宜賓: 書寫南向開放“大文章”

省委十一屆三次全會提出，要主動融入“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。突出南向，拓展新興大市場，強(qiáng)化與粵港澳大灣區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、南亞和東南亞開放合作。0j5大陸橋物流聯(lián)盟

宜賓，自古就是南絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，是川南、滇東北和黔西北一帶重要的物資集散地和交通匯集地。地處長江黃金水道的起點(diǎn)、川滇黔區(qū)域的戰(zhàn)略要地,居于長江經(jīng)濟(jì)帶、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和中印緬孟經(jīng)濟(jì)走廊的疊合部。0j5大陸橋物流聯(lián)盟

五尺道的傳說,在宜賓流傳了上千年。“秦時,常頞略通五尺道。”它的修建把中原地區(qū)和西南少數(shù)民族地區(qū)緊密聯(lián)系起來,促進(jìn)了民族融合和文化交融發(fā)展,這條道路成為中原地區(qū)連接西南邊陲以及連接印度、緬甸等地的重要國際通道……0j5大陸橋物流聯(lián)盟

為了加強(qiáng)兩地經(jīng)濟(jì)建設(shè)，打造南向通道重要節(jié)點(diǎn)，6月15日，四川宜賓港與廣西北部灣港簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，約定充分發(fā)揮各自資源與平臺優(yōu)勢，以加強(qiáng)南向通道建設(shè)為契機(jī)，加強(qiáng)港口合作，共同建設(shè)“川桂港（馬）”海鐵聯(lián)運(yùn)物流大通道。0j5大陸橋物流聯(lián)盟

5月22日，宜賓—欽州集裝箱班列首發(fā)。0j5大陸橋物流聯(lián)盟

6月28日，北部灣港—宜賓集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)。0j5大陸橋物流聯(lián)盟

欽州—宜賓集裝箱班列往返開通，是宜賓實(shí)施南向開放發(fā)展戰(zhàn)略的成果。0j5大陸橋物流聯(lián)盟

此前，四川的貨物經(jīng)鐵路出海，是通過東線(成都—重慶—欽州)或西線(成都—攀枝花—欽州)，而宜賓—欽州集裝箱班列開行后，成為四川出海運(yùn)距最短鐵路班列，全程1305公里，班列運(yùn)行時速80   公里/小時計算，根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況看時間在60小時以內(nèi)，堪稱目前四川南向出海最便捷的鐵路通道。0j5大陸橋物流聯(lián)盟

至此，宜賓成為繼成都、瀘州之后四川省第三個開行至欽州鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列的市州。0j5大陸橋物流聯(lián)盟

宜賓在南向開放上“大手筆”還在繼續(xù)。0j5大陸橋物流聯(lián)盟

成都與宜賓是“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的兩座重要節(jié)點(diǎn)城市，近年來，兩市交流合作日趨緊密。今年4月，雙方簽訂《區(qū)域經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，在通道建設(shè)、口岸物流、文化旅游、現(xiàn)代金融等領(lǐng)域深化合作。0j5大陸橋物流聯(lián)盟

南寧是廣西壯族自治區(qū)的省會城市，也是國家“一帶一路”海上絲綢之路有機(jī)銜接的重要門戶城市。10月29日，宜賓—南寧航線正式通航，并完成首次往返。該航線的開通，將搭建起宜賓與南部地區(qū)的空中通道，有利于宜賓加快建成四川南向開放樞紐門戶。0j5大陸橋物流聯(lián)盟

今年底，宜賓港進(jìn)港鐵路將正式開建，建設(shè)工期預(yù)計3年。建成后，通過鐵路進(jìn)出宜賓港的貨物可直接運(yùn)到港口，省去貨物中轉(zhuǎn)的時間、資金成本，“鐵水聯(lián)運(yùn)”優(yōu)勢將更為凸顯。0j5大陸橋物流聯(lián)盟

未來,宜賓將在“突出南向”中努力暢通南向綜合運(yùn)輸大通道,將力爭“成都—內(nèi)江—宜賓—六盤水—紅果—百色—南寧—欽州港”“成都—內(nèi)江—宜賓—西昌—大理—瑞麗—緬甸皎漂港”兩條出川大通道列入國家對外通道建設(shè)規(guī)劃。0j5大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：宜賓日報）0j5大陸橋物流聯(lián)盟

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