鄭州不僅僅是“火車?yán)瓉淼某鞘小?商貿(mào)物流帶來新名片

鄭州的7年是商貿(mào)物流突飛猛進(jìn)的7年。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

坐擁中國公路、鐵路、航空、通信兼具的綜合交通樞紐，也是中國商品集散中心地之一，曾經(jīng)被稱作“火車?yán)瓉淼某鞘?rdquo;的鄭州，也許，兩年后，就可能成為“現(xiàn)代國際物流中心”。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

2017年底，鄭州市政府出臺(tái)文件提出，到2020年，要把鄭州建設(shè)成現(xiàn)代國際物流中心。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

眼下，我們距離這個(gè)目標(biāo)還有多遠(yuǎn)?河南有哪些優(yōu)勢(shì)，又存在哪些不足?該如何補(bǔ)齊短板?4e5大陸橋物流聯(lián)盟

目標(biāo)4e5大陸橋物流聯(lián)盟

要把鄭州建設(shè)成為4e5大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)代國際物流中心4e5大陸橋物流聯(lián)盟

曾經(jīng)有外地的朋友來鄭州，第一個(gè)感受是，哇，這兒的批發(fā)市場(chǎng)好多啊，買買買。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

第二個(gè)感受是，哇，每個(gè)批發(fā)市場(chǎng)附近都有很多物流公司啊，發(fā)發(fā)發(fā)，省得自己掂著沉。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

是的，批發(fā)市場(chǎng)、商戶和物流公司，就是一條繩上的螞蚱，誰都離不開誰。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

2017年12月21日，鄭州市政府辦公廳印發(fā)了《鄭州市人民政府加快建設(shè)現(xiàn)代國際物流中心的實(shí)施意見》(簡(jiǎn)稱《意見》)，提出，到2020年，初步建成鄭州現(xiàn)代國際物流中心。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)才是現(xiàn)代國際物流中心?4e5大陸橋物流聯(lián)盟

《意見》提出，鄭州市社會(huì)物流總額要達(dá)到3.5萬億元，年增長11%左右;社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重為13.9%;中歐班列，實(shí)現(xiàn)年開行1000班，達(dá)到去、回程平衡;機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量達(dá)到80萬噸;冷庫總庫容量達(dá)到600萬立方米，冷藏運(yùn)輸車保有量超過7800輛;快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到20億件，年增長45%左右;電子商務(wù)交易額達(dá)到10000億元;A級(jí)以上物流企業(yè)達(dá)到150家，培育20家具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的大型現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)和物流服務(wù)品牌。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

兩年時(shí)間，一晃就到，鄭州距離現(xiàn)代國際物流中心還有多遠(yuǎn)?4e5大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)勢(shì)4e5大陸橋物流聯(lián)盟

區(qū)位優(yōu)勢(shì)+戰(zhàn)略定位+基礎(chǔ)設(shè)施完備=目標(biāo)實(shí)現(xiàn)4e5大陸橋物流聯(lián)盟

“把鄭州定位為現(xiàn)代國際物流中心，我覺得這個(gè)目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的。”省物流與采購聯(lián)合會(huì)秘書長李鵬說。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州有發(fā)展物流的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，河南的經(jīng)濟(jì)總量這幾年一直排全國第五;鄭州也有區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)，如航空港、航空貨運(yùn)國際樞紐等，這是國家賦予鄭州的一個(gè)戰(zhàn)略定位，同時(shí)也是河南發(fā)展物流的先天基因。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

另外，李鵬認(rèn)為，這些年河南也培育了幾個(gè)地標(biāo)性的物流細(xì)分行業(yè)，如冷鏈物流。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

中物聯(lián)每年發(fā)布的“中國冷鏈物流企業(yè)百強(qiáng)名單”中，從2013年到2017年，河南每年都有七八家企業(yè)上榜。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

其中，近5年，漯河雙匯物流投資有限公司、河南鮮易供應(yīng)鏈有限公司，這兩家公司始終保持在全國冷鏈物流百強(qiáng)榜前10名。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

另外，自2005年起，中物聯(lián)每年都向社會(huì)發(fā)布“中國物流企業(yè)50強(qiáng)排行榜”，河南共有3家企業(yè)上過榜單，分別為：河南能源化工集團(tuán)國龍物流有限公司、洛陽鐵路運(yùn)通集團(tuán)有限公司、鄭州鐵路經(jīng)濟(jì)開發(fā)集團(tuán)有限公司。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

省物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長孫宏嶺稱，其實(shí)早在河南的“十一五”規(guī)劃中，就曾提出要把鄭州建設(shè)成國際物流中心，后來因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施不足未成行，但目前已形成兩個(gè)國際通道，一個(gè)是中歐班列(鄭州)通往歐洲的通道，一個(gè)是通過航空飛往盧森堡的通道。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

