阿里巴巴將投資千億打造“一帶一路”智慧物流網(wǎng)
2018-06-14 10:27:34
Landbridge平臺
近日,2018全球智慧物流峰會在杭州舉行。阿里巴巴董事局主席馬云表示,菜鳥投資上千億元,全力以赴建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng),通過智能、協(xié)同為制造業(yè)創(chuàng)造利潤空間。
他同時還說:國家智慧物流網(wǎng)由兩部分組成:一部分是在中國打造24小時必達(dá)網(wǎng)絡(luò);另一張網(wǎng)絡(luò),是沿著“一帶一路”國家,并在全球內(nèi)實現(xiàn)72小時送達(dá)的體驗。這是國際國內(nèi)的合作,也是全部物流公司的合作。阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云還稱,如果千億不夠,我們會投幾千億,把阿里巴巴可以有的基本上的投資絕大部分投入在智能物流上面。
同時,阿里旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖在會議上表示,在搭建“一帶一路”物流骨干網(wǎng)的設(shè)計中,杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科和列日(比利時)等五個城市是目前已在考慮中的世界級物流樞紐所在地,即全球72小時送達(dá)的重要基地。其中,杭州于今年3月開通了杭州至莫斯科的電商專屬洲際空中航線,基本可以保障跨境郵包在72小時內(nèi)到達(dá)客戶手中。
馬云認(rèn)為,構(gòu)建智慧物流網(wǎng)絡(luò)起到的首要作用就是降低物流成本。菜鳥過去五年主要在解決電商和自身行業(yè)的問題,今后必須為國家、行業(yè)、社會解決問題。中國是制造業(yè)大國,物流業(yè)不僅要自己發(fā)展,還應(yīng)該成為制造業(yè)的利潤擔(dān)當(dāng)。如果把物流成本占GDP比重降到5%以下,可以為制造業(yè)創(chuàng)造巨大的利潤空間,這是菜鳥和物流行業(yè)應(yīng)該為國家做的事情。
近來,隨著無人機(jī)、無人車等自動駕駛概念的興起,越來越多的行業(yè)都在試圖尋找將自身業(yè)務(wù)與這些新型硬件結(jié)合起來的應(yīng)用點(diǎn)。多家互聯(lián)網(wǎng)甚至物流公司都在向外界釋放無人車、無人機(jī)送貨的信號,很容易會讓一些消費(fèi)者產(chǎn)生“物流行業(yè)要專注發(fā)展硬件”發(fā)展思路上的錯覺。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO谷雪梅表示,實際上當(dāng)下看似花樣繁多的物流物聯(lián)網(wǎng)背后,蘊(yùn)含著非常多的軟件層面的突破和創(chuàng)新。“從未來物流園區(qū)里的各種攝像頭、到路上的無人車,甚至住宅里的菜鳥小盒、快遞塔等等設(shè)備,他們很容易被看到摸到,但實際上對這些設(shè)備的管理和控制才是核心競爭力。設(shè)備的制造有一定含金量,但僅僅做出各式各樣的物流設(shè)備,是不夠的。控制這些設(shè)備的軟件的設(shè)計越好,設(shè)備的周轉(zhuǎn)率就越高,人們的使用效率也就越高,這才是最重要的。
事實上,在目前“一帶一路”建設(shè)過程中,發(fā)展智慧物流一直是行業(yè)的需求之一。運(yùn)輸過程中,貨物的運(yùn)蹤管理、裝卸的質(zhì)量以及實時安全的保障等,都是客戶非常關(guān)注的,也需要通過智慧物流的手段實現(xiàn)。馬云認(rèn)為5年前全球物流的平均時效大概是70天,目前,我國和西方主要國家的物流提速已經(jīng)到了10天之內(nèi)。中歐班列作為我國“一帶一路”互聯(lián)互通的核心產(chǎn)品,大批跨境電商的包裹需要通過中歐班列送到客戶手中,而運(yùn)輸時間大約需要8—12天,如何提質(zhì)增速是未來中歐班列開行的活力所在,智慧物流網(wǎng)的構(gòu)建將很好的契合了中歐班列的發(fā)展未來。
正如馬云智慧物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)構(gòu)想所示,未來要在72小時內(nèi)將包裹送到客戶手中,采用多式聯(lián)運(yùn)物流方式將是一個不二選擇。除了加快推進(jìn)“一帶一路”互聯(lián)互通硬件建設(shè)以外,軟件建設(shè)將變得至關(guān)重要。過去的20年,很多企業(yè)試圖把人變成了機(jī)器,而未來的20年需要將機(jī)器變成人。未來智慧物流網(wǎng)將成為物流業(yè)的大腦,成功與否我們將拭目以待,在轉(zhuǎn)型中期盼和等待。
(來源:港港通網(wǎng))
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