南沙港鐵路有望于9月開始架梁 建成后班列將直達歐洲

南沙港鐵路項目，施工建設取得新進展。據了解，按照施工計劃，有望于今年9月開始架梁施工，為2020年建成通車打下基礎。據悉，該鐵路是首條進入廣州南沙自貿區境內的貨運鐵路，建成通車后，南沙港集裝箱班列將直達歐洲。kBe大陸橋物流聯盟

近日，在江門鶴山雅瑤鎮南沙港鐵路二標段施工現場，一排排橋墩已成型，作業人員在連續梁、路基、制梁場等工點緊張地投入施工。中鐵二十五局現場負責人告訴記者，截至5月29日，他們已完成二標段內樁基礎804根、承臺57個、墩身48個、制梁273片，項目建設正在有序推進。kBe大陸橋物流聯盟

據介紹，南沙港鐵路途經江門、中山、佛山及廣州四市，項目總投資115.63億元，建設總工期4年。線路自廣珠鐵路鶴山南新建車站引出，往東南方向經鶴山與江門交界處，順德均安，中山小欖、東鳳、南頭、黃圃、廣州萬頃沙至南沙港，新建正線長80.783公里（含南沙港站至南部集裝箱作業場正線長5.05公里），鶴山南上行疏解線長3.127公里。kBe大陸橋物流聯盟

記者獲悉，該鐵路是首條進入廣州南沙自貿區境內的貨運鐵路，是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，亦是構筑珠三角西翼各市與廣大內陸地區之間鐵路貨運聯系的重要通道。其建成將有利于延伸港口腹地范圍，增強港口競爭力，降低沿線地區企業物流成本。同時，在路網中，該鐵路為中南、西南地區重要的鐵水聯運通道，是優化廣州樞紐貨運布局、完善區域路網結構的重要線路。建成通車后，南沙港集裝箱班列將直達歐洲。kBe大陸橋物流聯盟

（來源：大洋網）kBe大陸橋物流聯盟

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