中新南向通道聯接“一帶一路” 南向通道蘭州優勢凸顯

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中新南向通道是渝、桂、黔、隴四省區市與東盟國家合作打造的國際貿易物流通道，是中國西部地區最快捷的出海通道。這條新的出海大通道，把蘭州陸港與重慶果園港、廣西欽州港等水港、海港聯接起來，把中國西北和西南聯接起來，把中西亞和東南亞聯接起來，把“一帶一路”聯接起來，把蘭州和世界更加緊密地聯接起來，給蘭州加快發展、擴大開放帶來歷史性的新機遇。6月14日蘭州市商務局全面貫徹落實省市“轉變作風改善發展環境建設年活動”的安排部署，舉辦了全市中新南向通道宣傳推介及培訓會。記者獲悉，中新南向通道建設邁出堅實步伐，下一步，爭取將蘭州建設成中歐貨運班列編組樞紐和物流集散中心。3ce大陸橋物流聯盟

“南向通道是一條復合型的國際陸海貿易新通道。”在談到南向通道的核心內涵時，市口岸辦副主任陳非用這樣一句話進行了定義。中新南向通道是自北向南，途經蘭州、重慶、貴陽、南寧，由北部灣出海連通到新加坡及東盟各國的國際物流大通道，將形成我國西部地區的第一條南北向的縱向大動脈，將絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路緊密聯系在一起。3ce大陸橋物流聯盟

中新南向通道前期重點規劃建設的線路有兩類：一是鐵海聯運通道，主要是以重慶為中心，由甘肅等沿線省區鐵路口岸出發，利用鐵路運輸方式到達廣西北部灣欽州港，再經海運抵達東盟各國的跨境鐵海聯運國際物流通道；二是跨境公路通道，主要是從甘肅、重慶、貴州等地出發，在廣西憑祥等陸路口岸出境，通達越南等東盟國家的跨境公路運輸通道。蘭渝鐵路通車，將南向通道向北延伸，實現了西南和西北、東南亞和中西亞、“一帶一路”有效快捷聯通。沿線省市區通過建機制、通瓶頸、降成本、暢物流、打品牌，不斷培育南向通道的競爭優勢。南向通道是西南、西北省區南向出海的一條便捷通道，也是西部省區構建“陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局”的重要舉措和重大機遇。南向通道一年來的工作推進受到社會各界的普遍關注，得到了西部地區、東盟各國及合作各方的高度響應。國家發改委已將南向通道建設納入“一帶一路”重大項目庫，南向通道的發展前景十分廣闊，西部重要節點城市在“一帶一路”兩大經濟走廊建設中的作用將日益凸顯。3ce大陸橋物流聯盟

我市積極融入中新南向通道建設3ce大陸橋物流聯盟

蘭州地處中國陸域版圖的幾何中心，隴海、包蘭、蘭新、蘭青、蘭成、蘭渝等6大鐵路干線在這里交匯，具有坐中六連、輻射全國的鐵路集散優勢。“2016年12月，在海關總署、質檢總局大力支持下，國家口岸管理辦公室批復同意蘭州鐵路口岸對外開放，蘭州作為西北地區交通樞紐的區位優勢進一步顯現。”陳非告訴記者，近年來，蘭州市在口岸建設方面做出了不懈努力。3ce大陸橋物流聯盟

近年來，蘭州市按照省委省政府的安排部署和市委、市政府“建設大平臺、構建大通道、形成大樞紐、發展大產業”的要求，充分發揮蘭州作為中歐班列樞紐節點優勢，全力推進甘肅(蘭州)國際陸港和蘭州鐵路口岸建設。蘭州國際港務區投資開發有限公司與省物產集團有限責任公司聯合組建了南向通道省級物流平臺公司——甘肅省國際物流有限公司，承擔南向通道信息溝通、政策協調、貨源組織、班列發運等任務，打造南向通道重要節點，推進鐵海聯運、海陸聯運，促進“鐵公機、江海息”聯動發展。結合省市工作安排，在中新南向通道開通運營之際，市商務局組織召開了全市內外貿及國際貨代企業座談會，積極動員企業配合做好班列的貨源組織工作。制定印發了《蘭州市商務局中新南向通道建設推進計劃(2018-2020年)》，進一步明確了中新南向通道建設的總體要求、目標任務、重點工作和保障措施，全力推進中新南向通道建設。同時，與有關部門和企業赴廣西、重慶學習對接，積極參與融入南向通道建設。3ce大陸橋物流聯盟

