世界“小商品之都”全面融入“一帶一路”
2018-09-10 15:31:44
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核心提示
經過30多年的快速發展,義烏中國小商品城從一個馬路邊的臨時市場,逐漸發展成為全球最大的小商品批發市場,創造了一個又一個財富傳奇,被習近平總書記評價為“莫名其妙、無中生有、點石成金”。
如今,借助“一帶一路”的時代東風,義烏正加快建設世界“小商品之都”。這座吸引了200多個國家和地區采購商的“世界超市”,正以嶄新的面貌,闊步邁進“一帶一路”的時代大潮,繼續演繹新的時代傳奇!
義烏:正在崛起的世界“小商品之都”
義烏是一個“無中生有”的傳奇,憑借“雞毛換糖”創造出全球最大的小商品市場;義烏是一座“無其不有”的“世界超市”,180多萬種小商品銷往200多個國家和地區。
在義烏小商品背后,有大市場、大改革、大開放、大誠信。早在2006年,時任省委書記習近平就對義烏的發展作出了“莫名其妙、無中生有、點石成金”的經典點評。
興商建市,“夾縫”中發展出大市場
何海美是義烏第一批個體戶,也是改革開放的第一批受益者。經過多年的拼搏,她從一窮二白的困難戶變成生活富裕的小康人家。
何海美最初賣明星(影視)照片。當時,做生意必須“打游擊”。如果碰到“打擊投機倒把辦公室”的人,照片就會被沒收,因此她每天只能“捉迷藏”式做生意。
1982年9月,義烏湖清門小百貨市場開放,何海美是入駐的第一批經營戶。從此,她結束了東躲西藏賣照片的日子,開始光明正大地擺攤做生意。義烏市場因為在全國率先開放而贏得發展商機。
何海美的人生足跡正是義烏經濟高速發展的一個縮影。就像何海美這樣一大批勤勞的義烏商人,義烏小商品市場從“夾縫”中發展起來。在此基礎上,義烏最終形成“四個允許”:允許農民進城經商、允許長途販運、允許城鄉市場開放、允許多渠道競爭。
1984年,義烏提出“興商建縣”的口號。這一年的12月6日,義烏第二代市場——新馬路市場建成,并正式更名為義烏小商品市場。攤主們告別油氈布棚,搬進室內市場。
1986年9月,位于義烏城中路的第三代義烏小商品市場建成開業,內設4096個固定攤位和1000多個臨時攤位。兩年后,義烏撤縣建市。
隨著城中路小商品市場在全國的知名度越來越高,各地客商如潮水般涌來。1992年11月,義烏首個大型室內市場——篁園市場開業,市場攤位增加到1.5萬余個。
如今,一個集貿易、運輸、服務于一體的全球最大小商品批發市場矗立在義烏這方熱土上。
貿工聯動,“義烏制造”夯實產業基礎
剛剛過去的2018年俄羅斯世界杯,不僅是全世界球迷的頂級狂歡節,更是義烏商家的巨大商機。
在義烏國際商貿城三區經營一家旗幟用品商鋪的李笑梅,為這場世界杯訂單忙了大半年。作為2014年巴西世界杯官方授權供應商,李笑梅積累了豐富的世界杯“備戰”經驗。今年又逢世界杯年,其店鋪接到的訂單比往年多出兩三成,其中單個訂單最大金額達300萬元。
除了旗幟、足球產品,與世界杯相關的其他產品也越來越受到各國客商的青睞,比如球迷假發、護腕、帽子等。隨著世界杯的“蛋糕”越來越大,“義烏制造”也不斷發力。據了解,目前義烏市場上與世界杯相關的產品突破3000種。
發展到一定程度后,義烏商人不甘心只當“搬運工”賺差價,開始從價值鏈的底端向高端攀登。
上世紀80年代初,看到褶皺圍巾供不應求,何海美花15萬元購入一臺臺灣產高溫定型機,自產自銷褶皺紗巾、褶皺裙。空閑時為人代加工,每天定型數萬條圍巾,生意火爆。到上世紀80年代后期,義烏已有2000多家“前店后廠”的家庭作坊。同一時期,新光集團、華鼎錦綸、浪莎襪業等義烏知名企業相繼出現,如今都成了同行中的領頭羊。
“貿工聯動的方式奠定了義烏的產業基礎,正是這批活躍的生產企業,讓義烏市場呈爆發式增長。”義烏市商務局副局長黃仕林說。
