連接“一帶”與“一路” 甘肅依托中新項(xiàng)目打造內(nèi)陸樞紐港

一帶一路倡議給西北甘肅省帶來(lái)了歷史發(fā)展機(jī)遇，甘肅省因此乘上了陸上絲綢之路的東風(fēng)。今年政府工作報(bào)告中特別提到的中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目南向通道正在蓬勃建設(shè)中，開(kāi)通一條海上絲綢之路更注入了新的活力。JBe大陸橋物流聯(lián)盟

中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目南向通道是我國(guó)渝、桂、黔、隴四省市區(qū)與東盟國(guó)家合作打造的國(guó)際貿(mào)易物流通道，也是中國(guó)西部地區(qū)最快捷的出海通道。JBe大陸橋物流聯(lián)盟

甘肅省城蘭州長(zhǎng)期以來(lái)有水無(wú)港。借助中新南向通道新起點(diǎn)，蘭州國(guó)際港務(wù)區(qū)正雄心勃勃地打造“一帶一路”內(nèi)陸樞紐港。日前，記者來(lái)到位于蘭州西固區(qū)東川、新城的蘭州國(guó)際港務(wù)區(qū)，眼前是一派欣欣向榮的景象：拔地而起的高樓大廈，整齊排列的貨物庫(kù)房，繁忙熱鬧的鐵路碼頭，來(lái)來(lái)往往的貨運(yùn)列車……經(jīng)過(guò)兩年多的建設(shè)，蘭州國(guó)際港務(wù)區(qū)已完成固定資產(chǎn)投資226.6億元，貨運(yùn)量880萬(wàn)噸，進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)30億元。目前，港務(wù)區(qū)蘭州鐵路口岸和東川鐵路物流中心(鐵路集裝箱和貨運(yùn)中心)已投入運(yùn)營(yíng)，鐵路集裝箱中心站、蘭州鐵路一類開(kāi)放口岸、保稅物流中心(B型)、多式聯(lián)運(yùn)物流園、國(guó)際陸港物流信息中心等五大核心功能區(qū)正在加緊建設(shè)。一座現(xiàn)代化的國(guó)際物流園在美麗的黃河之濱迅速崛起。JBe大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，2017年9月29日，蘭渝鐵路全線開(kāi)通運(yùn)行。當(dāng)天，首列南向通道班列隨之從蘭州國(guó)際港務(wù)區(qū)首發(fā)，奔向廣西欽州港，將甘肅的蘋(píng)果、洋蔥和部分工業(yè)品出口到越南、印尼、泰國(guó)、緬甸等東南亞國(guó)家。截至今年5月初，甘肅南向通道國(guó)際貨運(yùn)班列共發(fā)運(yùn)11列(320車)，總貨重9406噸，總貨值9732.8萬(wàn)元。甘肅南向通道國(guó)際貨運(yùn)班列已實(shí)現(xiàn)每月兩列的常態(tài)化運(yùn)行。2017年11月20日，甘肅首趟南向通道國(guó)際冷鏈測(cè)試班列在蘭州國(guó)際陸港發(fā)運(yùn)，甘肅省地產(chǎn)蘋(píng)果、洋蔥和有色金屬產(chǎn)品分別出口至泰國(guó)、緬甸、越南等地。JBe大陸橋物流聯(lián)盟

“以前靜寧蘋(píng)果走海運(yùn)去東南亞國(guó)家，必須先從天津、青島等東部港口出海，海上的行駛距離比南向海陸聯(lián)運(yùn)多了1100多海里。如今，經(jīng)南向通道從蘭州到欽州港，再到泰國(guó)林查班港，不到15天的時(shí)間，泰國(guó)人就可吃上甘肅的優(yōu)質(zhì)蘋(píng)果了。運(yùn)輸時(shí)間比原來(lái)至少節(jié)省10天，運(yùn)輸成本降低，運(yùn)輸時(shí)間減少，對(duì)蘋(píng)果、高原夏菜等農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)保障至關(guān)重要。這條新的出海大通道，把蘭州陸港與重慶果園港、廣西欽州港等水港、海港連接起來(lái)，把中國(guó)西北和西南連接起來(lái)，把中西亞和東南亞連接起來(lái)，把“一帶”與“一路”連接起來(lái)，把甘肅和世界更加緊密地連接起來(lái)。”國(guó)際港有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。JBe大陸橋物流聯(lián)盟

