寧夏：打造區域性國際物流中心

近日，銀川國際公鐵物流港多式聯運工程實施方案在全國132家申報企業中入圍前30名，獲得第三批中國多式聯運示范工程。這個以銀川—德黑蘭國際貨運班列為助推的國際公鐵物流港，有望在三年內打造成為區域性國際物流中心，形成口岸經濟發展聚集區。8jA大陸橋物流聯盟

據銀川公路鐵路運輸物流服務中心辦公室主任韓棟介紹，該項目規劃總面積20670畝，緊鄰銀川—德黑蘭國際貨運班列停靠站銀川南站，主要建設海關監管區、貨物分撥中心、保稅倉儲中心以及鐵路口岸、糧食口岸、冰鮮口岸、木材口岸、整車口岸等。計劃用3-5年的時間分三期建成。園區目前產業有倉儲物流、配送分撥和加工制造業，倉儲配送產業已成為園區主體產業，也是充分體現園區作為區域物流中心地位，發揮配送、集散、分撥功能的優勢所在。“現在已有17家企業進駐，將會逐步形成生產制造、包裝加工、倉儲配送、集散分撥等全產業鏈。”韓棟說。8jA大陸橋物流聯盟

2016年1月15日，寧夏中亞國際貨運班列正式開行。在此基礎上，2017年9月5日，銀川—德黑蘭國際貨運班列成功開通。出口商品除寧夏本地產品外，主要是中東部發達地區的家電、服裝及其他生活用品在銀川集貨，通過寧夏班列進行出口。8jA大陸橋物流聯盟

銀川—德黑蘭國際貨運開通以來，雖出口優勢頗多，但回程車輛往往是空車。“銀川沒有自己的口岸，如果要進口貨物的話，得在霍爾果斯口岸等地一次性繳納關稅，又因當地沒有倉庫儲存，對于企業來說壓力巨大。”韓棟向記者說，“如果銀川國際公鐵物流港投運，銀川鐵路口岸，布局糧食、冰鮮、木材、整車進口口岸等口岸也將隨之建成。這樣不僅可以增加寧夏的關稅收入，而且可以幫助企業解決壓力，出一批貨物繳納一部分關稅，也將具備保稅功能。”8jA大陸橋物流聯盟

截至目前，寧夏國際貨運班列共發運113列4806車，貨重2.3萬噸，貨值約10億美元，實現了中亞五國全覆蓋，帶動了銀川佳通、伊品味精、六盤山薯業、寧夏中維鋼構科技板業、寧夏科豪陶瓷等本地企業的出口。“公鐵物流港投運后，班列每年出車量將達到220列，回車也將達到100列左右。”韓棟說。8jA大陸橋物流聯盟

銀川作為“一帶一路”沿線城市和中國—中亞－西亞經濟走廊重要節點城市，發展現代物流業是助力“良藥”。“我們的目標是以新亞歐大陸橋通道和國家‘一縱兩橫’綜合運輸通道為依托，以銀川公鐵物流園區一期、銀川國際公鐵物流港、銀川鐵路南站貨場為支撐，構筑‘一平臺、兩支點、三線路’的多式聯運網絡布局，真正實現對接歐亞商貿物流的區域性國際物流樞紐，打造區域性國際物流中心。”韓棟說。8jA大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）8jA大陸橋物流聯盟

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