徐州公布兩批集裝箱的運貨之旅:我們得和連云港報團發展
2018-05-31 09:37:35
Landbridge平臺
這兩個“快遞”,透露出徐州、連云港攜手發展,徐州加速發展“樞紐經濟”!大徐帶著大家,先看看這兩個“多式聯運業務”。
1
時間:5月22日
發貨地:廣州虎門
收貨地:河南等地
貨品:36個重箱的陶瓷
路線:廣州—連云港—徐州,徐州—河南等地
該業務利用了徐州—連云港的水路航線,和徐州便利的鐵路、公路交通優勢,多式聯運,將貨物轉發至各地。
此次是徐州港務集團與連云港港口集團強強聯合,在集裝箱多式聯運方面達成深入合作,也方便了今后徐州的貨物通過連云港從海運發往全國甚至海外。自此,徐州-連云港集裝箱多式聯運業務正式啟動。
2
時間:4月2日
發貨地:江蘇江陰
收貨地:烏茲別克斯坦
貨品:69個標準箱的塑料顆粒
路線:連云港(空箱)—淮安—江陰,江陰(裝貨)—淮安—徐州,徐州—烏茲別克斯坦
該業務利用了徐州—連云港、徐州—太倉兩條水路航線,和徐州多功能的鐵路網絡,水鐵聯運,優勢互補,最終通過國際貨運班列將貨物運送到烏茲別克斯坦,從此開啟了徐州首筆多式聯運外貿集裝箱業務。
值得注意的是,在這筆外貿業務中,孟家溝港作為中轉站點,只是借助了江蘇佳華公司的外貿運輸路線,并未真正建立起港口之間的直接聯系。
△5月22日,徐州-連云港集裝箱多式聯運業務正式啟動。
兩個開創了徐州首次的“快遞”,意味著什么?
徐州把交通區位優勢變為發展優勢
徐州港是全國28個主要內河港口和內河十大樞紐港之一。去年底開通徐州至連云港集裝箱航線后,水運航線可以深入開展海河聯運業務。
結合徐州鐵路網絡的優越儲運條件,進而可以行成鐵水聯運、水鐵聯運、公鐵水聯運、鐵公水聯運等多種聯運優勢。
拿此次徐連聯運為例,以前從連云港發貨到徐州某客戶處,公路運輸每個標準集裝箱1400元,而現在水路運輸每箱約900元,節省500元。
這樣的優勢,將使得更多發往連云港、更多從連云港內運的貨運業務,在徐州中轉。
這有利于徐州加速發展樞紐經濟,進一步集聚要素、提升能級、提高集聚輻射能力。
放眼一帶一路,徐連攜手謀發展
徐州地處淮海經濟區中心位置,素有“五省通衢”之稱,隨著高鐵快速建設,交通樞紐優勢突顯。
連云港作為全國第一批對外開放的沿海港口城市,區位條件獨特,在“一帶一路”建設中具有著支撐作用。
同處蘇北,同在淮海經濟區,徐連愈發抱團發展。
此次兩大港口集團的全方位合作,實施港際聯動,相當于為兩座城市的發展搭建了一個快速通道。
今后,珠三角經濟區、長三角經濟區、渤海灣經濟區均可在一周內與徐州市進行互動,使得徐州更加高效、便捷、綠色的融入國家“一帶一路”建設。
(來源:澎湃新聞 問政)
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