買全球，今朝大不同！看進口商品如何“漂洋過?！眮砜茨?/h1>
2018-08-22 08:56:35
Landbridge平臺
編輯：喬夫 網址：www.blh621.com
泰國的水果、加拿大的海鮮、新西蘭的乳制品……這些進口商品是如何“漂洋過海”來到你身邊的？幾十年來，中國老百姓購買進口商品發生了哪些翻天覆地的變化？
全球采購：從“大件”到“生鮮”
說起“買買買”，過去可沒有當今這么便利。那時候的“海淘”不僅要到指定商店，還要通過僑匯券等票券購買，并且發放量少，非常緊缺。
上世紀八九十年代，上海友誼商店是風靡一時的“時尚地標”，因為在這里可以買到進口商品。
“當時家里買的第一件進口商品就是電視機，要用僑匯券買，這對我們家庭來說是一大筆支出。”一位上海市民回憶說，“如果有親戚在海外，或者有親戚是海員，還會托他們帶進口商品回來。”
電視機、冰箱、照相機……這是當時“海淘”的明星產品，如今，進口商品種類豐富、選擇多樣，除了進口家電、服裝、化妝品，進口水果、海鮮都常見于中國老百姓的生活中。生鮮類商品對儲存、運輸的要求很高，能夠“漂洋過海”來到中國食客的餐桌，得益于現代綜合物流。
盛產車厘子的智利距離中國有兩萬多公里，有了產地直達現代物流，中國食客也能夠品嘗到鮮嫩多汁的智利車厘子。一顆智利車厘子從智利運抵上海，需要橫跨大西洋，縱越南北半球，海運需要35天，而有了航空快線運輸，全程最快僅需26個小時左右。
法國紅酒、泰國柚子、秘魯蘆筍、加拿大生蠔、新西蘭乳制品、厄瓜多爾鮮花……東航物流的產地直達已覆蓋了30余個國家和地區，品種涵蓋生鮮乳制品、酒水類、海鮮、肉制品、水果、蔬菜、零食等五大類150余個品種。
如今，在中國品嘗“全球味”已不是奢望。
立體運輸：從“一條線”到“一張網”
物流運輸是國際貿易的保障，如今跨境運輸已經形成海陸空立體網絡，不僅快捷高效，還能夠保證不同品類的商品各取所需。
遠洋航運運量大，能夠滿足大宗商品運輸需求；航空貨運速度快，適合電子類、生鮮類商品。近年來，除了航空、航運，鐵路運輸也成為跨境運輸的生力軍。
中歐班列從無到有，開行數量穩定增長。截至今年8月1日，長三角中歐班列共開通8條營運線路、到達歐洲8個國家15個城市，沿線越來越多的國家、企業和民眾從中受益。
從義烏到馬德里，從蘇州到華沙，從合肥至漢堡，從上海至莫斯科，曾經遙不可及的歐洲貨運重鎮，如今都可以經中歐班列與中國緊密相連。
2015年2月，長三角首趟回程中歐班列由西班牙馬德里抵達義烏，由此拉開了回程班列開行的帷幕。今年以來，回程營運線路已達5條，回程班列開行63列。隨著回程中歐班列的不斷開行，歐洲國家進入中國市場的商品也越來越豐富。捷克玻璃、水晶，法國紅酒、奶酪，德國啤酒、牛肉等外國商品已方便快捷地走入中國的超市、百姓的生活。
“不用出國就能在家門口選購產自歐洲的豐富商品，不僅滿足了我們不斷增長的生活需求，也讓我們更好地了解歐洲的文化。”上海市民王茂說。
快速通關：“物流”連通“數據流”
進出口貨運量的增長給快速通關提出新的要求。在上海市跨境電商航空物流綜合服務平臺，分揀員正緊張忙碌著。據工作人員介紹，這里每天能夠保障十余萬單跨境電商業務，是目前我國最大的跨境電商航空物流綜合服務平臺。
重要的不是數量，而是這一平臺所采用的線上與線下相結合的服務新模式，大大提高了運轉效率。
線下區域地處上海自貿區與上海浦東機場綜合保稅區的中心位置，設有海關監管場所、全自動貨物檢查流水線和物流通道，總面積達5000平方米，可以全天為跨境電商提供服務。線上網站采用“清單核放、匯總申報”的新模式，跨境電商可以在互聯網上完成商品備案、實時上傳訂單、物流和支付等。
上海市跨境電商航空物流綜合服務平臺相關負責人介紹，凡是信息正確的跨境電商物品，最快只需十幾分鐘，就可憑清單完成核放。
作為正在建設中的國際航運中心，上海已聯通全球200多個主要港口，航線網絡遍布世界。2017年，上海港集裝箱吞吐量突破4000萬箱，來自全球的貨物在這里裝卸、轉運，吞吐量上升更需要信息化服務保障。
為提高運輸效率，今年5月，上?？诎堆赜媒?0年的集裝箱設備交接單實行了電子化試點，“無紙化”有望每年為企業減少4億元以上的費用，還能實現24小時報送，提高報關效率。
（來源：新華網）
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2018-08-22 08:56:35
