江西：打造直通平臺 搭建智慧物流

記者走進江西贛州港，數余量叉車、巨大的龍門塔吊正繁忙作業，一批批進口木材在這里落地，一箱箱出口家具從這里“飛”向世界，如今的贛州港，進口木材可以直達，出口木材可以直接報關，通過中歐(亞)班列或鐵海聯運班列直接進出口，內陸地區進出口成本高的問題得到徹底解決。1Oy大陸橋物流聯盟

近年來，江西省委、省政府高度重視物流降本增效工作。陸續出臺了《江西省物流園區規劃》、《江西省“十三五”現代物流業發展規劃》、《江西省物流業降本增效專項行動實施方案》、《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》、《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的實施意見》等一系列重大規劃和政策文件。贛州港，作為江西省第一個陸路口岸、全國第8個內陸開放口岸、中國內陸首個國檢監管試驗區，其誕生本就是一次破解物流降成本難題的積極探索。1Oy大陸橋物流聯盟

打造家門口通關平臺，破解多道販運高成本難題1Oy大陸橋物流聯盟

江西贛州南康區林木資源貧乏，制作家具的木材75%要從東南亞、非洲、北美等地區進口，“贛州港建設之前，木材的進口主要是通過鹽田、廣州、張家港等港口中轉進口，中間環節多，存在多道販運、木材品質不高的情況，倉儲、裝卸、運輸多次重復，物流成本較高。”南康區相關負責人向記者介紹，基于南康家具產業每年超1000萬方進口木材的需求，為有效加快通關效率，降低實體經濟成本(特別是物流成本)，2015年1月，贛州港實現直通運營。1Oy大陸橋物流聯盟

從“0”到“1”、從“1”到“N”，僅6個月的時間，贛州國際港站完成了規劃、審批和建設。從去年4月底到今年第一季度，贛州港共開行48趟中歐亞班列，從開行范圍來看，已超過全球面積50%，成為全國開行班列線路、輻射國家和進口班列比例較高的“一帶一路”重要節點。由最初帶動家具產業發展的單一口岸通道，到目前已躍變成為集外貿、物流、倉儲等多元口岸經濟的綜合性港口，贛州港的建成運營，不僅實現了木材進口和家具出口的直通直放，同時標志著內陸贛州步入了口岸時代，極大補齊了贛南蘇區對外開放的短板。1Oy大陸橋物流聯盟

“以前我們公司的出口要通過汽車運輸至鹽田港，在鹽田港等待報關，按相關流程辦理后才能通過遠洋船公司運輸至出口國。贛州港建設運營后，通過鐵海聯運的方式我們就能直接通關出口。”匯明公司相關負責人告訴記者，2017年贛州匯明木業出口約1500個大柜(每個柜均值8萬美元)，通過贛州港通關經鹽田港出口，每個柜可節省物流成本1500元以上，該公司全年可降低物流成本225萬元以上。1Oy大陸橋物流聯盟

“依托贛州港，木材價格降低10%以上，木材物流成本可降低1000元/柜以上；預計每年可降低物流成本3億元以上，木材行業可降低成本30億元以上。”南康區相關負責人表示，借著開放口岸的東風，目前南康家具產業集群已連續4年增長速度保持在20%以上，2016年集群產值破1000億元大關，2017年突破1300億，全面帶動了地方經濟社會高質量發展。1Oy大陸橋物流聯盟

積極探索物流新業態，構建智慧物流平臺1Oy大陸橋物流聯盟

近年來，物流業科技助能、智慧發展的趨勢愈發明顯。在信息技術變革時代，企業如何利用科技更好地為物流行業賦能？為深入推進“互聯網+高效物流”發展，江西省發展改革委會同全省現代物流聯席會議成員單位制定實施《江西省推進落實“互聯網+”高效物流工作方案》，支持建設省級物流公共信息平臺和市級物流公共信息平臺，逐步構建全省物流公共信息平臺體系。1Oy大陸橋物流聯盟

去年3月，贛州智慧物流平臺“吉集號”上線，此平臺是由贛州經開區管委會、贛州市交通運輸局以及贛州萬吉物流有限公司歷經六個月時間打造的全國第一個線上交易平臺，總投資10億元。項目致力于打造“滴滴打車”式的貨運軟件平臺，實現全國物流信息的互聯互通，構建全國物流數據中心，徹底解決“車找貨、貨找車”的難題。項目運行至今，平臺會員達到28萬人，交易額突破15億，平均為企業降低物流成本20%以上，平臺現已布局贛州各縣區，并輻射周邊四省九市。1Oy大陸橋物流聯盟

除“吉集號”外，城市配送、冷鏈、家電等領域也在江西各地先后建立專業平臺，江西正廣通物流平臺、江西堯泰風快專線配送平臺、馬力冷鏈信息平臺、國控智慧物流配送平臺等一批專業平臺陸續上線運行，其中江西正廣通物流平臺整合全國1萬多家中小物流企業，馬力冷鏈整合冷鏈企業700多家、司機3萬多名、冷藏車1000多輛。企業信息化應用不斷深化，江西萬佶物流、五洲醫藥、江西正廣通供應鏈、江西國磊物流等一批企業獲評全國智慧物流示范企業。1Oy大陸橋物流聯盟

打通各方通道，加大物流基礎設施建設1Oy大陸橋物流聯盟

物流降成本，也需結合自身實際情況強化物流基礎設施建設。記者從江西省發展改革委了解到，為加大物流基礎設施建設力度，補齊水運、鐵路、航空等物流設施短板，江西省發展改革委會同南昌鐵路局推動建設了19個鐵路物流基地，占地總面積超過1.1萬畝，總投資超過71億元，基地全部建成后，貨物到發量增加到4300萬噸以上，比現有鐵路貨場能力提高3倍。1Oy大陸橋物流聯盟

去年，南昌龍頭崗綜合碼頭一期工程建設完成并投入使用。該碼頭目前是江西省內河建設規模最大、靠泊能力最強的現代化綜合碼頭。該碼頭的建成，將有利于發揮贛江黃金水道作用，形成集鐵路、水運、公路、航空四種方式于一體的綜合交通物流基地，推動江西港口經濟的快速發展。目前南昌龍頭崗碼頭已充分借助智能手機及各類移動終端，打造“互聯網+物流”智慧管理模式。通過APP應用、微信公眾號等工具，提供一站式服務，可隨時隨地辦理貨物查詢、計劃跟蹤及集卡拖運等業務，最終形成以“互聯網+大數據”為依托的智慧物流新格局。1Oy大陸橋物流聯盟

“成本高，效率低”，狠抓物流痛點，江西著力破解物流降成本難題。據了解，2017年，江西預計全省物流業增加值完成1400億元，較5年前增長1.57倍；全省A級物流企業從五年前的24家發展到189家，增長7.88倍；50個物流產業集群主營收入實現2470億元，占全省物流業主營業務收入的比重達60%；社會物流總費用與GDP的比率由19.2%下降到16.5%，5年均下降約0.5個百分點。1Oy大陸橋物流聯盟

江西省發展改革委相關負責人表示，下一步，江西將著力推動物流降本增效政策落地，盡快出臺全國物流樞紐布局規劃；著眼統籌全國物流網絡化發展，加強各地區物流樞紐和重大物流基礎設施規劃布局，為整體性、系統化降低物流成本提供支撐。1Oy大陸橋物流聯盟

（來源： 中國發展網）1Oy大陸橋物流聯盟

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