中歐班列迎首發 高邑打造內陸城市發展外向型經濟樣板

隨著國家《京津冀協同發展規劃綱要》的全面實施，河北省作為全國現代商貿物流重要基地的定位已經確立，京津冀協同發展已經進入了實質性推進階段。Gk4大陸橋物流聯盟

2018年6月29日上午，“中歐班列(石家莊—莫斯科)首發儀式”在高邑縣冀中南智能港成功舉辦，滿載貨品的班列將經由滿洲里口岸駛往俄羅斯首都莫斯科市，全程約8800公里，運行時間13天。冀中南智能港項目定位“立足冀中南，依托京津冀，輻射全中國，連接歐亞大陸”，主動承接首都物流服務功能疏解，以華北大宗工業品和農產品為主要服務對象，建設面向全國，連通國家“一帶一路”鐵路網路的“京津冀協同創新發展智能物流綜合體”。Gk4大陸橋物流聯盟

對于這一歷史性的時刻，高邑縣副縣長楊海清先生在接受環球網記者采訪時感慨萬千。楊海清說：“從冀中南智能港項目立項到現在，我伴隨著著它走過了風風雨雨。人的一生，能夠真正做成的事業寥寥無幾。但冀中南智能港這件事我能夠參與其中，當我離開的時候，還能夠有所感念，有所留存，我便覺得這些年的酸甜苦辣沒有白白地浪費。這中間所有項目參與者的艱難付出，我此刻心中除了欣喜和欣慰，也有五味雜陳的辛酸。”Gk4大陸橋物流聯盟

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高邑縣政府副縣長楊海清接受環球網記者采訪Gk4大陸橋物流聯盟

提到高邑的區位優勢，楊海清縣長如數家珍。他在采訪中表示，高邑縣自古以來便是交通樞紐，春秋戰國時期也是著名的古戰場，也出現了中國最早的鐵路線之一。高邑縣對鐵路有一種歷史情懷，一直以來是貨物、人員的中轉站。Gk4大陸橋物流聯盟

高邑縣地處要沖，北距石家莊、南距邢臺各50公里，歷史上有“枕京師而扼南國，倚太行而控東溟”之稱，自古以來便是河北省南部重要交通樞紐。優越的交通區位和厚實的產業基礎為該縣借力京津謀求發展提供了重要的基礎，面對京津冀協同發展的歷史性機遇，高邑縣搶抓機遇，主動作為，精準定位，著眼于做大做強現代服務業，培育新的經濟增長極，拉動縣域經濟轉型升級和產業結構調整，謀劃開建了冀中南智能港項目。而此次智能港正式運營，也標志著京津冀地區打通了前往“一帶一路”國家的新通道，翻開了河北省物流業發展的新篇章。Gk4大陸橋物流聯盟

據中國鐵路總公司數據，截止目前，中歐班列累計開行數量已突破7900列，國內開行線路達65條，國內開行中歐班列的城市增加到43個，到達歐洲14個國家42個城市。國家發改委此前消息稱，2018年將被視為中歐班列提質增效年，將在拓展回程貨源、提升通關效率、優化運行線路、加強安全保障方面下功夫。Gk4大陸橋物流聯盟

隨著中歐班列的有序發車和冀中南智能港的穩步運營，內陸城市發展外向型經濟必須依賴港口的歷史將會被徹底改變，使“不沿邊、不靠海、不臨江”的內陸冀中南同樣具有與沿海沿邊一樣的通商口岸。Gk4大陸橋物流聯盟

在京津冀協同發展，首都非核心功能轉移步伐加快的背景下，將吸引京、津制造業進一步向石家莊地區轉移，將京津冀地區裝備制造產業直接連通中亞、歐洲及非洲等廣大地區，構建中、亞、歐、非產業的聯動平臺，實現歐、亞、非設備制造業與京津冀地區現代裝備制造業生產基地的互聯互通。同時，可推動中、歐、非經貿不斷向縱深發展，進而實現京津冀地區與歐、亞、非各國在交通、貿易直至投資、金融、文化的互聯互通，為京津冀地區產業結構調整，發展高端產業創造有利條件。Gk4大陸橋物流聯盟

（來源：環球網）Gk4大陸橋物流聯盟

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