另外，國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也越來越完善，如米字形高鐵、放射形高速公路以及鐵路等建設(shè)，都會(huì)給鄭州建設(shè)成為國際物流中心帶來很多便利條件。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

不足 中小企業(yè)太多，經(jīng)濟(jì)外向度低，智能化有待提升4e5大陸橋物流聯(lián)盟

成功的人從不妄自菲薄，也不妄自尊大，城市也一樣。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

采訪中，多位業(yè)內(nèi)人士都提到，雖然鄭州有建設(shè)現(xiàn)代國際物流中心的優(yōu)勢(shì)，但也應(yīng)看到其中還有一些不足。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

李鵬指出，鄭州的優(yōu)勢(shì)是區(qū)位，位于“中部之中”，但短板也是區(qū)位，因?yàn)猷嵵莶谎剡叢豢亢＃?jīng)濟(jì)外向度非常低，而這，則是發(fā)展國際物流的短板。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

省內(nèi)一家大型物流公司的負(fù)責(zé)人稱，鄭州的物流企業(yè)雖然不少，但業(yè)態(tài)相對(duì)傳統(tǒng)，智能化嚴(yán)重不足。最近幾年，部分物流園區(qū)外遷、物流公司發(fā)生跑路也影響了企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展壯大。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

孫宏嶺認(rèn)為，鄭州的物流企業(yè)發(fā)展不算太落后，但做大做強(qiáng)的不多，中小企業(yè)太多。2017年以來，像京東、蘇寧、傳化等全國性大企業(yè)開始進(jìn)駐河南，這些企業(yè)不但規(guī)模大，而且和河南企業(yè)相比，有前瞻性、有國際視野，河南的物流可借著這股東風(fēng)多向人家學(xué)習(xí)，抓緊建設(shè)“三區(qū)一群”〔指鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)、中國(河南)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、鄭洛新國家自主創(chuàng)新示范區(qū)和中原城市群〕。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

“‘三區(qū)一群’的建設(shè)，直接和鄭州建設(shè)現(xiàn)代國際物流中心城市有很大促進(jìn)作用，也有利于商流、信息流和資金流的流通，使得國際物流更加順暢。”孫宏嶺說，鄭州的公共信息平臺(tái)也不夠健全，這也會(huì)直接影響國際物流發(fā)展。這個(gè)平臺(tái)需要政府、協(xié)會(huì)和企業(yè)共同努力建設(shè)。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

孫宏嶺認(rèn)為，物流企業(yè)想做大做強(qiáng)，智能投資不可缺少。特別是企業(yè)的研發(fā)中心，要抓緊時(shí)間建立起來。智力的投資，可促進(jìn)企業(yè)跑步走向國際市場(chǎng)。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

行動(dòng)4e5大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列(鄭州)正助力鄭州成為新的全球物流中心4e5大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州要建設(shè)現(xiàn)代國際物流中心，不得不提到中歐班列(鄭州)。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

《意見》提出，到2020年，中歐班列(鄭州)要實(shí)現(xiàn)年開行1000班，達(dá)到去、回程平衡。目前看來，距離這個(gè)目標(biāo)越來越近了。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

2018年7月18日，是中歐班列(鄭州)開通5周年紀(jì)念日。鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司副總經(jīng)理石文松在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí)稱，2013年，是中歐班列(鄭州)運(yùn)營的第一年，那時(shí)全年只開行了13班，到了2017年，全年開行501班，而2018年，有望開行650班。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

來去達(dá)到平衡了嗎?石文松稱，截至2018年6月底，中歐班列(鄭州)出境平均滿載率為88%，入境平均滿載率為70%，已實(shí)現(xiàn)了每周“去八回八”，是國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)滿載去回的中歐班列。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

隨著班次開行的增多，一張以鄭州為中心、以中歐班列(鄭州)為輻射軸的物流網(wǎng)正在形成。在國內(nèi)，中歐班列(鄭州)的貨源地已覆蓋全國四分之三的省份，境內(nèi)合作伙伴達(dá)2300多家。在境外，中歐班列(鄭州)網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W洲和中亞地區(qū)24個(gè)國家、126個(gè)城市，境外合作伙伴達(dá)780多家。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

“鄭州是全國的重點(diǎn)城市之一，通過與‘一帶一路’沿線一些國家建立自貿(mào)協(xié)定，增加彼此之間的商貿(mào)往業(yè)，就能形成全球新的物流鏈和供應(yīng)鏈。”7月17日，中國社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治所國際貿(mào)易室主任任東艷這樣點(diǎn)評(píng)鄭州之于中國的重要性。4e5大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：河南商報(bào)）4e5大陸橋物流聯(lián)盟

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