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泰國的水果、加拿大的海鮮、新西蘭的乳制品……這些進口商品是如何“漂洋過海”來到你身邊的？幾十年來，中國老百姓購買進口商品發生了哪些翻天覆地的變化？
全球采購：從“大件”到“生鮮”
說起“買買買”，過去可沒有當今這么便利。那時候的“海淘”不僅要到指定商店，還要通過僑匯券等票券購買，并且發放量少，非常緊缺。
上世紀八九十年代，上海友誼商店是風靡一時的“時尚地標”，因為在這里可以買到進口商品。
“當時家里買的第一件進口商品就是電視機，要用僑匯券買，這對我們家庭來說是一大筆支出。”一位上海市民回憶說，“如果有親戚在海外，或者有親戚是海員，還會托他們帶進口商品回來。”
電視機、冰箱、照相機……這是當時“海淘”的明星產品，如今，進口商品種類豐富、選擇多樣，除了進口家電、服裝、化妝品，進口水果、海鮮都常見于中國老百姓的生活中。生鮮類商品對儲存、運輸的要求很高，能夠“漂洋過海”來到中國食客的餐桌，得益于現代綜合物流。
盛產車厘子的智利距離中國有兩萬多公里，有了產地直達現代物流，中國食客也能夠品嘗到鮮嫩多汁的智利車厘子。一顆智利車厘子從智利運抵上海，需要橫跨大西洋，縱越南北半球，海運需要35天，而有了航空快線運輸，全程最快僅需26個小時左右。
法國紅酒、泰國柚子、秘魯蘆筍、加拿大生蠔、新西蘭乳制品、厄瓜多爾鮮花……東航物流的產地直達已覆蓋了30余個國家和地區，品種涵蓋生鮮乳制品、酒水類、海鮮、肉制品、水果、蔬菜、零食等五大類150余個品種。
如今，在中國品嘗“全球味”已不是奢望。
立體運輸：從“一條線”到“一張網”
物流運輸是國際貿易的保障，如今跨境運輸已經形成海陸空立體網絡，不僅快捷高效，還能夠保證不同品類的商品各取所需。
遠洋航運運量大，能夠滿足大宗商品運輸需求；航空貨運速度快，適合電子類、生鮮類商品。近年來，除了航空、航運，鐵路運輸也成為跨境運輸的生力軍。
中歐班列從無到有，開行數量穩定增長。截至今年8月1日，長三角中歐班列共開通8條營運線路、到達歐洲8個國家15個城市，沿線越來越多的國家、企業和民眾從中受益。
從義烏到馬德里，從蘇州到華沙，從合肥至漢堡，從上海至莫斯科，曾經遙不可及的歐洲貨運重鎮，如今都可以經中歐班列與中國緊密相連。
2015年2月，長三角首趟回程中歐班列由西班牙馬德里抵達義烏，由此拉開了回程班列開行的帷幕。今年以來，回程營運線路已達5條，回程班列開行63列。隨著回程中歐班列的不斷開行，歐洲國家進入中國市場的商品也越來越豐富。捷克玻璃、水晶，法國紅酒、奶酪，德國啤酒、牛肉等外國商品已方便快捷地走入中國的超市、百姓的生活。
“不用出國就能在家門口選購產自歐洲的豐富商品，不僅滿足了我們不斷增長的生活需求，也讓我們更好地了解歐洲的文化。”上海市民王茂說。
快速通關：“物流”連通“數據流”
進出口貨運量的增長給快速通關提出新的要求。在上海市跨境電商航空物流綜合服務平臺，分揀員正緊張忙碌著。據工作人員介紹，這里每天能夠保障十余萬單跨境電商業務，是目前我國最大的跨境電商航空物流綜合服務平臺。
重要的不是數量，而是這一平臺所采用的線上與線下相結合的服務新模式，大大提高了運轉效率。
線下區域地處上海自貿區與上海浦東機場綜合保稅區的中心位置，設有海關監管場所、全自動貨物檢查流水線和物流通道，總面積達5000平方米，可以全天為跨境電商提供服務。線上網站采用“清單核放、匯總申報”的新模式，跨境電商可以在互聯網上完成商品備案、實時上傳訂單、物流和支付等。
上海市跨境電商航空物流綜合服務平臺相關負責人介紹，凡是信息正確的跨境電商物品，最快只需十幾分鐘，就可憑清單完成核放。
作為正在建設中的國際航運中心，上海已聯通全球200多個主要港口，航線網絡遍布世界。2017年，上海港集裝箱吞吐量突破4000萬箱，來自全球的貨物在這里裝卸、轉運，吞吐量上升更需要信息化服務保障。
為提高運輸效率，今年5月，上?？诎堆赜媒?0年的集裝箱設備交接單實行了電子化試點，“無紙化”有望每年為企業減少4億元以上的費用，還能實現24小時報送，提高報關效率。
（來源：新華網）
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