為重要節(jié)點的國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)正加快步伐，經(jīng)廣西北部灣港開行至重慶、蘭州、貴陽、成都、昆明等地的班列已經(jīng)拓展到8條，北部灣港至香港和新加坡的班輪實現(xiàn)常態(tài)化運營。北部灣港航線已實現(xiàn)東盟主要港口全覆蓋，并與100多個國家和地區(qū)的200多個港口通航。qIb大陸橋物流聯(lián)盟

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消費者在第十五屆中國—東盟博覽會上選購商品。新華社記者陸波岸攝消費者在第十五屆中國—東盟博覽會上選購商品。新華社記者陸波岸攝qIb大陸橋物流聯(lián)盟

越南河內(nèi)的黎氏香2015年來到中越邊境東興市從事食品銷售工作，每月可以掙到3000多元人民幣。“因為會說中文，我在公司幫助老板協(xié)助管理越南工人，每個月的收入比在越南多了一半，這在以前很難想象。”黎氏香說。qIb大陸橋物流聯(lián)盟

廣西壯族自治區(qū)商務(wù)廳廳長蔣連生說，中越之間共有多個跨境經(jīng)濟合作區(qū)正在建設(shè)。自2015年試點、2017年正式啟動以來，在中國憑祥、東興等地務(wù)工的越南人已超過10萬人次，極大緩解了廣西邊境企業(yè)勞動力短缺的難題。qIb大陸橋物流聯(lián)盟

廣西大學(xué)中國—東盟研究院執(zhí)行院長王玉主說，邊疆地區(qū)知名企業(yè)走向周邊國家，將直接帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟增長和就業(yè)，甚至促進對象國產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，沿線區(qū)域的互聯(lián)互通和貿(mào)易便利化也將得到進一步提升。qIb大陸橋物流聯(lián)盟

“‘一帶一路’突出陸海統(tǒng)籌，而中國邊疆地區(qū)正是陸海統(tǒng)籌的關(guān)鍵區(qū)域，隨著中國對外開放步伐的進一步加大，中國邊疆地區(qū)將在開放大舞臺中扮演更重要的角色。”翟崑說。qIb大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新浪城市）qIb大陸橋物流聯(lián)盟

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