成都為企業(yè)“走出去”搭建國際物流通道

隨著6月28日這趟滿載貨物的中歐班列（蓉歐快鐵）緩緩駛出四川成都國際鐵路港，中歐班列（蓉歐快鐵）累計開行達(dá)2000列，成都市成為國內(nèi)首個實現(xiàn)中歐班列累計開行達(dá)2000列的城市。S5p大陸橋物流聯(lián)盟

2013年4月26日，中歐班列（蓉歐快鐵）從成都青白江啟程，最終目的地到達(dá)萬里之余的波蘭羅茲。五年來，蓉歐快鐵已拓展至國外16個城市、國內(nèi)14個城市，每天從成都至歐洲間往返的班列不少于3列，形成以成都為樞紐、聯(lián)系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋。成都為西部內(nèi)陸企業(yè)“走出去”搭建了國際物流通道。向東拓展“蓉歐+”鐵路班列貨運通道，依托長江水道和沿江鐵路打通聯(lián)結(jié)長三角、珠三角等的東向通道，輻射日韓、港澳臺及美洲地區(qū)。S5p大陸橋物流聯(lián)盟

在中歐班列（蓉歐快鐵）穩(wěn)定運行基礎(chǔ)上，向西加快成都至西寧鐵路、川藏鐵路等建設(shè)，爭取成格鐵路納入國家規(guī)劃，開辟經(jīng)霍爾果斯出境的第二條西向國際物流通道，形成經(jīng)阿拉山口至蒂爾堡、經(jīng)霍爾果斯至伊斯坦布爾的泛歐鐵路大通道，打通進出印度洋阿拉伯海最近的鐵海聯(lián)運通道。S5p大陸橋物流聯(lián)盟

為了重點打造成都到桂林的陸海通道，穩(wěn)定運行經(jīng)廣西欽州聯(lián)通東南亞、澳新、中東的鐵海聯(lián)運班列和經(jīng)廣西憑祥至越南河內(nèi)的跨境鐵路班列，向南適時開通經(jīng)云南至東盟國家的泛亞班列，依托泛亞西線連接緬甸皎漂港，打造進出印度洋孟加拉灣最近的鐵海聯(lián)運通道，形成東中西三大泛亞鐵海聯(lián)運大通道。S5p大陸橋物流聯(lián)盟

向北開行經(jīng)二連浩特直達(dá)蒙古、俄羅斯、白俄羅斯的國際鐵路運輸通道，有效覆蓋獨聯(lián)體國家，對接中蒙俄經(jīng)濟走廊。S5p大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路港管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，蓉歐快鐵成為首個實現(xiàn)每日開行、輻射“一帶一路”沿線最廣、開行線路最多、頻率最穩(wěn)定、產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)最明顯的中歐班列。S5p大陸橋物流聯(lián)盟

2017年以來，成都國際鐵路港創(chuàng)新中歐班列多式聯(lián)運提單金融服務(wù)，鞏固首張中歐班列提單創(chuàng)新成果，實現(xiàn)國外國內(nèi)段鐵路運輸?shù)恼希x予陸路運輸提單物權(quán)屬性，以提單質(zhì)押方式開具信用證進行貿(mào)易結(jié)算，提供配套物流金融支持，貨物實現(xiàn)“門到門”運輸，“一次委托、一口報價、一單到底、一票結(jié)算”。S5p大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，四川省近年來與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)貿(mào)易額增長79.8%，隨著成都國際班列開行規(guī)模的擴大，這趟國內(nèi)開行數(shù)量最多、開行頻次最穩(wěn)定、運輸時效最短的國際班列對產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易的帶動效應(yīng)逐步發(fā)揮，為西部內(nèi)陸企業(yè)沿著“一帶一路”更高質(zhì)量“走出去”提供了穩(wěn)定的國際物流通道保障。S5p大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國經(jīng)濟導(dǎo)報）S5p大陸橋物流聯(lián)盟

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