2017年9月29日，首列南向通道班列從甘肅(蘭州)國際陸港首發，奔向廣西欽州港。11月20日，又發運了南向通道首趟國際冷鏈測試班列，將甘肅的蘋果、洋蔥和部分工業品出口到越南、印尼、泰國、緬甸等東南亞國家，開辟了我市貿易物流的新通道。今年1月24日，在甘肅省和蘭州市的共同努力下，在廣西北港物流有限公司等單位的全力配合下，首列中新南向通道國際回程班列在廣西欽州港成功發運，1月30日下午3時30分，回程班列順利抵達甘肅(蘭州)國際陸港。“本次中新南向通道國際回程班列共載貨25組，貨物品類有進口氧化鋁、進口水果、冰鮮水產品等，總重約1200噸，貨值約500萬元人民幣。”蘭州國際港務區口岸外經處負責人告訴記者，中新南向通道國際回程班列首列開行，是聚焦“一帶一路”，落實全省國際陸港和國際空港工作推進會精神，提高政治站位、搶抓重大機遇、激發市場活力、提升服務水平的重要舉措。截至目前，共發運中新南向通道國際貨運班列15列，426車，貨重約1.24萬噸，貨值約1.39億元。3ce大陸橋物流聯盟

據了解，2016年5月11日，甘肅(蘭州)國際陸港成功首發“蘭州號”南亞公鐵聯運班列，為“中國制造”開辟了一條通往南亞的便捷通道,而此次中新南向通道回程班列的發運更是一次新的嘗試，通過測試將進一步開拓中新南向通道沿線國家和地區市場。3ce大陸橋物流聯盟

“我們近期組織的宣傳推介和培訓活動，也是市商務局全面貫徹落實省市“轉變作風改善發展環境建設年活動”安排部署，緊緊抓住轉變作風改善發展環境這個關鍵，突出切實服務我市外經貿企業、商貿流通企業和物流企業發展這個主題，進一步加大服務力度，提高工作效能的一項重要舉措。”陳非告訴記者，在全市中新南向通道宣傳推介及培訓會上，通過對中新南向通道的宣傳推介和政策解讀，幫助我市外經貿企業、商貿企業和物流企業了解掌握了中新南向通道建設運營情況及相關政策措施，充分調動企業積極性，引導企業把握發展機遇，積極利用南向通道，加強與“一帶一路”沿線國家和地區的經貿合作交流，積極發展壯大通道經濟。3ce大陸橋物流聯盟

中新南向通道改寫蘭州傳統物流格局3ce大陸橋物流聯盟

“通過進口這些貨物，既豐富了蘭州的冰鮮水產品、水果市場，使蘭州市民享受到來自東南亞物美價廉的美味，也促進了蘭州市外貿經濟的發展，提高了東南亞貿易在全市對外貿易中所占的比重。”蘭州國際港務區口岸外經處負責人告訴記者，中新南向通道的成功返程對通道沿線國家和地區而言，滿足了產業發展對物流服務的需求，有力促進了相關產業的發展。3ce大陸橋物流聯盟

