蘭州國際港務(wù)區(qū)被評(píng)定為全國示范物流園區(qū)

鐵路是經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈。為搶抓國家“一帶一路”重大戰(zhàn)略機(jī)遇，加快對(duì)外開放，建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶甘肅黃金段”，2015年10月20日，甘肅省政府主要領(lǐng)導(dǎo)在港務(wù)區(qū)召開現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)。2016年11月，甘肅省政府批復(fù)了《甘肅(蘭州)國際陸港規(guī)劃》，規(guī)劃面積14平方公里，以現(xiàn)代物流、現(xiàn)代商貿(mào)、出口加工為三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，定位為全省實(shí)施“十三五”規(guī)劃的標(biāo)志性工程，服務(wù)國家向西開放的重要平臺(tái)，“一帶一路”重要的國際物流中轉(zhuǎn)樞紐、國際貿(mào)易物資集散中心。通過三年的努力，港務(wù)區(qū)已從市區(qū)推進(jìn)層面上升到了省上高度重視和大力支持的高速發(fā)展階段，成為了國家“一帶一路”和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)和樞紐。EKD大陸橋物流聯(lián)盟

目前，港務(wù)區(qū)五大核心功能項(xiàng)目和基礎(chǔ)配套設(shè)施項(xiàng)目已全面啟動(dòng)建設(shè)，蘭州鐵路口岸已獲批建成并正常運(yùn)行，東川鐵路物流中心已投入運(yùn)營，多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目列入全國首批多式聯(lián)運(yùn)示范工程，開創(chuàng)性地打通了全國唯一一條南亞國際貿(mào)易通道，中亞、南亞、中新南向國際貨運(yùn)班列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化發(fā)運(yùn)，被評(píng)定為全國示范物流園區(qū)。EKD大陸橋物流聯(lián)盟

港務(wù)區(qū)保稅物流中心計(jì)劃10月份投入使用EKD大陸橋物流聯(lián)盟

在實(shí)地采訪中記者獲悉，蘭州國際港務(wù)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施及配套工程項(xiàng)目位于蘭州國際港務(wù)區(qū)東川片區(qū)，是蘭州國際港務(wù)區(qū)投資開發(fā)有限公司實(shí)施的政府投資項(xiàng)目，總投資37.7億元，2016年開工建設(shè)，計(jì)劃2019年全部竣工，項(xiàng)目紅線內(nèi)占地面積1242畝，建設(shè)總長15.3公里，包括七條道路及配套工程建設(shè)，計(jì)劃2018年年底大部分道路達(dá)到通車條件，該項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)完善蘭州國際港務(wù)區(qū)路網(wǎng)，提高交通運(yùn)輸能力、完善港務(wù)區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施有十分重要的作用。EKD大陸橋物流聯(lián)盟

