臨沂：開放、融合，中國物流之都的涅槃路

“人人那個都說哎 沂蒙山好，沂蒙那個山上哎 好風(fēng)光。”這首廣為流傳的《沂蒙山小調(diào)》讓我們記住了革命圣地——沂蒙山，進(jìn)而記住了革命老區(qū)——臨沂。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

除了在近現(xiàn)代聲名遠(yuǎn)播，在古代，臨沂的大名也是如雷貫耳，臨沂古稱瑯琊，書圣王羲之，他的行書帖《蘭亭集序》被稱為“天下第一行書”，而王羲之的故鄉(xiāng)就是瑯琊；臨沂還是秦代聲名赫赫的蒙家軍領(lǐng)袖——蒙恬的祖籍地，“智圣”諸葛亮的故居，儒家代表人物曾子、荀子也和臨沂有千絲萬縷的聯(lián)系。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

有了厚重的歷史，可以發(fā)展文化、旅游業(yè)，但如果細(xì)窺臨沂的發(fā)展，臨沂的新時代并不是以文化、旅游開始的，一系列“中國物流之都”、“全國文明城市”、“中國最具投資價值十大城市”等榮譽(yù)正述說著“中國物流之都”的崛起之路。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

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建市較晚的“大塊頭”ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

相比于同是革命老區(qū)的“鄰居”棗莊1961年建市，臨沂無疑是建市較晚的，哪怕放眼全國，國家自1983年改“專級市”為“地級市”，1994年才設(shè)立地級市的臨沂，稱得上是“年輕人”，現(xiàn)代化之路相比于1980年經(jīng)濟(jì)特區(qū)，1984年沿海開放城市，1985年沿海經(jīng)濟(jì)開放區(qū)，90年代初期的沿江及內(nèi)陸和沿邊城市，無疑是較晚融入的。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

以GDP為例，1984年臨沂GDP僅為10.27億元，城市排名100名開外。而此時臨沂轄制多達(dá)13個縣，包括后來升任地級市的日照、劃歸淄博的沂源、劃歸日照的莒縣。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

說臨沂是“大塊頭”是相比于人口稠密的城市而言的，即使在90年代重新劃分區(qū)域，由原來的13縣改為目前3區(qū)9縣，劃出日照市、莒縣、沂源，臨沂依舊是山東省面積最大的市，總面積17191.2平方公里，此后臨沂人口迅速攀升，逐漸成為山東省內(nèi)人口最多的城市。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

中國人口最稠密城市，以北、上、廣、深、蓉、鄭為代表，六所城市除了北京以1.641萬平方公里、成都以1.24萬平方公里接近，其他幾個城市面積均不及臨沂市面積的一半。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

“大塊頭”還體現(xiàn)在臨沂市眾多的“鄰居”上，除了前文提到的棗莊、日照、淄博三市，還有濟(jì)寧、泰安、濰坊，南部與江蘇省邳州市、新沂市、連云港市接壤，處內(nèi)陸但地近黃海，長三角經(jīng)濟(jì)圈與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈結(jié)合點(diǎn)。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

“一夜崛起”的物流之都ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，臨沂起步晚，但靠著自力更生、艱苦奮斗的拼勁，自建立地級市以后，借助優(yōu)越的區(qū)域位置和本地資源“一夜崛起”，用時僅十年就實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)“大跨步”，2004年成為首個生產(chǎn)總值過千億、人均過萬元的革命老區(qū)城市，成為北方的物流集散中心，享有“南義烏北臨沂”的美名。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

如此迅速的發(fā)展和臨沂的自身特點(diǎn)息息相關(guān)。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

物流集散地的形成需要滿足兩方面，一個是區(qū)位優(yōu)勢，便于資源調(diào)度，另外一方面是資源滿足。前文提到的臨沂和多個城市接壤，處于兩個經(jīng)濟(jì)圈結(jié)合點(diǎn)，和海洋距離近，這些地利讓臨沂能夠在物資調(diào)度上有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

