通江達海、多式聯運 貴州黔東南打造對海開放“橋頭堡”

作為中國西南內陸省份，昔日“不沿江、不沿海、不沿邊”的貴州通過“水運建設三年會戰”等實現了通江達海的夢想。如今，以中國內陸開放型經濟試驗區為依托，貴州黔東南將積極打造貴州連接“21世紀海上絲綢之路”、“中國-東盟自貿區”的對海開放“橋頭堡”。9sA大陸橋物流聯盟

2017年12月29日，由黔東南州政府、中國鐵路成都局集團有限公司以及湛江港集團聯手打造的黔東南州無水港(羊坪作業區)開港運營。9sA大陸橋物流聯盟

內陸無水港是設在內陸經濟中心城市鐵路、公路交匯處，便于貨物裝卸、暫存的車站，是依照有關國際運輸法規、條約和慣例設立對外開放的國際商港。9sA大陸橋物流聯盟

對于黔東南州無水港的設立，黔東南官方表示，這不僅為黔東南地區搭建了一個綜合性公共物流服務平臺，還將延伸出裝卸船之外的所有沿海港口和口岸功能，實現“港口后移、就地辦單、海鐵聯運、無縫對接”和“一次申報、一次查驗、一次放行”，并通過逐步拓展“門到門”運輸、保稅和出口監管、供應鏈金融、電子商務等增值服務，助力黔東南加快形成全方位、多層次、寬領域的對外開放格局，打造內陸開放新高地。9sA大陸橋物流聯盟

截至2018年6月30日，黔東南無水港業務吞吐量共計完成11.30萬噸，實現營業收入1101.98萬元；完成集裝箱2296TEU，共計6.39萬噸，其中全程服務占94.25%；散貨完成4.91萬噸。9sA大陸橋物流聯盟

黔東南無水港的運營壓縮運輸時間，減低物流成本，為黔東南州外向型企業提供便利的服務。在黔東南無水港，企業可享受無水港具備庫場裝卸儲存、海關監管功能便捷通關服務以及保稅倉儲、供應鏈金融等增值服務，實現物流、信息流聚集，搭建，提供“一次報關、一次查驗、一次放行”的大宗商品交易平臺，滿足不同客戶的個性化需求，節約企業報關報檢人力成本。9sA大陸橋物流聯盟

在黔東南無水港的基礎上，黔東南計劃打造公鐵海多式聯運示范工程。該工程以公鐵海等多種運輸方式的靈活組合為載體，以拓展東盟-湛江-中西南通道、非洲-湛江-中西南通道等4條多式聯運通道網絡為支撐，以創建多式聯運服務規范和“三互”大通關模式為保障，主動適應經濟新常態下的市場需求，努力為客戶提供“一單制”“一站式”的多式聯運服務，積極打造貴州連接“21世紀海上絲綢之路”、“中國-東盟自貿區”的對海開放橋頭堡。9sA大陸橋物流聯盟

黔東南無水港公鐵海多式聯運示范工程，按照“整體規劃、分步實施”的原則開展項目建設，依托國家“一帶一路”建設，充分利用湛江港口的網絡資源，進一步完善黔東南州無水港布局，深入開發鐵路貨源，拓展鐵路運輸業務，深耕東南亞市場，延伸物流鏈，打造中西南貨物鐵路出口集散中心和連接東盟的國際中轉中心，逐步形成涵蓋國際貿易、航運、港口裝卸、原料配送、分銷物流、金融保理、商業保險等環節的大宗商品全產業鏈一站式服務生態圈。9sA大陸橋物流聯盟

官方計劃，力爭2018年貨運量達到150萬噸，貨物產值達到36億元；2023年貨運量達到500萬噸，貨物產值達到90億元。預計2018年至2023年可累計完成貨運量1200萬噸，貨物產值300億元，貨物關聯稅收60億元。9sA大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）9sA大陸橋物流聯盟

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