推動鐵路進(jìn)園區(qū)進(jìn)工廠發(fā)展高鐵快運(yùn)電商快遞班列

國家發(fā)改委副秘書長周曉飛近日表示，國家發(fā)改委將加快實(shí)施鐵路進(jìn)港工程，推動鐵路進(jìn)園區(qū)、進(jìn)工廠。積極發(fā)展高鐵快運(yùn)和電商快遞班列。 HI6大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，我國貨運(yùn)結(jié)構(gòu)不盡合理、交通運(yùn)輸綜合效率較低、運(yùn)輸成本費(fèi)用偏高問題突出。國家發(fā)改委將加快交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，進(jìn)一步清理規(guī)范運(yùn)輸環(huán)節(jié)收費(fèi)，推動運(yùn)輸信息公開共享。將系統(tǒng)化構(gòu)建完善交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，暢通鐵路骨干通道，優(yōu)化集疏運(yùn)體系，打通物流樞紐“梗阻”。全面梳理改造干線鐵路能力緊張的“卡脖子”路段，加快實(shí)施鐵路進(jìn)港工程，推動鐵路進(jìn)園區(qū)、進(jìn)工廠，增強(qiáng)鐵路集疏運(yùn)能力。 HI6大陸橋物流聯(lián)盟

整合港區(qū)鐵路、港口、航運(yùn)等資源，建立多方聯(lián)動機(jī)制，引導(dǎo)“海箱上鐵、鐵箱下水”。優(yōu)化“公轉(zhuǎn)鐵”聯(lián)運(yùn)模式，提高集裝化率，實(shí)現(xiàn)公鐵聯(lián)運(yùn)無縫銜接。健全多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系，研究制定“門到門”、“一單制”聯(lián)運(yùn)規(guī)則。 HI6大陸橋物流聯(lián)盟

充分發(fā)揮鐵路在大城市貨運(yùn)配送體系中的作用，利用鐵路既有線路資源和站場能力，集中配送生產(chǎn)生活物資；優(yōu)化鐵路運(yùn)輸組織模式，大力發(fā)展鐵路快運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸、商品汽車運(yùn)輸?shù)刃聵I(yè)務(wù)，積極發(fā)展高鐵快運(yùn)和電商快遞班列，開發(fā)班列運(yùn)輸產(chǎn)品。 HI6大陸橋物流聯(lián)盟

打造“互聯(lián)網(wǎng)+交通物流”服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)需求提報(bào)、到達(dá)交付、信息查詢、通關(guān)查驗(yàn)、轉(zhuǎn)賬結(jié)算、保價(jià)理賠等“一站式”線上服務(wù)。 HI6大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：城市金融報(bào)）HI6大陸橋物流聯(lián)盟

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