至于資源滿足上，臨沂西、北、東三面群山環(huán)抱，山地、丘陵占6成，平原占4成，人口稠密，這就意味著臨沂在發(fā)展工業(yè)時能夠有充足的自然資源和人口資源，由此臨沂重點(diǎn)發(fā)展了化工、制藥、陶瓷、木業(yè)、建材、食品等產(chǎn)業(yè)，而后經(jīng)過拓寬渠道滿足市場需求，使臨沂能夠在短時間發(fā)展起來。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

在此基礎(chǔ)上，臨沂市政府實(shí)施了一系列優(yōu)惠政策激活商貿(mào)個體戶、微型工廠等民營經(jīng)濟(jì)，為資源滿足“造橋鋪路”。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

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提出的為市場建設(shè)實(shí)施“五先五后”政策，即“先成市后建場、先繁榮后規(guī)范、先綜合后分離、先分散后集中、先簡易后提高”，指導(dǎo)市場，給經(jīng)濟(jì)休養(yǎng)生息的機(jī)會。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

到上個世紀(jì)90年代末，臨沂市就有16處市場年成交額過億元，而這只不過是臨沂市市場集群的一瞥。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

自2000年起，臨沂多次調(diào)整市場結(jié)構(gòu)，加快物流園區(qū)規(guī)范重組，同時規(guī)劃汽車站、火車站、內(nèi)陸無水港，改造市政系統(tǒng)，打造交通樞紐，這更加便利資源的調(diào)度，臨沂市逐漸成為全國知名的小商品批發(fā)城、物流之城。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

與之對應(yīng)的是2006年，臨沂市城市GDP排名躍升至全國前50名，臨沂市“物流之都”的美名傳播開來。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

陷入彷徨ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)歷了上世紀(jì)90年代到本世紀(jì)頭一個十年快速發(fā)展期，臨沂的發(fā)展速度逐漸“降溫”，全國城市GDP排名一直在40名左右逡巡不前，這并不是臨沂無作為，而是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種常態(tài)。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

臨沂市不是資源型城市，也不像徐州那樣自古以來就是交通要道，這就意味著臨沂市近代以來的工業(yè)積累較為薄弱。而臨沂市短時間內(nèi)成為集散中心倚重的是小商品和商貿(mào)，經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)也是科技含量不高的商貿(mào)、鋼鐵、化工、建材、化肥、食品等產(chǎn)業(yè)。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

工業(yè)本沒有什么重要不重要之分，發(fā)達(dá)國家也經(jīng)歷過工業(yè)污染階段，現(xiàn)在仍有科技含量低的工業(yè)，但隨著國家對環(huán)保、生態(tài)的注重，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)占比逐漸升高，臨沂市的工業(yè)基礎(chǔ)短時間難以助力臨沂工業(yè)大發(fā)展。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

而隨著電商的流行，“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，臨沂的小商品批發(fā)受到?jīng)_擊，依靠產(chǎn)業(yè)集群的成本優(yōu)勢逐漸降低，“互聯(lián)網(wǎng)+”也讓臨沂置于全國多個商品集散地“圍追堵截”的境地。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

高鐵時代的到來讓交通更加便捷，這極大方面了出行和物流，但臨沂市目前尚未有重要的交通主干線穿過，魯南高鐵項目目前尚未全線貫通，京滬高鐵二線尚在規(guī)劃中。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

縱有千難險阻也要迎頭而上，沂蒙精神曾經(jīng)幫助沂蒙人們度過了艱苦的抗戰(zhàn)歲月，度過了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的“一窮二白”，如今面對的是新的挑戰(zhàn)與困難，它比以往更加考驗著臨沂人們的選擇，臨沂人們選擇了不服輸，勇往直前。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

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打造沂蒙新時代ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

打開臨沂市政府網(wǎng)站，能夠明顯的看到網(wǎng)站最上面標(biāo)的語言選項（英語、日語、韓語）和簡繁體選擇，如果是沿海開放城市，為了承接日韓產(chǎn)業(yè)和適應(yīng)國際化做出這種細(xì)節(jié)自然不需稱道，但作為山東內(nèi)陸城市，較晚開放的城市，這一細(xì)節(jié)能看出臨沂為了適應(yīng)發(fā)展所做的努力。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

