整車進口口岸建設跑出臨空港速度 “一區(qū)兩園”90天建成

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去年11月3日，湖北省有關方面正式確定，武漢鐵路口岸汽車整車進口指定口岸（以下簡稱整車進口口岸）必須在春節(jié)前完成建設。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

90天完成項目規(guī)劃、方案設計、基礎與信息化建設，其中方案設計須經海關、檢驗檢疫審批同意——艱巨考驗，橫亙在武漢臨空港經開區(qū)綜合保稅物流建設管理辦公室面前。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)新方案撬動中歐鐵路“橋頭堡”擴容LBu大陸橋物流聯(lián)盟

時間就是命令！武漢臨空港經開區(qū)管委會主要領導、分管領導行動起來，多線程匯報溝通，專班力量分別與海關、國檢、鐵路、商務部門聯(lián)動。橫跨武漢鐵路口岸和東西湖綜保區(qū)的“一區(qū)兩園”創(chuàng)新方案，迅疾獲得批復。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

按照方案，整車進口口岸由設在武漢鐵路口岸的通關口岸和設在武漢新港空港綜合保稅區(qū)內的檢測場所組成，兩點之間路程僅為5公里。“一區(qū)兩園”方案，將兩地清關繳稅、質量檢測與倉儲物流資源整合到極致。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

方案獲批，說干就干LBu大陸橋物流聯(lián)盟

前有中歐班列（武漢）優(yōu)異的運營業(yè)績，位于武漢鐵路口岸的中鐵聯(lián)集武漢分公司對整車進口口岸建設一路綠燈，一次拿出占監(jiān)管區(qū)面積四分之一的1萬平方米集裝箱堆場，用于通關口岸建設。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

但此舉將令中鐵聯(lián)集在中歐班列（武漢）面臨堆場縮減難題，運營高峰集裝箱翻導作業(yè)量將增加三分之一。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

臨空港經開區(qū)拿出1100萬元，配合中鐵聯(lián)集啟動預留監(jiān)管區(qū)增容。鐵路方面斥資1。4億元計劃再建一條鐵路線，監(jiān)管面積從4。5萬平方米增加到7萬平方米。中歐班列（武漢）運營能力由此將提升一倍，武漢鐵路口岸對湖北乃至華中外向經濟拉動能力得到有力提升。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

“這是農歷新年送給我們的最好禮物”LBu大陸橋物流聯(lián)盟

在通關口岸順利落地的同時，位于武漢新港空港綜合保稅區(qū)的整車進口口岸檢測場所建設也在火熱推進。凜冽寒風中，綜保區(qū)專班人員、投資方利嘉集團項目人員奔走在工地上。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

按照設計規(guī)范，由檢測線和倉儲區(qū)組成的檢測場所占地45畝，具備整車檢測、分區(qū)停放要求，其檢測監(jiān)管系統(tǒng)，能線性完成兩驅、四驅等各種規(guī)格進口整車的技術檢測及檢測全程智能化、無死角監(jiān)管。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

時值臘月，武漢臨空港經開區(qū)綜合保稅物流建設管理辦公室專班人員放棄休息時間，忙協(xié)調、盯進度、把質量。1月28日晚上，檢測線聯(lián)調聯(lián)試時突遇停電，大伙兒趕緊找來備用發(fā)電車接通現(xiàn)場電源，有車的同事把車開到檢測線場房，打開車燈為場房外圍照明。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

“他們的干部整天待在工地上，讓我們很感動。雖然沒時間打理年貨，但檢測線如期建成，就是送給我們的最好的新年禮物。”利嘉集團項目負責人至今記得“會戰(zhàn)”的場景。為推進檢測線快速、高質量建設，日常4人可做的施工，利嘉方面硬是請到了16人。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

2月6日，農歷臘月二十一，東西湖綜保區(qū)向武漢市口岸辦發(fā)函，提請整車進口口岸預驗收。90天奮戰(zhàn)，臨空港交出了合格答卷。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：長江日報）LBu大陸橋物流聯(lián)盟

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