“一帶一路”通天下 海鐵聯(lián)運(yùn)構(gòu)建廈蓉物流大通道
2018-11-05 09:47:32
Landbridge平臺
2018年廈門港口物流(成都)
推介會吸引四川企業(yè)代表參加。 (廈門日報記者 殷磊 攝)
兩座“一帶一路”倡議中的重要城市,正在握緊雙手,并肩前行。昨日,廈門港口管理局在四川省成都市舉辦“2018年廈門港口物流推介會”,發(fā)布最新海鐵聯(lián)運(yùn)扶持政策。這將廈門港的輻射范圍進(jìn)一步延伸至廣闊的中西部地區(qū),也助力廈、蓉兩城在“一帶一路”建設(shè)中構(gòu)建更緊密的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系。
本次推介會由廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司、成都中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司具體承辦,得到了成都市口岸與物流辦公室、成都市商務(wù)委員會的大力支持與協(xié)助。
廈蓉兩地共謀發(fā)展大計(jì)
此次推介會的主辦方廈門港口管理局介紹,長期以來,廈門港積極實(shí)施陸、海雙向腹地發(fā)展戰(zhàn)略,并成功打通多條“一帶一路”國際物流大通道。
古時駝鈴作響,今日鐵龍飛馳。2015年,我國自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開出的首條直達(dá)歐洲的貨運(yùn)班列——中歐班列(廈蓉歐)運(yùn)營良好,業(yè)務(wù)量不斷增長,使“21世紀(jì)海上絲綢之路”和“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”實(shí)現(xiàn)無縫對接,“一帶一路”倡議的輻射面和影響力與日俱增。
“秉承‘一帶一路’倡議強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭,有‘海上花園’之稱的廈門和有‘天府之國’之稱的成都,應(yīng)進(jìn)一步深化了解、共商合作、共謀發(fā)展大計(jì)。”廈門港口管理局局長吳順彬說,“此次推介會上,廈門港積極展示國際一流的營商環(huán)境,同時釋放港口紅利,為成都乃至四川、中西部地區(qū)打造一條經(jīng)濟(jì)、便利、安全、快捷的貨物進(jìn)出口新通道,吸引更多中西部貨物經(jīng)廈門港進(jìn)出。”
據(jù)悉,此次推介會的議題主要包括集裝箱碼頭業(yè)務(wù)推介、國際班輪公司業(yè)務(wù)推介、海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)推介、中歐班列推介、簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議等內(nèi)容。此外,為進(jìn)一步推動海鐵聯(lián)運(yùn)物流通道的構(gòu)建,廈門港口管理局帶領(lǐng)廈門港航企業(yè),拜訪成都有關(guān)部門,并考察成都鐵路集裝箱青白江中心站等物流設(shè)施。
兩城物流合作領(lǐng)域廣闊
快速發(fā)展的中歐班列(廈蓉歐)說明,物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在廈門與成都兩座城市乃至“一帶一路”互聯(lián)互通、互利共贏中所扮演的重要角色。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,目前,現(xiàn)代物流業(yè),均是廈門與成都兩座城市重要的千億級產(chǎn)業(yè)鏈。廈門港是我國沿海主要港口,我國交通運(yùn)輸體系的重要樞紐,集裝箱運(yùn)輸干線港,同時是我國對臺航運(yùn)主要口岸。“當(dāng)前,廈門市委市政府積極推動廈門國際航運(yùn)中心建設(shè),2017年完成集裝箱吞吐量1038.14萬標(biāo)箱,躋身千萬標(biāo)箱強(qiáng)港行列,全球港口排名提升至第14位。”吳順彬介紹。
另一方面,成都地處我國西部的中心位置,是我國西部地區(qū)重要商貿(mào)物流中心,與廈門同為國際性綜合交通樞紐,擁有我國中西部地區(qū)廣闊的市場腹地;尤其是成都在四川省外貿(mào)規(guī)模中獨(dú)挑大梁,占超8成份額,今年上半年貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值逾兩千億元,實(shí)現(xiàn)快速增長,美國、東盟及臺灣地區(qū)都是其重要貿(mào)易伙伴。
“隨著四川省和成都市的快速發(fā)展,對東盟國家和臺灣地區(qū)的進(jìn)出口貿(mào)易還有很大增長空間,對進(jìn)出海通道的需求將進(jìn)一步顯現(xiàn)。”吳順彬說,“廈門市具有良好的航運(yùn)條件,物流大通道暢通,特別是對東南亞和對臺航運(yùn)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢,雙方產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性強(qiáng),合作前景廣闊,尤其是在海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)方面大有作為。”
廈門港推介會
帶去“真金白銀”
隨著我國鐵路網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展,海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)快速、安全、運(yùn)費(fèi)低、運(yùn)量大等優(yōu)勢逐漸凸顯,越來越多的內(nèi)陸地區(qū)開設(shè)了“無水港”,貨物順著鐵路鋼軌抵達(dá)廈門港、裝船出海,既滿足了當(dāng)?shù)剡M(jìn)出口加工業(yè)的發(fā)展,也推動廈門港貨物吞吐量不斷攀升,凸顯港口和鐵路交通互補(bǔ)的綜合優(yōu)勢。
廈門港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,為了進(jìn)一步扶持海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展、激發(fā)活力,前不久,廈門港新一輪海鐵聯(lián)運(yùn)扶持補(bǔ)貼政策正式出臺。對比近十年一直未變的海鐵聯(lián)運(yùn)扶持補(bǔ)貼政策,新一輪政策大幅提高扶持補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),并新增短途駁運(yùn)補(bǔ)貼、額外獎勵等項(xiàng)目。
“成都距廈門鐵路運(yùn)距超過2000公里,此次新政出臺后,市級可領(lǐng)取每標(biāo)箱約1000元補(bǔ)貼,疊加福建省海鐵聯(lián)運(yùn)補(bǔ)貼后可達(dá)每標(biāo)箱1400元。”該負(fù)責(zé)人說。
業(yè)內(nèi)人士測算,新政出臺后,使成都至廈門海鐵聯(lián)運(yùn)物流通道成本明顯降低,在周邊港口中頗具競爭力。在昨日的物流推介會上,一家成都進(jìn)出口加工企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,廈門港基礎(chǔ)設(shè)施完善,航線布局合理,口岸通關(guān)便利,加上此次海鐵聯(lián)運(yùn)費(fèi)用補(bǔ)貼,企業(yè)將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降本增效,無異于“真金白銀”。
成都市有關(guān)政府部門也同時表示,此次海鐵聯(lián)運(yùn)新政落地后,將進(jìn)一步鞏固成都作為四川省外貿(mào)進(jìn)出口“領(lǐng)頭羊”地位,實(shí)現(xiàn)廈門、成都兩地“交流、合作、互動、共贏”的良好局面。
(來源:廈門網(wǎng))
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