“南向通道”讓甘肅實現“一帶一路”大聯通

今年以來，蘭州街頭的水果店紛紛“換貨”，來自泰國和越南的櫻桃、榴蓮、鳳梨等熱帶鮮果持續旺銷。與此同時，來自東南亞的鮮蝦、帶魚等冰鮮水產品，也擺上了居民家的餐桌。tWQ大陸橋物流聯盟

幾乎在同一時間，遠在馬來西亞、新加坡等東南亞國家的人們，也開始品嘗到來自蘭州的苦苣、紫菜花、紫苤藍等“高原夏菜”。tWQ大陸橋物流聯盟

這一切的變化，得益于一條西北地區南北向的縱向“大動脈”——中國新加坡互聯互通南向通道。tWQ大陸橋物流聯盟

“如果經這條南向通道，從蘭州向南到新加坡，比向東出海時間節約5天左右，陸海運距縮短約一半，大大節約運距和時間成本。”在蘭州國際港聯運公司總經理曹柱看來，這節約的5天時間，恰恰成就了東南亞時鮮水果在蘭州的熱銷。tWQ大陸橋物流聯盟

“南向通道”讓甘肅找到了“出海口”tWQ大陸橋物流聯盟

所謂的“南向通道”是中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目，是中國政府和新加坡政府在中國的西部地區合作推進的第三個政府間合作項目。該項目于2016年初開始啟動。項目對接重慶、貴州并經廣西出海出邊直至連通新加坡。tWQ大陸橋物流聯盟

據了解，現在西部地區大多數貿易通道都是東西向大通道，“南向通道”則由北部灣海港和南寧向北經貴陽、重慶、成都，連通西安和蘭州，將形成我國西部地區第一條南北向的縱向大動脈，也使我國西北地區多了一條向南出海的大通道。tWQ大陸橋物流聯盟

“中新互聯互通南向通道項目為新加坡和中國合作帶來無限可能，提高了我們的想象力。”新加坡副總理兼國家安全統籌部長張志賢7月5日在蘭州表示。tWQ大陸橋物流聯盟

事實上，站在這條“南向通道”最北端的甘肅，看到了更多的“無限可能”。tWQ大陸橋物流聯盟

地處西北內陸的甘肅，長期以來因為不靠海、不沿邊、不沿江，而嚴重制約著當地經濟發展，而“南向通道”的建設，讓甘肅找到了“出海口”。tWQ大陸橋物流聯盟

近年來，隨著“一帶一路”倡議的提出和實施，甘肅成為中國向西開放的黃金地段，成為連接各個區域板塊、構建聯動開放格局的重要樞紐，迎來了融入國際合作、實現自身振興的重大契機。甘肅與廣西、重慶、貴州聯手推進中國新加坡互聯互通項目南向通道建設，實現了我國西南與西北、中亞與東南亞的聯通。tWQ大陸橋物流聯盟

在7月5日舉行的第二十四屆中國蘭州投資貿易洽談會暨絲綢之路合作發展高端論壇上，甘肅省委書記林鐸在致辭中表示，“甘肅已經形成東進西出、南來北往、陸海聯運的交通格局，不僅增添了我們發展和開放的底氣，也必將帶來各種生產要素加速流動聚集的商氣。”tWQ大陸橋物流聯盟

蘭州將成為“一帶一路”貨物集散中心tWQ大陸橋物流聯盟

初夏時節，位于蘭州西固區東川、新城片區的蘭州國際港務區正加緊建設，拔地而起的高樓大廈，星羅棋布的儲存庫房，巍然屹立的工程機械，來來往往的貨運列車，源源不斷的貨物流……通過蘭州國際港務區，把蘭州和重慶西部物流園、廣西欽州港聯系起來，把甘肅和世界連接起來，讓蘭州真正成為“一帶一路”重要連接點。tWQ大陸橋物流聯盟

作為甘肅省會的蘭州，也借助這條“南向通道”，凸顯出獨特的戰略優勢、區位優勢、交通優勢、功能優勢、產業優勢。tWQ大陸橋物流聯盟

目前，甘肅正在探索南向通道貨運班列與中歐、中亞貨運班列的銜接，蘭州新區中川北站作為中亞班列發運地，蘭州國際港務區作為南亞班列和南向通道貨運班列發運地，基礎設施建設進一步完善。tWQ大陸橋物流聯盟

為深入推進南向通道建設，甘肅成立了甘肅南向通道建設推進組，下設鐵海聯運、貿易和通關一體化、人文旅游、臨海飛地經濟、大數據5個工作小組，全力打造國際陸海貿易新通道。tWQ大陸橋物流聯盟

南向通道建設，最基礎是交通實現通達。目前隴海、蘭新、蘭青、蘭渝、寶蘭、蘭成、包蘭等10個方向的鐵路干線交匯蘭州，使蘭州形成全國八橫八縱鐵路網的西北樞紐，也是“渝新歐”等中歐班列的必經之地。tWQ大陸橋物流聯盟

2017年9月29日，蘭渝鐵路全線開通運營，使蘭州至重慶的鐵路運行線路比原來縮短了約700公里，打通了南向通道建設的交通瓶頸。tWQ大陸橋物流聯盟

蘭渝鐵路全線開通當天，甘肅省就組織開行兩趟南向通道貨運班列，貨物主要為石棉、純堿、洋蔥等出口產品。此后，又開行蘭州至廣西北部灣國際冷鏈測試班列，主要是甘肅地產蘋果、洋蔥和有色金屬產品等。貨物抵達廣西欽州港后，再通過海運出口至泰國、緬甸等國家。tWQ大陸橋物流聯盟

今年1月30日，甘肅省首列中新南向通道國際回程班列載著氧化鋁、熱帶水果、冰鮮水產從廣西欽州港順利抵達蘭州。tWQ大陸橋物流聯盟

今年2月，甘肅省政府出臺《甘肅省合作共建中新互聯互通項目南向通道工作方案（2018~2020年）》，進一步明確了中新互聯互通項目南向通道的通道定位、建設目標、工作任務和保障措施等。tWQ大陸橋物流聯盟

為推進南向通道國際貨運班列實現常態化運行，甘肅省出臺南向通道貨運班列物流補貼資金管理辦法，與廣西北部灣國際港務集團對接合作，在蘭州啟動建設內陸無水港，進一步與周邊省區建立合作機制，拓展貨源渠道，增設南向通道班列發運站，完善發運站場冷鏈集裝箱及倉儲設施，并計劃年底前實現每月3~4班常態化運行。tWQ大陸橋物流聯盟

依托重慶“渝新歐”中歐班列與甘肅省“蘭州號”中亞班列已實現常態化運行的集貨發運優勢，相互借力，正在逐步實現甘肅企業出口歐洲貨物在重慶集結，通過“渝新歐”班列直達沿線國家；重慶企業出口中亞貨物，在蘭州完成集結直接抵達阿拉木圖。tWQ大陸橋物流聯盟

甘肅省正在爭取更多的鐵路、公路、場站等重點基礎設施建設項目納入“一帶一路”總體規劃，構建立體交通網絡體系，推動軟硬件設施的完善與互聯互通，將蘭州打造成為南下東進和北上西出貨運班列的集結編組樞紐和集散中心。tWQ大陸橋物流聯盟

“南向通道”建設，使甘肅實現了內陸與深海的大擁抱、“一帶一路”的大聯通。tWQ大陸橋物流聯盟

（來源：工人日報）tWQ大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682