全國各地物流降費增效亮點多 物流費用要一降到底

中國物流與采購聯合會對重點物流企業負擔及營商環境的調查表明，企業對近幾年政府采取的物流降本增效措施總體比較肯定，近7成被調查企業認為各項政策已落實到位或基本落實，對行業未來發展預期向好、充滿信心。lZ4大陸橋物流聯盟

近年來，中國社會物流成本水平進入下降通道。2017年，社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，實現“五連降”；2018年一季度進一步降至14.5%，但仍高于主要發達國家8%-9%和新興經濟體11%-13%的水平。5月16日召開的國務院常務會議提出，確定進一步降低實體經濟物流成本的措施。通過采取措施，加上增值稅率調整后相應下調鐵路運價，預計全年將降低物流成本120多億元。lZ4大陸橋物流聯盟

江蘇省既是經濟大省，也是物流大省。江蘇省發改委經貿處處長周曉林介紹，2017年，江蘇全省實現社會物流總額27.9萬億元，同比增長13.7%，社會物流總費用與GDP的比率為14.1%，比上年下降0.3個百分點，低于全國0.5個百分點。全省交通、水利船閘過閘費(不含經營性船閘)實行優惠，集裝箱貨運船舶過交通、水利船閘免收過閘費等降費增效政策獲物流企業認可。據省交通廳測算，江蘇省2017年開始實施的進一步加大貨運車輛通行優惠、切實降低水路運輸收費的優惠政策，一年為企業降低物流成本7.1億元。lZ4大陸橋物流聯盟

江蘇省交通廳運輸管理局副局長陶緒林指出，江蘇將繼續實施貨車通行費優惠政策，將持有“運政蘇通卡”的貨運車輛享有通行費優惠10%的政策延續到2020年12月31日，這項政策每年可為全省企業降低成本6.8億元左右。江蘇金陵嬌韻集團有限公司總經理徐剛表示，據不完全統計，公司2017年全年省內運輸業務完成營業收入6500余萬元，其中節省路橋費支出達100余萬元。lZ4大陸橋物流聯盟

河北省郵政管理局市場處副處長王海權介紹，2017年全省快遞業務量完成12億件，業務收入完成126億元，分別比2012年增長了10倍和6倍。快遞平均單價從2012年的17.2元降到2017年的10.6元。對快遞企業及其分支機構增設末端服務網點實行“備案制”，可以不再辦理營業執照，為企業節約了大量時間和辦證成本，受到物流企業的歡迎。據河北省發改委估算，到2020年底，力爭降低物流成本600億元左右，目前河北省物流成本占GDP的比率高于國家平均水平，力爭2020年下降到國家平均水平。lZ4大陸橋物流聯盟

浙江省公路管理局處長邢蓉指出，在公路收費方面，2017年減免通行費總計21.6億元。2017年起對使用本省高速公路非現金支付卡的貨車實行3%的通行費優惠，去年全省累計推廣超過2.84萬輛，減免超過1250萬元。在港口收費方面，每年減免相關規費總計7.47億元。lZ4大陸橋物流聯盟

6月底前實現普通貨車省內異地年審lZ4大陸橋物流聯盟

陶緒林介紹說，全省推進車輛年審結果簽注網上辦理，今年6月底前實現普通貨運車輛省內異地年審和駕駛員省內異地考核；推進普通貨運車輛安全技術檢驗、綜合性能檢測和環保檢測結果互認，推動安檢、綜檢和環檢“三站合一”，目前省內80%的檢測站以完成合并，可減少重復檢測、重復收費，這項政策每年可為全省企業降低成本1億元左右。在南京交運汽車檢測站，中國發展網記者看到該站已實現綜檢、安檢、環保檢測“三站合一”，據了解，下一步將推行和落實“三檢合一”。lZ4大陸橋物流聯盟

資金周轉有壓力，政府幫忙來解決lZ4大陸橋物流聯盟

河北新發地位于環京津1小時鮮活農產品物流配送圈內，可對接京津冀居民生產生活需求。河北新發地總經理魏樹儉對記者介紹，農產品流通存在著“投資大、見效慢、回報期長”的特點，在建設階段，土地出讓金繳納面臨很大的資金周轉壓力，通過政府出臺的針對一次性繳納土地出讓金確有困難的物流企業，再依法約定的前提下，首期繳納50%后，其余可在1年內分期繳付的措施幫助企業渡過資金難關。lZ4大陸橋物流聯盟