以前我市進出口貨物主要通過天津港、青島港、連云港運輸。經測算，通過蘭州東——天津港1708公里，蘭州東——連云港1849公里，蘭州東——青島港1965公里，蘭州東——廣西欽州港2820公里。蘭渝線開通后，蘭州東——重慶838公里，重慶——廣西欽州港1456公里，隴桂鐵海聯運里程總計2294公里。實施隴桂鐵海聯運，在鐵路運距上比傳統上天津、青島、連云港運距不占優勢，但海運方面由于開通廣西北部灣港直達新加坡的航線，與從連云港入海再到新加坡相比將減少約5天左右時間，陸海路程減少一半以上，成為我國南北向最便捷的通道。南向通道高效便捷的運輸優勢日益顯現，越來越多的蘭州本土企業開始關注和選擇這一物流新通道。從東向到南向，正引發西部地區傳統物流格局的重大轉變。3ce大陸橋物流聯盟

“高額的物流成本一直是制約本土企業的痛點。”甘肅爽口源生態科技股份有限公司相關負責人尚永強告訴記者，中新南向通道的打通為企業節省了更多的物流和時間成本，對本土特色產品走出去有很大的幫助。“我們的百合產品遠銷海外，在國外主要是走高端產品路線，物流和時間成本的降低將會為我們的百合產品打通更大的市場。”尚永強如是說。據了解，甘肅爽口源生態科技股份有限公司通過外貿業務將蘭州百合銷往美國、意大利、日本、迪拜、澳大利亞、臺灣等地，蘭州百合的訂單價早已突破傳統的市場價位，大大提高了蘭州百合的市場價值與品牌形象。3ce大陸橋物流聯盟

中新南向通道助推蘭州外向型經濟加快發展3ce大陸橋物流聯盟

首列回程班列開行意味著蘭州全面融入中新互聯互通項目南向通道建設。對我市經濟發展的意義不僅僅表現在改變物流格局方面，更加助推蘭州外向型經濟快速發展。“中新互聯互通項目南向通道建設將使我市在‘一帶一路’黃金節點的優勢更加明顯，南向通道在海上與東盟9個國家相連，在陸上與中南半島的7個國家相連。回程班列的開行，必然會促進甘肅與這些國家的交流合作，提升蘭州外貿經濟發展水平。”蘭州國際港務區口岸外經處負責人分析認為，中新南向通道同時還將有利于蘭州與沿線省市及東南亞國家優勢資源互補，促進相關產業發展，并在通道沿線形成產業集聚，加快實現產業升級轉換，有利于蘭州鐵路口岸進一步完善和拓展口岸功能，申報各類進口指定口岸。3ce大陸橋物流聯盟

那么，未來南向通道國際班列的開行以及貨物運輸是如何規劃的？按照省市的安排部署，在省商務廳的具體指導下，不斷總結前期發運經驗，重點提升鐵路口岸及各主要物流節點的集聚與輻射功能，推進南向通道國際貨運班列常態化運行，提升蘭州在“一帶一路”陸海貿易通道上的物流樞紐和集散中心地位，形成特色產業發展集聚區，從而有效促進全市外向型經濟加快發展。根據《甘肅省合作共建中新互聯互通項目南向通道工作方案(2018—2020年)》和《甘肅省商務廳中新南向通道建設推進計劃(2018-2020年)》，2018年底前，穩定運行蘭州——欽州港直達班列，對接開行蘭州——重慶中轉班列，年底實現每月2個班列的常態化運行；2020年底前，南向通道多式聯運體系初步形成，口岸功能較為完善，蘭州鐵路口岸銜接編組國際貨運班列的能力明顯提高，基本形成物流高效便捷、區域產業聯動、經貿合作互動的國際陸海貿易新通道。同時，加大與重慶、廣西等方面的合作，在蘭州啟動建設內陸無水港；與周邊省區合作，拓展貨源渠道；完善發運場站冷鏈集裝箱及倉儲設施，補齊冷鏈物流配套設施短板，強化公鐵聯運銜接，加大上行冷鏈班列發運，降低物流成本。進一步鼓勵和引導企業利用好南向通道，加強與通道沿線國家和地區經濟合作，強化往返貨源組織，推動通道經濟發展，促進中新南向通道貨運班列常態化運行。充分發揮省級平臺公司的作用，依照集貨情況逐步增加發運頻次，提高運輸效率，力求實現班列雙向對開，將這條南向貿易大通道建設好，真正實現聯接“一帶一路”。3ce大陸橋物流聯盟

