鐵路為云南服務融入“一帶一路”提供物流支撐

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李兆根是中國鐵路昆明局集團一名鐵路貨車司機，負責貨物列車牽引任務。盡管參加工作的時間不長，但已經多次擔當中歐班列的牽引任務。Fyr大陸橋物流聯盟

“昆明大街小巷里銷售的蘋果汁、黑加侖汁、白蘭地等歐洲商品，很多就是我和我們的同事拉到云南的。同時，我們也源源不斷地把裝有云南咖啡、茶葉、綠豆、橡膠的集裝箱拉到國外，銷往波蘭、德國、荷蘭等國家。”談及自己的工作，李兆根難掩自豪。Fyr大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”建設的深入推進，云南鐵路從全國鐵路網的“末梢”逐步變成了“前沿樞紐”。昆明局集團公司正全面推進云南鐵路建設、運輸和服務高質量發展，為云南服務和融入“一帶一路”提供物流支撐。Fyr大陸橋物流聯盟

2017年7月，隨著滬昆、南昆、成昆三個方向6條鐵路接入擴能改造后的昆明東站三級六場，這個云南最大鐵路樞紐正式投入使用，昆明東站實現客貨分流、可存車輛的線路由50條增加到96條，貨車日均辦理能力實現翻番，日辦理輛數最高達到13793輛。以昆明東站為中心，云南鐵路連通國內，輻射南亞東南亞地區，成為了我國與南亞東南亞國家最大的物資交換、中轉和集散中心。Fyr大陸橋物流聯盟

截至目前，昆明東站已開行了昆明至鹿特丹、卡拉奇國際貨運班列，昆明至庫爾勒紙漿特需班列、昆明至沈陽云南特產集裝箱特需班列、昆明至濰坊云內動力發動機班列，特別是昆明至沈陽沙嶺特需班列打通了西南到東北的物流大通道，推進營銷創效實現新突破。Fyr大陸橋物流聯盟

“我們火車司機每天都在接力賽跑，我們把列車開到貴陽或成都，那邊的司機再開到下一個站點，另外的司機再接著開。” 李兆根說，“我是第一跑，也是一棒，自己要不斷提升技能，當中國好司機，做‘一帶一路’的使者。”Fyr大陸橋物流聯盟

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昆明東站貨檢集中監控中心。新華網 羅春明 攝Fyr大陸橋物流聯盟

除昆明東站這個云南鐵路最大的“旱碼頭”投入使用之外，中老國際鐵路首個大型貨運站研和站也將在今年底投用。Fyr大陸橋物流聯盟

研和站分別連接中老國際通道玉磨鐵路和中越國際通道昆玉河鐵路，是中老中越國際鐵路通道的重要貨運樞紐。車站于2016年5月開工，占地近2000畝，設列車到達和始發線正線8條，預留線路5條，配有集裝箱、散堆裝貨物和商品汽車等專用線路及貨場，設計年貨運量近期到發180萬噸，遠期到發270萬噸。Fyr大陸橋物流聯盟

云南地處長江上游，集通江、達海、沿邊于一體，具有貫通南太平洋和印度洋，連接中國、東南亞、南亞三大市場的特殊區位優勢，是我國面向南亞東南亞開放的重要門戶，是長江經濟帶各省市走向東南亞、南亞的重要支點。Fyr大陸橋物流聯盟

今年7月1日昆楚大鐵路正式開通后，昆明至大理實現了客貨分線，鐵路貨運能力也得到了較大的釋放。昆楚大鐵路和廣大鐵路，滬昆客專和滬昆鐵路，共同構建起長江上游金沙江流經的滇西地區至長江入海口上海的客貨運輸雙向通道。Fyr大陸橋物流聯盟

在創新貨運產品滿足需求方面，昆明局集團公司把集裝箱多式聯運作為鐵路現代物流的發展方向，推進“宜箱則箱”戰略，將鐵路集裝箱辦理站增加至50個，目前集裝箱裝車占比達29.8%，位居全路第二。利用中越國際鐵路運力優勢，創新開發米軌直通、準米軌換裝和集裝箱國際聯運、公鐵國際聯運4種跨境鐵路運輸產品，開辟了昆明至越南海防便捷出海通道，河口口岸到發運量由2013年的0.98萬噸，增長到2017年的300多萬噸。Fyr大陸橋物流聯盟

同時，依托既有的鐵路線，延伸貨運服務半徑，在云南不通鐵路的瑞麗、騰沖、保山、磨憨等州市設立16個“無軌車站”，由貨運服務人員提供上門辦理服務，通過公鐵聯運、海鐵聯運的方式，擴大口岸運輸。“十二五”期間，昆明鐵路局完成貨物發送2.98億噸，出省物資1.61億噸，有力支持了云南的對外開放和發展。Fyr大陸橋物流聯盟

此外，昆明局集團公司還科學規劃鐵路物流網點，推進物流基地規劃和配套建設。截至目前，規劃實施的1個一級物流基地已投產，7個二級物流基地已投產6個、在建1個，38個三級物流基地已投產26個、在建12個，特別是與昆鋼、攀鋼合作開發了桃花村和王家營西鋼鐵物流園，有效發揮鐵路物流基地的集聚效應和輻射帶動作用，服務區域經濟發展和產業轉型升級。Fyr大陸橋物流聯盟

記者了解到，昆明局集團公司以大型廠礦企業、物流園區和煤炭、焦炭、礦石等大宗散貨及集裝箱多式聯運為重點，進一步提升鐵路運能和服務保障，整合信息資源，拓展多式聯運，主動承接公路轉移運量。將合資鐵路公司直通運價與國鐵統一，持續降低企業物流成本，近3年，通過運價下浮等措施共為企業降低物流成本30億元以上。Fyr大陸橋物流聯盟

（來源：新華網）Fyr大陸橋物流聯盟

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