中歐班列如何避免惡性競爭？長三角率先攜手共商

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12月4日，2018年長三角區域中歐班列資源統籌協調會在浙江省商務廳舉行。bir大陸橋物流聯盟

中歐班列已成為共建“一帶一路”倡議扎實落地最成熟的典范。從2011年的17列到2018年的預計全年開行6000列，當前，中歐班列運行線路已達65條，國內開行城市也已達50個城市。隨著中歐班列的不斷發展壯大，如何統籌協調也成為未來可持續發展的重要課題。今年10月，國家發改委在重慶召開了中歐班列建設專題協調會，共同商討的正是如何實現全國中歐班列高效率、高效益。bir大陸橋物流聯盟

而在剛結束的進口博覽會上，習近平主席則提出要將長三角一體化發展上升為國家戰略，長三角區域合作辦公室適時印發了《長三角地區一體化發展三年行動計劃（2018-2020年）》，要求由浙江牽頭，江蘇、安徽、上海、中鐵集運上海分公司等相關部門協同促進長三角區域內中歐班列的資源統籌，提高班列運行質量效益，使中歐班列成為長三角參與“一帶一路”建設的重要貿易暢通載體。bir大陸橋物流聯盟

“浙江省委省政府始終高度重視中歐班列建設工作，印發和組織實施了《推動“義新歐”班列做大做強實施方案》，扎實推進‘義新歐’班列的建設。不久前，習近平總書記訪問西班牙期間，‘義新歐’班列還被寫入了《聯合聲明》，四年來，‘義新歐’班列已先后五次在重要外交場合被總書記點贊。”浙江省商務廳相關負責人表示，中歐班列已成為我國與“一帶一路”沿線國家聯系最為緊密的路徑，建議三省一市主管部門發揮本區域統籌協調作用，調動本區域資源，推動資源信息共享，進一步細分市場需求，講究成本效益，實現優勢互補，加快設施改善，不斷提升班列運營能力。bir大陸橋物流聯盟

“去年開始，尤其今年以來，我們感受到了巨大的競爭壓力，尤其是來自中西部地區交通樞紐城市的競爭。”“義新歐”運營方、義烏市天盟事業投資有限公司董事長馮旭斌表示。從可持續發展的角度看，未來中歐班列的發展絕不僅僅在于價格競爭，而是應該著眼于打通國內外產業鏈和供應鏈，提升增值服務能力。bir大陸橋物流聯盟

“長三角區域的中歐班列各有特色。義烏是全球小商品集散中心，‘義新歐’是小商品進出口為主的中歐班列；蘇州出發的中歐班列主要開往華沙，以IT產品為主，由南京始的中歐班列主要開往莫斯科方向，作為蘇州的貨源補充；合肥出發的中歐班列則主要開往漢堡，以家電和機械配件為主。可以說，長三角區域的中歐班列走的是差異化發展，互相競爭不大，可以實現資源統籌、優勢互補。”中鐵集運上海分公司副總經理姚王華說。bir大陸橋物流聯盟

據了解，在此次會議上，三省一市就共同推動長三角區域中歐班列協同發展形成六大共識：bir大陸橋物流聯盟

一、共同確保可持續發展。中歐班列是習近平總書記“一帶一路”倡議下的重要成果，已多次被總書記在重要外交場合提及。在本次進口博覽會上，總書記提出要將長三角一體化發展上升為國家戰略，中歐班列區域協同發展作為長三角一體化建設的一項重要內容，是“一帶一路”戰略實施的有力支撐，要高度重視，提高站位，行穩致遠，確保班列穩定開行，可持續發展。bir大陸橋物流聯盟

二、共同推動高質量運行。目前，長三角區域中歐班列開行情況各異，發展不均衡，為保證長三角區域中歐班列高質量運行，要加強政策引導，培育運營主體，堅持市場化運行，資源優勢互補，優化線路布局，營造健康市場環境，避免重復開行和同質化競爭。bir大陸橋物流聯盟

三、共享現有建設成果。浙江省已率先建設“一帶一路”捷克站，具有商貿、物流、貨運等海外集成平臺功能，是浙江省重點打造的中歐班列歐洲集聚樞紐、多式聯運中樞和中歐進出口商品雙向流通的集散中心。要共享長三角區域現有建設成果，互通資源信息，避免重復建設，鼓勵共建中歐進出口貿易全產業鏈綜合服務體系（如捷克站貨運場、物流園、商貿服務中心等子項目），共享國際貿易供應鏈集成服務等現有建設成果。bir大陸橋物流聯盟

四、共同提升服務水平。浙江省擬組建“一帶一路”國際物流聯盟，以拓寬“一帶一路”物流通道和貿易通道，提高社會力量參與中歐班列建設的積極性，提升中歐班列綜合服務能力。要圍繞中歐班列組織和運營，凝聚多方力量，在提供全程物流服務、國際郵（快）件運輸、供應鏈金融服務等方面創新服務模式，合力提升中歐班列綜合服務水平。bir大陸橋物流聯盟

五、共同促進對外合作。依托長三角區域常態化、規模化運營能力，統一開展境外價格談判，加強價格主導權，降低國際聯運物流成本。探索外貿企業信用管理、完善稅收征管機制、實施小額小批量進口清單管理等便利化舉措，加快集聚更多進口資源。bir大陸橋物流聯盟

六、共商體制機制建設。通過開展協調會、文件日常報送等形式建立聯系，互通信息。bir大陸橋物流聯盟

（來源：浙江新聞）bir大陸橋物流聯盟

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