小商品的特性是求新求快。不單是供貨,還要供好貨,供人氣高的貨——這是義烏商人的理念。要想產品成為“爆款”,離不開創新。這一點,浙江藍宇數碼科技股份有限公司董事長郭振榮深有體會。7年前,他帶著自己的新技術——數碼紡織打印機來到義烏,五顏六色的墨水直接被打印到紡織品上,既精確又漂亮。嗅覺靈敏的義烏市十字繡行業協會馬上找到他。數碼十字繡一出來,就顛覆了整個行業。短短四五個月,200余家傳統十字繡企業被淘汰,46家使用新技術的企業產值增長300%。
正是得益于“義烏制造”與“義烏市場”齊頭并進,義烏小商品市場多年來持續繁榮,年成交額連續20多年居全國專業市場榜首。
誠信為本,掌握世界市場的通行證
2001年,中國加入世貿組織。義烏小商品市場上開始出現越來越多的外商面孔,這個浙中縣級市離世界越來越近。在與國外市場的同臺競爭中,如何立于不敗之地?義烏人認為,以誠為本、以信立業,是遨游世界市場的通行證。
“誠信是繼改革之后的又一紅利,只有始終堅守誠信,才能樹立企業品牌。”義烏十佳誠信企業代表——義烏市雙童日用品有限公司負責人樓仲平這樣說。
吸管行業在發展初期競爭極為混亂,幾乎所有國內企業都側重于打價格戰。在這樣的大環境下,“雙童”堅持以誠取信,不管別人怎么偷工減料,自己始終堅守承諾:寧愿多一支,也不少一支。長期的堅持得到顧客的認可,在1997年亞洲金融危機后的5年時間里,“雙童”兼并了20多家義烏吸管生產企業,逐漸成長為全球吸管行業的龍頭品牌。
“你對市場誠信,你的顧客就會越來越多;你對顧客誠信,客戶對你的黏性就會越來越強;你對社會誠信,你的企業自然會越來越好。”樓仲平說。
在義烏經商,有一個特別的門檻:新入場的經營戶必須通過培訓才能上崗。培訓什么?誠信意識和服務意識。義烏市場每個商鋪門上都有標識——政府制發的“誠信商戶”小銅牌,上面星星越多,信用越好。用手機掃一掃商戶二維碼,就能查到商戶信用如何、是否準時發貨、有無拖欠工資。信用評級高的商鋪,義烏給予低息信用貸款等優惠,等級越高優惠越多。而嚴重失信者,會受到收回商鋪、被逐出市場的懲罰。
目前,在義烏信用信息共享平臺上,匯集了58個政府部門、104家金融機構的1550項信用數據,覆蓋41萬法人和其他組織、220萬自然人,記錄超過1.8億條。
深化改革,確保商貿市場活力四射
今年7月13日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,決定在北京、呼和浩特、沈陽、義烏等22個城市新設一批跨境電商綜合試驗區。在22個城市中,義烏是唯一的縣級市。
得知義烏獲批跨境電商綜合試驗區后,義烏跨境電商們感到歡欣鼓舞。浙江易鐳電子商務有限公司董事長王芳茂認為,今后在倉儲、物流、通關、便利化等方面,義烏將更有優勢,義烏電商迎來一個新時代。
義烏市商務局副局長王紅華認為,這次綜合試驗區的獲批,既是義烏電商的新起點,也是義烏落實“大眾創業、萬眾創新”戰略的重要載體,直接帶動了創業創新和產業升級。同時,這既是深化義烏國際貿易綜合改革試點的有效途徑,也是培育外貿新動能的迫切需要和破解產業發展難題的重要渠道。
2011年,國務院批復《浙江省義烏市國際貿易綜合改革試點總體方案》,這是我國首個由國務院批準的縣級市綜合改革試點,也是浙江第一個國家級綜合改革試點。改革第一項任務,就是探索建立新型貿易方式。
商機總和“快”字連在一起。怎樣做到“快”?義烏不僅在浙江較早推出“最多跑一次”改革,還不斷“加碼”——設立“跑一次沒辦成”投訴代辦窗口。只要因為事先一次性告知不到位、辦事流程不完善等因素,事項無法一次辦成的,就可到這個窗口投訴代辦。
除了國際貿易綜合改革試點,義烏還承擔著現代物流創新發展試點、金融專項改革試點、電子商務大數據應用統計試點、國家社會信用體系創建示范城市等15項“國字頭”改革試點任務和28項省級改革試點,已有14項重要制度創新成果在全省、全國推廣。
