“齊魯號”歐亞班列四地同步首發 山東整合資源統一運營平臺

zFL大陸橋物流聯盟

31日上午10點18分，“齊魯號”歐亞班列在濟南、青島、淄博、臨沂四地同步首發，四列滿載著機械設備及零部件、汽車、建材、小商品、咖啡等貨物的列車分別發往莫斯科等“一帶一路”沿線重要城市。今后，全省的歐亞班列資源將由山東高速集團統籌整合，一改過去省內貨源惡性競爭的局面，走上健康發展的新軌道。zFL大陸橋物流聯盟

隨著X9008次列車一聲長鳴，山東省首趟 “齊魯號” 的歐亞班列緩緩駛離濟南南站國儲334處專用線。與此同時，同樣懸掛“齊魯號”標識的4列亞歐班列，分別從位于青島、臨沂、淄博的鐵路場站開出。今后，山東省內中歐、中亞鐵路貨運班列，均將以“齊魯號”統一命名。zFL大陸橋物流聯盟

“齊魯號”歐亞班列的開行，標志著山東成功實現了全省歐亞班列資源整合，進入班列統一品牌、統一班次、統一平臺的高質量發展新時代。歐亞班列自2011年開行至今，連續7年保持了年均50%以上的增幅，全國已累計開行11000多列。山東省是“一帶一路”的重要交匯樞紐，自2015年起青島、濰坊、臨沂、濱州、濟南、淄博、威海、日照、濟寧等9市相繼開行歐亞班列，累計發運800列。zFL大陸橋物流聯盟

此前，由于全省缺乏統一政策引導和支持，導致省內貨源惡性競爭、向外省分流嚴重，各市班次少、回程少、線路短、虧損大，總體呈“散、亂、弱”態勢，無法享受鐵路系統“量價捆綁”和優先排圖、優先通關等優惠政策。在此情況下，日照、濱州、青島等市都有班列借道成都、鄭州、西安等市開行。鐵路總公司規定，下半年起對每周開行不滿1列的，逐步取消排圖，山東省班列發展面臨嚴峻形勢。zFL大陸橋物流聯盟

為此，山東省委省政府積極向國家匯報爭取，將濟南、青島、臨沂3市納入了《中歐班列建設發展規劃（2016-2020）》。10月17日，省政府常務會議通過了《關于推動全省歐亞班列統籌發展的實施意見》，提出由山東高速集團牽頭統籌整合現有各運營主體、組建全省統一運行主體，做好班列全程服務、境內外業務拓展等事項，推動實現統一品牌、統一班次、統一平臺、統一支持，力爭到2021年實現全年歐亞貨運班列雙向往返發行1000列，其中中歐班列300列。zFL大陸橋物流聯盟

據省發改委相關負責人介紹，班列統籌整合后將改變目前省內各自為戰的混亂局面，形成全省歐亞班列統一組織、管理、調度、配貨的運行機制，提高運行效率和綜合競爭力，推動全省歐亞班列走上健康發展的新軌道。zFL大陸橋物流聯盟

下一步，圍繞“齊魯號”歐亞班列運營，山東高速集團將優化班列線路，統一科學規劃開發，全省穩定開行1條經滿洲里（二連浩特）出境至德國、法國等歐洲腹地的班列，1條經西線新疆至中亞、歐洲班列；統一運輸組織，統一對接國內外鐵路部門或運輸代理公司，爭取最優線路和最低價格；加強貨源開發，重點服務于電子產品、家用電器、機械設備等高附加值領域，并加大回程貨源組織力度，降本增效；構建國內外物流網絡，合作開發綜合型海外倉，解決歐亞班列海外場站擁堵的痛點問題；搭建綜合信息服務平臺，連接政府、海關、鐵路、各地市及國內外運營商，集物流、貿易、金融、跨境電商一體，通過大數據創造新的經濟增長點；實施“歐亞班列+”模式，逐步拓展“班列+貿易”、“班列+供應鏈金融”、“班列+跨境電商”、“班列+物流產業園區”等模式，實現自我造血式的可持續發展。zFL大陸橋物流聯盟

據中國鐵路濟南局集團公司相關負責人介紹，“齊魯號”鐵路貨運班列統一開行后，濟南局集團公司將主動采取成列組織與靈活集結相結合的方式，將省內不同區域、不足整列開行的貨物，通過靈活高效的鐵路運輸組織，就近集結成整列開行。這一變化不僅極大改善了以往省內歐亞班列各自為戰造成的高成本、低效益問題，還將大幅壓縮零散貨物在途時間，省內歐亞班列的運輸效率將大大提高。zFL大陸橋物流聯盟

（來源：大眾網）zFL大陸橋物流聯盟

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