下一步將蘭州建設成中歐貨運班列編組樞紐和物流集散中心3ce大陸橋物流聯盟

下一步，蘭州市將按照省委省政府總體部署和市委、市政府的工作要求，搶抓中新互聯互通項目南向通道建設良機，重點推進多項工作。3ce大陸橋物流聯盟

認真貫徹落實甘肅省《關于加快發展現代商貿物流業的意見》，促進我市現代商貿物流業發展，構建蘭州商貿物流樞紐。充分發揮蘭州作為中歐國際貨運班列樞紐節點和全國性商貿物流節點城市的輻射帶動作用，積極參與建設中新南向通道發展鐵海聯運,加強同廣西、重慶、貴州等省市合作，推動中新南向通道國際班列常態化運營，爭取廣西、貴州、重慶等西南省區進出中亞、中歐的貨物在蘭編組輸轉，通過“蘭州號”國際貨運班列向西出口，將蘭州打造成為中新南向通道重要的集散、分撥和中轉節點，進一步凸顯和提升蘭州鐵路樞紐連接我國南北東西國際物流大通道的作用。依托中川國際空港打造航空物流樞紐，建設空港物流園，拓展貨運直航和國際快件業務，發展航空貨運，培育壯大臨空經濟。依托大型專業批發市場打造公路物流樞紐，建設城際物流、社區物流倉儲配送分撥中心，活躍城鄉商貿市場。3ce大陸橋物流聯盟

依托蘭州鐵路口岸、航空口岸和海關特殊監管區，加快推進甘肅(蘭州)國際陸港和蘭州新區兩個多式聯運示范工程建設，建設班列冷鏈物流體系，補齊冷鏈物流配套設施短板，降低物流成本。堅持“政府引導、企業主體、市場運作”的原則，培育多式聯運企業主體，爭取在廣西等地設立分公司組織集貨，在東南亞設立境外銷售網點拓寬貿易渠道。充分發揮已獲批指定口岸作用，加大進口水果、冰鮮水產品航空指定口岸和肉類指定查驗場的宣傳推介力度，加大招商力度，支持企業通過指定口岸開展進口肉類、糧食、冰凍水產品進口業務，支持甘肅(蘭州)國際陸港申報建設汽車整車指定口岸。3ce大陸橋物流聯盟

同時，還將促進南向通道貨運班列常態化運行，我市將積極落實《渝桂黔隴四省市區政府合作共建中新互聯互通項目南向通道框架協議》，積極融入通道建設，大力發展通道經濟，布局打造集聚產業，促進中新南向通道鐵海聯運國際貨運班列常態化運營，形成南貨北上、北貨南下的縱向商貿物流大通道。認真落實南向通道班列支持政策，幫助企業運用南向通道班列支持政策，加強貨源組織，增加回程班列，努力加大班列開行密度。3ce大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”建設的不斷深入，我市已從內陸變成對外開放的前沿，“蘭州號”中歐、中亞、南亞班列陸續實現常態化運營，中新南向通道建設步伐不斷加快，發展通道經濟已成為我市擴大對外開放的首要工作。在蘭州市商務局舉辦的全市中新南向通道宣傳推介及培訓會上指出，全市要切實把思想和行動統一到省市作風建設年安排部署要求上來，緊緊抓住轉變作風改善發展環境這個關鍵，突出切實服務我市外經貿企業、商貿流通企業和物流企業發展這個主題，進一步加大服務力度，提高工作效能，充分調動企業積極性，引導企業把握發展機遇，共同參與中新南向通道建設，加快開拓沿線國家市場，擴大我市外貿進出口和對外經貿合作，積極發展壯大通道經濟，不斷擴展南向通道合作的區域和領域，推動我市外經貿健康穩定發展。3ce大陸橋物流聯盟

（來源：中國甘肅網-蘭州日報）3ce大陸橋物流聯盟

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