在園區管理上，隨著省里出臺的大型農貿市場用電、氣、熱價格與工業同價政策，魏樹儉表示，目前，園區所用的電、氣、水全部執行工業價格，與之前商業價格相比，成本得到明顯控制。lZ4大陸橋物流聯盟

集裝箱船免收過閘費lZ4大陸橋物流聯盟

江蘇是全國水運大省，內河航道總里程超過2.4萬公里，約占全國的1/5，航道的里程、密度均居全國首位。省交通廳將全省交通船閘過閘費、水利船閘過閘費(不含經營性船閘)在現有征收標準上分別給予20%、10%的優惠政策延續到2020年12月31日。對集裝箱貨運船舶過交通船閘、水利船閘免收過閘費，這項政策每年可為全省企業節省運輸成本3億元左右。lZ4大陸橋物流聯盟

江蘇江淮通集裝箱航運有限公司法人代表馮維芹說告訴記者，淮安新港碼頭出發至長江六圩口共3道船閘：淮淮安閘、邵伯閘、施橋閘，全年過閘費約210萬元，而過閘費免除后給客戶的集裝箱運費降低約120元/TEU。lZ4大陸橋物流聯盟

南京龍潭集裝箱公司副總經理張松祥說，從四月份開始，江蘇省境內集裝箱車的過路過橋費全免，南京市政府每年給予航線、客戶、中轉資金補貼共計四千多萬元，并且給予中歐班列中亞航線一箱3000元，中歐航線一箱6000元的資金補貼。lZ4大陸橋物流聯盟

優化流程降低費用，構建降本綜合治理機制，寧波舟山港股份有限公司業務部副部長何海興對記者說，浙江省海港集團近年來不斷優化通關流程，減少監管環節，簡化監管手續，降低中間費用，構建降低成本綜合治理機制等，取得明顯成效。截止2017年底，已累計為各類企業減少港口物流費用近8億元。自2018年起，寧波舟山港本地外貿重箱裝卸費從選來的沒想620.53元/20英尺、930.85元/40英尺，調降至每箱490元/20英尺、750.85元/40英尺，調降幅度達20%。預計全年可為相關外貿企業或船公司減少費用約8.36億元。lZ4大陸橋物流聯盟

著力打造多式聯運的運輸方式lZ4大陸橋物流聯盟

江蘇還將積極落實中歐班列貨物通行費優惠政策，中歐班列貨物進出連云港、南京、蘇州、徐州、南通等地主要鐵路裝車點和集貨點的公路集裝箱運輸，可享受免收過路費，這項政策一年將減免費用4億元左右。lZ4大陸橋物流聯盟

LG新港新技術有限公司關務部經理譚云峰說，目前歐洲班列的運送時間基本在28天左右，這樣企業可以在原來運費較低的但運輸時間在40天的海運方式和運費高時間少的空運方式之間增加了另一種選擇。去年LG新港采用中歐班列方式出口40英尺集裝箱達到270個。去年10月LG新港有一歐洲客戶訂購的新型號液晶顯示器臨時決定需要在圣誕節前進行市場推廣和銷售，但按原計劃海運方式出口的時間和艙位都不能滿足，情急之下，客戶要求將其中2000臺空運至歐洲并自行承擔空運費用。經建議，對方最終選擇了中歐班列的運送方式，不但使貨物快速搶占市場、趕上了圣誕銷售旺季，也為客戶節省了10萬美元的空運費用。lZ4大陸橋物流聯盟

“寧波舟山港—浙贛湘(渝川)”集裝箱海鐵公多式聯運示范工程作為交通運輸部與國家發展改革委2016年聯合公布的第一批多式聯運示范工程項目，使多式聯運迎來良好的發展機遇，亟待相關政策措施支持和基礎設施配套保障。何海興介紹，2017年開始施工建設甬舟鐵路，該鐵路是義甬舟開放大通道主骨架的重要組成部分，根據義甬舟開放大通道建設規劃，該區域未來將打造以寧波舟山港、義烏陸港、甬金高速、金甬舟鐵路為支撐，著力建成集江、海、河、鐵路、公路、航空等六位一體的多式聯運的綜合樞紐，形成內暢外聯、便捷高效的大交通體系，充分彰顯大通道的綜合優勢。統計顯示，2017年，海鐵聯運貨物集裝箱量達40.5萬標箱，同比增長60%，增速排名全國首位。lZ4大陸橋物流聯盟

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