因隴山巴山的千重阻隔，地處黃河流域的甘肅和身居長(zhǎng)江流域的重慶，無(wú)法便捷互通，也無(wú)法互聯(lián)互補(bǔ)發(fā)展。蘭渝鐵路的貫通，南向通道的建設(shè)，拉近了甘肅和重慶的距離，打開(kāi)了甘肅向南開(kāi)放的大門(mén)，也給包括甘肅省在內(nèi)的西部省份帶來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。“沒(méi)想到因?yàn)楣ぷ髟颍铱梢猿；毓枢l(xiāng)看看了!”在重慶工作的天水人張燕宏，今年以來(lái)開(kāi)始在甘肅和重慶間頻繁往來(lái)。南向通道建設(shè)，讓張燕宏所在的重慶未來(lái)城建筑科技有限公司開(kāi)始在甘肅尋找商機(jī)。看到商機(jī)的可不只是張燕宏，更多的甘肅籍在渝企業(yè)家，也正在謀劃著如何在家鄉(xiāng)尋找適合自己的發(fā)展項(xiàng)目。JBe大陸橋物流聯(lián)盟

作為南向通道運(yùn)營(yíng)中心，重慶也在全力打造國(guó)際物流分撥中心、自由貿(mào)易中心和金融中心，這對(duì)甘肅乃至西部省份來(lái)說(shuō)是巨大的吸引。在重慶果園港，中鐵特貨運(yùn)輸責(zé)任有限公司成都分公司通過(guò)水陸聯(lián)運(yùn)，經(jīng)蘭渝鐵路，將上汽五菱等小汽車運(yùn)到蘭州，然后分撥到甘肅各地及青海、寧夏、新疆等西北市場(chǎng)。JBe大陸橋物流聯(lián)盟

中新南向通道，使黃河流域的甘肅與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶連接起來(lái)，與成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)連接起來(lái)，使甘肅發(fā)展的觸角伸入到長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶腹地。許多甘肅籍企業(yè)家告訴記者，蘭渝鐵路的開(kāi)通，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，費(fèi)用節(jié)省了，時(shí)間縮短了，成本降低了，越來(lái)越多的企業(yè)看好這條大通道，不少貨物從蘭州到達(dá)重慶后，一部分對(duì)時(shí)效性要求不高的大宗工業(yè)產(chǎn)品，經(jīng)果園港進(jìn)入長(zhǎng)江水道，順江而下出海;另一部分對(duì)時(shí)效性要求較高的農(nóng)副產(chǎn)品，經(jīng)重慶西部物流園團(tuán)結(jié)村站，一路南下，到達(dá)廣西欽州港出海，實(shí)現(xiàn)陸海聯(lián)運(yùn)，降低物流成本。JBe大陸橋物流聯(lián)盟

通過(guò)南向通道，柬埔寨茉莉香大米，從廣西欽州港到達(dá)重慶西部物流園，第一次進(jìn)入了中國(guó)西部?jī)?nèi)陸消費(fèi)市場(chǎng);原本從東部海港進(jìn)入中國(guó)內(nèi)陸的菲律賓香蕉，也更快捷地到了消費(fèi)者手中;一百多年來(lái)一直經(jīng)海運(yùn)的東南亞咖啡豆，也從此改道一路北上直達(dá)歐洲。JBe大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月，中新南向通道(重慶)物流發(fā)展有限公司與甘肅、貴州平臺(tái)公司簽署共建南向通道合資合作備忘錄，標(biāo)志著渝黔桂隴四省區(qū)市南向通道合作共建進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。未來(lái)的南向通道將整合四省區(qū)市優(yōu)勢(shì)資源，構(gòu)建水、鐵、空、公一體化的多式聯(lián)運(yùn)體系，合力推動(dòng)各省區(qū)市之間與國(guó)際間的物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)、信息、金融、人文等全方位的合作。中新公司董事長(zhǎng)王渝培表示，在重慶、廣西、貴州和甘肅四省區(qū)市的共同努力下，南向通道必將形成具有國(guó)際影響力、合作共贏的戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目，帶動(dòng)中國(guó)西部與‘一帶一路’沿線國(guó)家全面交流、合作、發(fā)展。JBe大陸橋物流聯(lián)盟

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