蘭州國際港務(wù)區(qū)保稅物流中心(B型)項(xiàng)目位于蘭州國際港務(wù)區(qū)東川片區(qū)，是蘭州國際港務(wù)區(qū)投資開發(fā)有限公司實(shí)施的政府投資項(xiàng)目，總投資18.37億元，2016年開工建設(shè)，項(xiàng)目占地面積453畝，項(xiàng)目分布綜合服務(wù)區(qū)，跨境電商倉庫區(qū)，恒溫恒濕倉庫區(qū)，貴重貨物倉庫區(qū)，大型堆場(chǎng)區(qū)，海關(guān)查驗(yàn)區(qū)。具有保稅倉儲(chǔ)、國際物流配送、進(jìn)出口貿(mào)易、口岸作業(yè)四大功能。通過協(xié)調(diào)對(duì)接國家海關(guān)總署、國家外匯管理局、國家財(cái)政部、國家稅務(wù)總局，已初步同意申報(bào)設(shè)立，正在積極對(duì)接國家海關(guān)總署啟動(dòng)申報(bào)文件會(huì)簽程序。計(jì)劃十月份投入使用，投用后將提高物流中心的市場(chǎng)競(jìng)爭能力，促進(jìn)物流業(yè)快速高效發(fā)展。EKD大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運(yùn)物流園項(xiàng)目位于蘭州國際港務(wù)區(qū)東川片區(qū)，是蘭州國際港務(wù)區(qū)投資開發(fā)有限公司實(shí)施的政府投資項(xiàng)目，總投資22.48億元，項(xiàng)目2018年內(nèi)開工建設(shè)，項(xiàng)目占地503畝，總建筑面積11.4萬平米，主要建設(shè)物流通道基礎(chǔ)設(shè)施、物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施、智能化裝卸與轉(zhuǎn)運(yùn)、信息平臺(tái)、跨境電商實(shí)驗(yàn)區(qū)、聯(lián)運(yùn)一體化服務(wù)專項(xiàng)提升、多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系7大工程。目前已與鄭州陸港、西安陸港等全國首批16家示范港口簽訂了多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟合作框架協(xié)議，已開展鐵鐵、海鐵、公鐵多種運(yùn)輸方式的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。該項(xiàng)目的實(shí)施,將有利于擴(kuò)大就業(yè)機(jī)會(huì)、增加稅收、提高居民收入、改善城市形象，對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用。EKD大陸橋物流聯(lián)盟

籌備開通俄羅斯等中歐國家城市的國際貨運(yùn)班列EKD大陸橋物流聯(lián)盟

2017年5月17日，蘭州鐵路口岸封關(guān)運(yùn)營。這是甘肅省的第一個(gè)鐵路口岸，對(duì)于提升甘肅外向型水平意義深遠(yuǎn)。“以前企業(yè)報(bào)關(guān)需要3小時(shí)，現(xiàn)在只用半小時(shí)。”蘭州東川鐵路口岸主任杜紅介紹說，截至目前，中亞國際貿(mào)易通道常規(guī)運(yùn)營，南亞國際貿(mào)易新通道日趨成熟，中新南向國際貿(mào)易通道全線暢通。EKD大陸橋物流聯(lián)盟

2017年5月18日，由中鐵集捷時(shí)特公司牽頭組織，蘭州國際陸港多式聯(lián)運(yùn)公司配合，港務(wù)區(qū)東川站作為始發(fā)站，組織發(fā)運(yùn)蘭州—吉爾吉斯斯坦的中亞國際貨運(yùn)班列，是蘭州鐵路口岸封關(guān)運(yùn)營后發(fā)運(yùn)的首列國際班列。每周組織發(fā)運(yùn)2至3列，是發(fā)運(yùn)最多、最成熟的中亞班列，已累計(jì)發(fā)運(yùn)83列3832組，7.53萬噸，主要以輪胎、瓷磚、電器和日用雜品為主，貨值約30.14億元人民幣；回程4列52組，2812噸，貨值3406萬元人民幣，由哈薩克斯坦裝載進(jìn)口鉻鐵礦石抵達(dá)港務(wù)區(qū)清關(guān)。EKD大陸橋物流聯(lián)盟

南亞公鐵聯(lián)運(yùn)班列是甘肅省落實(shí)國家“一帶一路”戰(zhàn)略的創(chuàng)新之舉，暢通了16億人口的南亞市場(chǎng)，輻射印度、孟加拉、巴基斯坦等國家地區(qū)，有力促進(jìn)了中尼邊境貿(mào)易大幅增加。截至目前，已發(fā)運(yùn)3394車、5萬余噸，主要商品為日用百貨及食品。正在積極申請(qǐng)將南亞班列確定為固定班列，籌備打通第二條南亞通道，開通蘭州—喀什—瓜達(dá)爾港的南亞國際貨運(yùn)班列。EKD大陸橋物流聯(lián)盟