借改革之力,義烏的貿易發展平臺越來越寬廣:義烏機場成為國際機場,義烏鐵路口岸是全國唯一的縣級市鐵路口岸,設立縣級唯一的國際郵件互換局,設立保稅物流中心,成為跨境電子商務綜合試驗區…… 如今的義烏,正以世界“小商品之都”的名義,吸引著來自全國乃至全球的創業者。他們在這片沃土上辛勤耕耘、不斷收獲,在線上線下深入融合的發展之路上實現人生夢想,詮釋著一座城市經久不衰的生命力。
“義新歐”:新絲路上的“鋼鐵駝隊”
9月5日下午,一列滿載日用百貨、五金、箱包等義烏小商品的“義新歐”中歐班列從鐵路義烏西站啟程。18天后,這列班列就會抵達西班牙首都馬德里,為西班牙人民帶去品種豐富、物美價廉的義烏小商品。
世界上線路最長的國際貨運班列
2014年11月18日,“義新歐”中歐班列從義烏首發。該班列是世界上線路最長、途經國家最多的國際班列:全程13052公里,比之前線路最長的“蘇滿歐”中歐班列長1850公里;途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國和法國,終點為西班牙首都馬德里,幾乎橫貫整個歐洲。
“義新歐”中歐班列一頭連著全球最大的小商品集散地浙江義烏,另一頭連著歐洲最大的小商品集散地西班牙馬德里,加上途經“一帶一路”沿線多個重要國家,因此具有十分重要的意義。
此前,義烏小商品出口歐洲,主要有海運、空運兩種方式。“義新歐”中歐班列開通后,從義烏到馬德里一般只要18天左右,比傳統的海運至少節約一半時間,且運輸費用只要空運的1/5,非常適合高附加值、高時效性小商品出口歐洲。
記者從義烏市陸港口岸局獲悉,2017年1—12月,“義新歐”中歐班列共往返運行168列,運送了1.49萬個標箱貨物。其中,去程班列共運行119列,運送了1.12萬個標箱貨物;回程班列共運行49列,運送了3636個標箱貨物。今年1—7月,“義新歐”中歐班列共往返運行158列,運送了1.39萬個標箱貨物。其中,去程班列共運行132列,運送了1.2萬個標箱貨物;回程班列共運行26列,運送了1906個標箱貨物。
自開行以來(截至今年7月31日),“義新歐”中歐班列累計往返運行463列,運送了3.9萬個標箱貨物,其中去程班列共運行367列,運送了3.29萬個標箱貨物;回程班列共運行96列,運送了6044個標箱貨物。
習近平主席四次為“義新歐”代言
“義新歐”中歐班列是在習近平主席親自關心和推動下開行的。2014年9月以來,習近平主席先后4次在重要國際交流場合為“義新歐”中歐班列代言,為班列健康運行作出了重要貢獻。據了解,在國內眾多中歐班列線路中,只有“義新歐”中歐班列享受到這一“超級待遇”。
第一次:2014年9月26日,習近平主席在北京人民大會堂會見來訪的時任西班牙首相拉霍伊時說,當前,中歐貨運班列發展勢頭良好,“義新歐”鐵路(即“義新歐”中歐班列)計劃從浙江義烏出發,抵達終點馬德里,中方歡迎西方積極參與建設和運營,共同提升兩國經貿合作水平。
第二次:2016年9月5日,習近平主席在杭州會見前來出席二十國集團領導人峰會的拉霍伊。習近平指出,中方愿同西班牙一道努力,將兩國全面戰略伙伴關系提升到更高水平。要充分利用義烏至馬德里的中歐班列繼續擴大貿易規模。
第三次:2017年5月13日,習近平主席在北京人民大會堂會見來華出席“一帶一路”國際合作高峰論壇的拉霍伊。習近平強調,義烏至馬德里中歐班列開通運行,成為亞歐大陸互聯互通的重要橋梁和“一帶一路”建設的早期成果。雙方要發揮各自優勢,開展多領域務實合作,實現互利共贏。
第四次:2017年6月9日,習近平主席在哈薩克斯坦首都阿斯塔納會見西班牙國王費利佩六世。習近平指出,中方歡迎西班牙積極參與“一帶一路”建設,共同用好用足中國義烏至馬德里中歐班列。
義烏是開行國際班列最多的城市