針對魯南、蘇北市場飽和的情況，主動融入“一帶一路”，打造開放型經(jīng)濟(jì)。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

臨沂市以內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)、線上與線下、商貿(mào)與生產(chǎn)融合發(fā)展的方式積極應(yīng)對，拓寬渠道，把貿(mào)易布局全國，服務(wù)國外市場。通過構(gòu)筑商品交易批發(fā)中心、物流分撥中心、電商集聚中心和“一帶一路”國際貿(mào)易高地、國際會展經(jīng)濟(jì)高地，做大做強(qiáng)商貿(mào)物流，帶動開放型經(jīng)濟(jì)。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

除此之外，為提升貿(mào)易便利化水平，采用“市場采購”貿(mào)易方式試點(diǎn)政策，推進(jìn)綜保區(qū)、航空物流樞紐、國際商貿(mào)城等重點(diǎn)項目。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

2018年10月31日，“齊魯號”歐亞班列首班開行儀式在臨沂濟(jì)鐵物流園舉行，歐亞班列是臨沂市融入“一帶一路”的一個縮影，臨沂市已舉辦了九屆“臨沂國際商貿(mào)博覽會”，和韓國軍浦市、肯尼亞商會、中國西班牙企業(yè)家聯(lián)合會等18個政府和企業(yè)建立友城友團(tuán)，第九屆“臨沂國際商貿(mào)博覽會”邀請“一帶一路”國家達(dá)48個。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

“互聯(lián)網(wǎng)+”時代沖擊了臨沂賴以生存的工業(yè)，為此臨沂市借助新舊動能轉(zhuǎn)換，“三個工具”倒逼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，培育新的增長點(diǎn)。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

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狠抓“三引一促”增強(qiáng)發(fā)展后勁，引資金、引技術(shù)、引人才，促進(jìn)科學(xué)發(fā)展，為創(chuàng)新提供源源不竭的動力。在此基礎(chǔ)上，依靠創(chuàng)新驅(qū)動，培育現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，加快新型工業(yè)化步伐。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)施“8+8”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)培育計劃，做優(yōu)食品、木業(yè)、機(jī)械、冶金、化工、建材、醫(yī)藥、紡織服裝八個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，培育電子商務(wù)、智慧物流、農(nóng)業(yè)新六產(chǎn)、文化創(chuàng)意、全域旅游、醫(yī)養(yǎng)健康、智能制造、數(shù)字經(jīng)濟(jì)八個新興產(chǎn)業(yè)，培育發(fā)展新動力。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

除了拓寬對外渠道，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，臨沂市還通過打造生態(tài)宜居水城、建設(shè)紅色文化圣地、整治優(yōu)化生態(tài)環(huán)境、打造新型城鎮(zhèn)化等舉措改善營商環(huán)境，“中國最具投資價值十大城市”、“全國文明城市”、“中國十佳生態(tài)宜居典范城市”的榮譽(yù)正說明臨沂這個物流之都新的發(fā)展與變化。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，臨沂市三次產(chǎn)業(yè)增加值占比為8.3：43.4：48.3，第三產(chǎn)業(yè)的增加值比重優(yōu)勢明顯，第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大也為物流之都的再次騰飛做了重要鋪墊。2018年前三季度臨沂市GDP增速為7.5%，高于同期山東省GDP增速（6.5%）和全國GDP增速（6.7%）。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

“俱往矣，數(shù)風(fēng)流人物，還看今朝”，曾經(jīng)陷入彷徨的物流之都正逐漸擺脫只依賴小商品和商貿(mào)，借助科技和創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)升級，打造新型工業(yè)化城市。盡管前行的路依舊艱難，但沂蒙精神將會指引著沂蒙人通過勤勞的雙手打造沂蒙新時代。ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

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（來源：新浪山東）ZB8大陸橋物流聯(lián)盟

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