國際陸海貿易新通道江津班列28日開行 陸海聯動釋放巨大發展機遇

連通陸海，聯動世界，重慶江津即將成為實現“一帶一路”和長江經濟帶完美結合、戰略聯動的重要一環！今（10）日，記者從國際陸海貿易新通道江津班列推介會上獲悉，本月28日，國際陸海貿易新通道江津班列即將開通運行，首班班列將從珞璜鐵路綜合物流樞紐暨小南埡物流中心始發，向南抵達廣西北部灣。該班列的正式開行，標志著“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”將在此完美攜手，江津將成為渝西乃至川南黔北地區通往世界的一個重要窗口。Iy1大陸橋物流聯盟

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國際陸海貿易新通道江津班列推介會現場。記者 岳芷亦 攝Iy1大陸橋物流聯盟

39小時從重慶直達最近出海港口Iy1大陸橋物流聯盟

一條運距短時效高的“黃金班列”Iy1大陸橋物流聯盟

高效的物流效率，將節約貿易成本，為企業帶來直觀的利益。國際陸海貿易新通道江津班列，即是利用鐵路運輸，連接距離重慶最近的出海港口——北部灣港的“黃金班列”。Iy1大陸橋物流聯盟

“時效快、費用低、安全穩定、通關便捷、輻射范圍廣是國際陸海貿易新通道江津班列的五大特點。”重慶江津綜合保稅區開發建設有限公司董事長黃樹良在推介會上強調。Iy1大陸橋物流聯盟

據了解，國際陸海貿易新通道江津班列將在珞璜鐵路綜合物流樞紐——廣西北部灣港欽州港東站段運行，鐵路全程運輸距離1450公里，運輸時間不超過40小時。該班列相較重慶——上海港的長江航運出海距離縮短了950公里，運輸時間只占長江水運的七分之一。Iy1大陸橋物流聯盟

除了比傳統江海聯運省時，該班列還將通過運距短的鐵海聯運模式減少利息支出，從而降低企業物流費用。此外，班列定期發運，業務對接全球各大主流船舶公司，公共平臺艙位有保障，更享有一體化便捷通關、口岸直放等通關政策，為運輸的安全穩定、銜接順暢加了一把“防護鎖”。Iy1大陸橋物流聯盟

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簽約儀式。記者 岳芷亦 攝Iy1大陸橋物流聯盟

內外貿多條線路聯動世界Iy1大陸橋物流聯盟

一條打通南北縱向貿易通道的“大動脈”Iy1大陸橋物流聯盟

據了解，國際陸海貿易新通道江津班列的開行，將打通從重慶出發，向南連接海運網絡，向北連接中歐班列（渝新歐）等陸上網絡的國際陸海聯運大通道。Iy1大陸橋物流聯盟

水鐵攜手，物暢其流。據悉，國際陸海貿易新通道在海上與東盟9個國家相連，在陸上與中南半島的7個國家相連，此次國際陸海貿易新通道江津班列的開行，將實現該班列和包括美加線、歐地線、亞太線、拉美線、東南亞線等多條廣西欽州直航內外貿航線的貫通，釋放陸海聯動的巨大發展機遇。Iy1大陸橋物流聯盟

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江津珞璜樞紐港。資料圖Iy1大陸橋物流聯盟

進出口貿易產業的新機遇Iy1大陸橋物流聯盟

一條帶動西部支柱產業引進走出的貿易快線Iy1大陸橋物流聯盟

據了解，江津區完善的多式聯運體系是支撐陸海新通道運行的基礎。年運能2000萬噸以上的珞璜鐵路綜合物流樞紐、年吞吐量2000萬噸的珞璜長江樞紐港，通過一條鐵路專線二者無縫連接；便捷的公路網絡，實現快速接入繞城高速，內外通達。Iy1大陸橋物流聯盟

江津借助全市唯一一個可實現水公鐵無縫連接多式聯運無流通道的優勢，正全力發展成為陸海新通道最重要的到發站，實現整個西部地區貨源在此集散，為更多西部省市出海貿易提供可借之力。Iy1大陸橋物流聯盟

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重慶江津綜合保稅區。資料圖Iy1大陸橋物流聯盟

據悉，從江津區周邊區域產業布局看，該班列的開行將輻射渝西、川南、黔北地區，主要涉及酒類制造、化工、機械制造、能源、特色輕工、材料、裝備制造等支柱產業，屆時多個西部省市的以上貨源將借國際陸海貿易新通道江津班列的“東風”，打通出海通道，實現西部產業轉型。Iy1大陸橋物流聯盟

（來源： 華龍網 ）Iy1大陸橋物流聯盟

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