義烏首次開行國際班列是在2013年4月23日。經過5年多的快速發展,義烏已累計開行“義烏—中亞五國”“義烏—馬德里”“義烏—德黑蘭”“義烏—俄羅斯”“義烏—阿富汗”“義烏—明斯克”“義烏—里加”“義烏—倫敦”“義烏—布拉格”等9條線路,是我國開行國際貨運班列線路最多的城市。這些班列輻射30多個國家,在義烏與歐洲、義烏與中亞之間搭建起一座座經貿合作和文化交流的友誼之橋,成為新絲路上的“鋼鐵駝隊”。
1.義烏—中亞五國
2013年4月23日,“義烏—中亞五國”班列首發。該班列從新疆阿拉山口出境后,先開往哈薩克斯坦的阿拉木圖,再分撥至烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦和塔吉克斯坦,行程一萬多公里。“義烏—中亞五國”班列首發后,標志著義烏乃至我國華東地區直達中亞的國際鐵路物流大通道基本建成。
2.義烏—馬德里
2014年11月18日,“義烏—馬德里”中歐班列(即“義新歐”中歐班列)首發,這是世界上線路最長、途經國家最多的國際貨運班列。
3.義烏—德黑蘭
2016年1月28日,“義烏—德黑蘭”班列首發。該班列從新疆阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦、土庫曼斯坦,終點為伊朗首都德黑蘭,全程10399公里,運行時間為14天。該班列是我國首列開往中東地區的國際貨運班列。
4.義烏—俄羅斯
2016年8月13日,“義烏—俄羅斯”中歐班列首發。該班列途經哈薩克斯坦,終點為俄羅斯的車里雅賓斯克,全程7200公里,運行時間為8天。
5.義烏—阿富汗
2016年8月28日,“義烏—阿富汗”班列首發。該班列由新疆阿拉山口出境,經哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦進入阿富汗境內,終點為馬扎里沙里夫,全程運行7500公里,運行時間為15天。
6.義烏—明斯克
2016年10月18日,“義烏—明斯克”中歐班列首發。該班列從新疆的阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯,終點為白俄羅斯首都明斯克。
7.義烏—里加
2016年10月20日,“義烏—里加”中歐班列首發。該班列從滿洲里出境,途經俄羅斯,終點為拉脫維亞首都里加,全程11298公里。“義烏—里加”中歐班列的開行,實現了習近平主席在2013年9月提出的“打通太平洋到波羅的海運輸大通道”的倡議。
8.義烏—倫敦
2017年1月1日,“義烏—倫敦”中歐班列首發。該班列由新疆阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國,穿過英吉利海峽隧道后,終點為英國首都倫敦,全程12451公里,運行時間為18天。
9.義烏—布拉格
2017年9月9日,“義烏—布拉格”中歐班列首發。該班列從新疆阿拉山口轉關出境后,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家,終點為捷克首都布拉格,全程10991公里。
“義甬舟”:義烏出海大通道
近日,記者從義烏市發改委獲悉,為加快推進義甬舟開放大通道建設,義烏從重點項目建設、地市聯動合作、產業平臺培育、支持政策落地等方面入手,不斷增強義烏連接全球資源的能力。
“義甬舟”是我省重大戰略平臺
義甬舟開放大通道是浙江省“十三五”時期規劃建設的重大戰略平臺之一。該通道以寧波舟山港、義烏陸港、甬金高速、金甬舟鐵路為支撐,著力建成集江、海、河、鐵路、公路、航空六位一體多式聯運綜合樞紐和以綠色、智能、安全為特征的集疏運體系,形成內暢外聯、便捷高效的大交通體系,充分發揮大通道綜合優勢。