按照省委、省政府安排部署，蘭州國際港務(wù)區(qū)作為搭建中新(甘肅)南向國際貿(mào)易物流通道運(yùn)營平臺(tái)的主體，制定了具體實(shí)施方案，整合協(xié)調(diào)全省物流貿(mào)易企業(yè)資源，積極與廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司、重慶中新局進(jìn)行合作，發(fā)運(yùn)班列15列426組、總重約12409噸，貨值約13927萬元人民幣，貨物主要以石棉、純堿、洋蔥、鋁鑄件等為主。發(fā)運(yùn)回程班列1列25組，總重約1200噸、貨值約500萬元人民幣。EKD大陸橋物流聯(lián)盟

除此之外，中歐國際貿(mào)易通道正在有力推進(jìn)。通過積極對(duì)接德國杜伊斯堡中國產(chǎn)業(yè)園投資集團(tuán)，進(jìn)行了相互考察合作洽談，達(dá)成了初步合作意向，共同推動(dòng)港務(wù)區(qū)建設(shè)國際班列中轉(zhuǎn)樞紐和集疏運(yùn)中心。正在籌備開通俄羅斯、阿塞拜疆、羅馬尼亞等中歐國家城市的國際貨運(yùn)班列。EKD大陸橋物流聯(lián)盟

開創(chuàng)了鐵路運(yùn)輸商品汽車“庫前移”物流模式EKD大陸橋物流聯(lián)盟

在中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司東川經(jīng)營部，整齊停放著數(shù)百輛各品牌車輛。安全員韓玉龍指著眼前的車輛說，“這就是我們開創(chuàng)的鐵路運(yùn)輸商品汽車‘庫前移’物流模式。通過深化與主機(jī)廠的合作，公司將主機(jī)廠生產(chǎn)的商品汽車，有計(jì)劃、成規(guī)模地通過鐵路運(yùn)輸前移至鐵路新建的物流基地(相當(dāng)于物流基地建立分廠)，再按照周邊地區(qū)的市場(chǎng)需求，二次分撥至各經(jīng)銷商。”EKD大陸橋物流聯(lián)盟

“庫前移”模式的優(yōu)勢(shì)在于，主機(jī)廠生產(chǎn)有了較強(qiáng)的穩(wěn)定性，銷售淡旺季均可發(fā)揮鐵路商品汽車物流基地的“蓄水池”調(diào)節(jié)作用，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。提高了經(jīng)銷商銷售的時(shí)效性，鐵路商品汽車物流基地存儲(chǔ)量大，可供選擇的商品車型號(hào)、顏色齊全，經(jīng)銷商可就地快速滿足不同客戶的個(gè)性化購車需求。鐵路規(guī)模化運(yùn)輸?shù)男实玫搅顺浞职l(fā)揮，為鐵路開行商品汽車快運(yùn)班列、提高運(yùn)輸時(shí)效性、發(fā)揮規(guī)模化運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造了有利條件。EKD大陸橋物流聯(lián)盟

韓玉龍說，經(jīng)過10年的商品汽車物流業(yè)務(wù)運(yùn)作，中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司形成了覆蓋全國省會(huì)城市和部分二、三線城市的鐵路商品汽車物流網(wǎng)絡(luò)，具備了鐵路商品汽車運(yùn)輸門到門的全程物流服務(wù)能力。特貨公司采取靈活多樣的運(yùn)輸模式，既可以采用整列運(yùn)輸，也可以采用大組運(yùn)輸或零散運(yùn)輸模式。班列運(yùn)輸是公司主要運(yùn)輸方式，為29輛編組，優(yōu)點(diǎn)是在途時(shí)間短，適合同一方向運(yùn)量大及中轉(zhuǎn)庫運(yùn)輸模式。目前，公司班列開行比例達(dá)到60%以上，基本實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)線路貨車客車化，大幅提高運(yùn)輸效率，縮短運(yùn)到時(shí)限。EKD大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：蘭州日?qǐng)?bào)）EKD大陸橋物流聯(lián)盟

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