中尼跨境鐵路建成將使中尼兩國經濟實現互利共贏

6月21日，國務院總理李克強在北京同來華進行正式訪問的尼泊爾總理奧利舉行會談。同日，交通運輸部部長李小鵬與尼泊爾基礎設施和交通部部長馬哈賽特在北京共同簽署了兩份鐵路合作的文件。(6月22日鳳凰網資訊)7LC大陸橋物流聯盟

中尼跨境鐵路，是2016年3月21日尼泊爾總理奧利訪華時提上議事日程的。由于政治、經濟、地緣等因素，經過兩年的磋商，終于開花結果。尼泊爾是喜馬拉雅山南麓國家，北鄰我國，南鄰印度。由于特殊的地理位置，以及我國與印度錯綜復雜的關系，尼泊爾在中尼跨境鐵路問題上不得不考慮印度的感受，與尼泊爾國內經濟狀況，以及部分印度后裔民眾的情緒。即便如此，在中尼兩國就鐵路合作進行磋商期間，還是遭到大批印度網民的網上輿論攻擊。7LC大陸橋物流聯盟

中尼跨境鐵路，全長700多公里，北起西藏日喀則，南至尼泊爾首都加德滿都，是青藏鐵路的延長線。這條鐵路建成，對我國在南亞地區的政治、經濟戰略意義重大，它將影響南亞大陸的政治、經濟格局。同時，中尼跨境鐵路是“一帶一路”倡議的又一里程碑，它使得“一帶一路”倡議在南亞地區邁出了堅實的一步，我國在國際貿易中又多了一個重要伙伴。這條鐵路建成通車，將更加方便我國游客赴尼泊爾旅游，尼泊爾的旅行業將得到長足發展，中尼兩國將互利共贏。中尼跨境鐵路建成后，由于交通便利，我國投資商將會很方便的在尼泊爾進行跨國商貿活動，或投資建廠，這將極大地帶動尼泊爾國內經濟發展，中尼兩國雙邊貿易將急劇增長，這也是尼泊爾經過兩年慎重考慮，最后決定與我國進行鐵路合作的原因。7LC大陸橋物流聯盟

中尼跨境鐵路建設成功，將推進尼泊爾礦產資源的開發。礦產開采與運輸和加工緊密聯系，沒有運輸和加工做支撐，開采礦產資源毫無意義。尼泊爾境內蘊藏豐富的礦產資源，有銅、鋅、鎳等十幾種金屬礦藏，大理石、石墨、花崗石等十幾種非金屬礦藏，還有石油、天然氣等。其中菱美礦儲量30億噸，居世界第五。石灰石儲量9.85億噸，是我國的11.5%。鐵礦儲量2500萬噸，是我國的4.3%。云母儲量32億噸，高于我國。其它豐富的礦藏還有銅、鉛、鋅等。尼泊爾雖然有極其豐富的礦藏，但工業基礎薄弱，礦產開采、交通運輸能力都遠遠達不到開發能力。再加上尼泊爾只與中印兩國接壤的特殊地理位置，使得尼泊爾擁有巨大的“地下寶藏”，卻只能望礦興嘆。此次中尼鐵路合作，將有助于尼泊爾開發“地下寶藏”，在后續的深入合作中，中國企業赴尼投資，將陸續形成產、供、銷、運輸一條龍服務，將礦產運回我國進行深加工，然后銷往國內外。這樣就完全解決了尼泊爾無法解決的礦產開采、運輸與銷售問題，同時使尼泊爾獲得豐厚的利潤，這將極大改善尼泊爾目前的經濟狀況，推動尼泊爾的經濟發展，從而使尼泊爾擺脫貧窮的困境。7LC大陸橋物流聯盟

中尼跨境鐵路對尼泊爾的石油開采與運輸，將發揮重要作用。能源短缺是世界各國經濟的瓶頸，目前，中東石油輸出國主宰著國際石油價格，我國是石油進口國，我國石油價格的浮動均受其影響。2016年，我國在石油勘探方面與尼泊爾合作，我國勘探隊在尼泊爾西部代萊克的什雷斯塔地區勘探出一個石油儲量豐富的油田。然后，啟動此次勘探工程的尼泊爾工業部長頌姆•普拉薩德•潘迪向媒體表示，在此之前的2016年3月，尼泊爾總理奧利訪問了中國。這明確表明，尼泊爾政府歡迎中國石油企業參與尼泊爾石油的勘探與開采。另據尼泊爾2002年頒布的《尼泊爾有關稅務方面的規定》第七條規定：石油和天然氣勘探和開采企業7年全面免稅，后三年免50%稅收。這無疑將對我國石油企業在尼泊爾投資開采石油產生巨大的吸引力。由于高寒、時間與特殊的地緣關系(緊鄰印度)，短時期內我國不可能鋪設尼泊爾通往我國的石油管道。因此，石油運輸將主要依靠中尼跨境鐵路。7LC大陸橋物流聯盟

中尼跨境鐵路即有利于尼泊爾經濟振興，又有利于我國企業在境外投資、開展商貿活動，更符合“一帶一路”倡議，形成中尼兩國互利共贏模式，實現尼泊爾與中尼兩國邊境地區的和平穩定、經濟繁榮。我們期盼中尼跨境鐵路早日建成通車。7LC大陸橋物流聯盟

（來源：中鐵武漢局）7LC大陸橋物流聯盟

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