2016年12月5日,浙江省政府第77次常務會議審議并通過《義甬舟開放大通道建設規劃》。當年12月28日,浙江省發布《關于推進義甬舟開放大通道建設的若干意見》,就加快義甬舟開放大平臺建設,打造產業創新平臺,推進開放大通道建設,建立大開放體制機制等方面提出多項具體意見。該意見提出,力爭通過5年的努力,寧波舟山港、義烏國際陸港的國際樞紐功能顯著提升,寧波舟山港每年的貨物吞吐量達到10億噸以上、集裝箱達到2600萬標準箱以上,江海聯運量達到3.5億噸以上;中歐、中亞班列實行常態化運行,義甬舟開放大通道沿線區域經濟國際競爭力明顯增強,沿線地區生產總值增速高于全省平均水平。
義烏著力打造五大重點平臺
記者從義烏市發改委獲悉, 去年3月初,《義甬舟開放大通道建設義烏行動方案》(簡稱《義烏行動方案》)由省發改委和義烏市政府聯合下發。《義烏行動方案》提出,今后義烏要打造國際貿易平臺、國際陸港平臺、創新設計平臺、產業發展平臺、城市功能平臺等五大重點平臺。
其中,國際貿易平臺的主要內容是,圍繞世界“小商品之都”戰略定位,依托絲路金融小鎮、義烏國際商貿城等平臺,高標準建設絲路新區,聚力構建以國際商貿為核心,以貿易金融、商務服務、文化會展為支撐的“1+3”戰略產業體系。
國際陸港平臺的主要內容是,圍繞“四大口岸”開放平臺,高標準建設陸港新區。重點建設陸港物流園區、陸港電商小鎮、云驛小鎮等平臺,著力推進浙中公鐵水聯運港、紅獅智慧物流園、“義新歐”公路運輸中心等重大項目建設。加快謀劃建設義烏西鐵路貨場擴建工程二期、義烏機場航站區改擴建(二期)工程、中航義烏國際航空物流樞紐及航空小鎮等項目。
創新設計平臺的主要內容是,以“打造義烏發展新引擎”為主線,高標準建設科創新區。依托教育小鎮、時尚科技小鎮、創意設計中心等平臺,培育發展技術創新、創意設計、教育培訓、科技金融、創業孵化等科技服務業,完善多元化創業投資新體系。
產業發展平臺的主要內容是,義烏經濟技術開發區以時尚產業為特色,裝備、健康等產業為支柱,大力發展新材料產業、汽車整車及零部件產業、生物醫藥及健康產業。義烏工業園區積極發展時尚產業、電子信息產業、先進裝備制造業、新型紡織產業。
城市功能平臺的主要內容是,重點推進疏港高速、疏港快速路、杭溫高鐵、金甬鐵路、義烏機場飛行區改造工程等重大工程建設,打造區域性綜合交通樞紐。推進金義東軌道交通、義烏與周邊城市的道路等工程建設,加快金義都市區一體化發展。
加快融入義甬舟開放大通道
義烏是義甬舟開放大通道的兩大極核之一,肩負著支撐、充實、帶動整個平臺發展的重任。目前,義烏已圍繞五大重點平臺,謀劃了100個重大支撐性項目,總投資2052億元,其中2017年累計完成投資219.2億元。
在重大支撐性項目建設方面,杭溫高鐵接入義烏站、甬金鐵路義烏段送審方案均獲中國鐵路總公司通過,目前正在加快開展項目前期及征遷工作;義東、義蘭、義武等公路建成通車,義烏繞城高速全線貫通,有效輻射周邊縣(市);義烏國內公路港物流中心倉儲區塊主體結頂,二期完成規劃方案編制,義烏保稅中心(B型)二期開工建設。
目前,義烏對外開放能級進一步提升,航空口岸基礎設施逐步完善,民航4D機場投入使用,開通了義烏至曼谷、香港、臺北等3條國際(地區)航線,進口肉類口岸建成并通過驗收,水果、冰鮮水產品指定口岸(查驗場)獲批籌建。此外,義烏正積極謀劃國際貿易綜合配套改革試驗區。該試驗區涵蓋義烏、金義都市新區兩個片區,共設定了8個方面28項改革任務,同時梳理了相應的改革清單和項目清單。
今年5月,省發改委下發《關于加快推進義甬舟開放大通道建設的意見》,義烏市發改委根據相關要求,重點從項目建設、地市聯動合作、產業平臺培育建設、支持政策落地等方面開展義甬舟開放大通道建設相關工作,并已取得一系列成效。
(來源:金華新聞網)
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