浙版“一帶一路”樞紐行動計劃出爐

近日，在時隔14年后再次召開的全省對外開放大會上，浙江提出要以“一帶一路”為統(tǒng)領(lǐng)，構(gòu)建全面開放新格局。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

“浙江要把參與‘一帶一路’建設(shè)作為最大使命、最大機遇、最大平臺，充分發(fā)揮戰(zhàn)略交匯、全球大港等優(yōu)勢，全面提升在‘一帶一路’國際合作中的參與度、連接度和影響力。”會上，省委書記車俊表示。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

同時發(fā)布的《浙江省打造“一帶一路”樞紐行動計劃》更是擘畫了接下來發(fā)展的新藍圖——到2020年，基本建成現(xiàn)代物流樞紐、國際科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)合作高地、新型貿(mào)易中心、新興金融中心、國際人文交流基地，在此基礎(chǔ)上全面建成“一帶一路”的重要樞紐。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

面對新的征程，浙江將展開哪些具體行動？浙商又將扮演怎樣的角色？圍繞此，導報記者進行了相關(guān)采訪。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

先行先試XxY大陸橋物流聯(lián)盟

浙江自古在“一帶一路”版圖上具有重要戰(zhàn)略意義。數(shù)千年前，浙江曾是古絲綢之路中重要的商品生產(chǎn)地和集散地，更是古代海上絲綢之路重要起航地之一。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

改革開放后，浙江在港口貿(mào)易、小商品國際物流、浙商走出去、跨境互聯(lián)網(wǎng)、海外并購以及東西區(qū)域互動、內(nèi)外合作發(fā)展方面作了大量有益探索，為“一帶一路”尤其是21世紀海上絲綢之路建設(shè)積累了很多經(jīng)驗。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，圍繞“一帶一路”建設(shè)，浙江充分依托外向型經(jīng)濟進行布局，同樣取得了良好成效。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

來自浙江省商務(wù)廳的數(shù)據(jù)顯示：2016年，浙江省對外直接投資備案額168.9億美元，實際投資約99億美元，其中“一帶一路”沿線國家投資項目144個，對外直接投資備案額74.7億美元，實際投資約48.36億美元。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

G20杭州峰會和去年5月 “一帶一路”國際合作高峰論壇后，浙江“一帶一路”建設(shè)又迎來了新機遇。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

比如，國際高端資源不斷流入，杭州、寧波等國際化都市建設(shè)加快推進。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

僅以杭州為例。作為全省對外開放的排頭兵，近年來，G20峰會的成功舉辦和亞運會的成功申辦，為杭州國際化提供了難得的歷史機遇。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

都說人才是發(fā)展的第一資源，這，同樣也是杭州國際化的第一要義。據(jù)悉，面向全球招引國際化人才，早前杭州創(chuàng)新地推出了“全球聚才十條”、實施全球引才“521”計劃和“115”引進國(境)外智力計劃，加快建設(shè)全國首個國際人才創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新園和國際人力資源產(chǎn)業(yè)園，海外人才凈流入率連續(xù)兩年居全國首位。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

人才國際化之外，還有創(chuàng)新、城市的國際化。導報記者了解到，在城市國際化方面，杭州還制定了全國首個城市國際化條例，通過地方法規(guī)對國際化予以規(guī)范和保障。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

又比如中歐班列正在加快整合，智能物流發(fā)展方向逐步明確。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

2014年11月18日，由義烏西站至西班牙首都馬德里的義新歐中歐貨運班列首次發(fā)車。全長13052公里的中歐班列集聚了浙江、上海、廣東、安徽等多省市貨源，向歐洲出口近2000種“中國制造”商品，每列班列總貨值約500萬美元。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

如今，連接亞歐大陸兩端的義新歐班列已開通近4年，通過市場化運作、延長服務(wù)鏈等，班列運營成本和運輸時間大幅降低，沿線國家認可度越來越好，目前該班列單趟運行時間最短僅需16天。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

除此之外，海絲指數(shù)研究悄然啟動，海運相關(guān)話語權(quán)加快構(gòu)建；跨境電商迅猛發(fā)展，網(wǎng)上絲綢之路日趨活躍；文化影視創(chuàng)新創(chuàng)作不斷，文化產(chǎn)業(yè)國際合作空間打開……浙江圍繞“一帶一路”的布局，不僅為“騰籠換鳥”、轉(zhuǎn)型發(fā)展助力，同樣也為新一輪開放搶得了先機。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”新綱領(lǐng)XxY大陸橋物流聯(lián)盟

如今，先行先試之后，站在改革開放40周年的新起點上，浙江又出臺了“一帶一路”發(fā)展新綱領(lǐng)。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

5月9日，全省對外開放大會在杭州舉行，會上提出，要推進開放強省，以“一帶一路”為統(tǒng)領(lǐng)，構(gòu)建全面開放新格局。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

大會明確表示，浙江將把參與“一帶一路”建設(shè)作為最大使命、最大機遇、最大平臺，充分發(fā)揮戰(zhàn)略交匯、全球大港等優(yōu)勢，全面提升在“一帶一路”國際合作中的參與度、連接度和影響力。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

當日，還發(fā)布了 《浙江省打造“一帶一路”樞紐行動計劃》(以下簡稱《計劃》)，《計劃》稱，浙江將加快形成以“一區(qū)(自貿(mào)試驗區(qū))、一港(國際樞紐港)、一網(wǎng)(數(shù)字貿(mào)易網(wǎng))、一站(境外系列站)、一園(國際合作園)、一橋(民心連通橋)”為框架的“一帶一路”建設(shè)總格局。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

在《計劃》中記者留意到，包括中國 (浙江)自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國——中東歐“16+1”經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)、寧波“一帶一路”綜合試驗區(qū)、義烏國際貿(mào)易綜合配套改革試驗區(qū)自貿(mào)試驗區(qū)等在內(nèi)的自貿(mào)試驗區(qū)將被打造成浙江對外開放的新高地。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

其中，寧波“一帶一路”綜合試驗區(qū)將推進港航物流、金融服務(wù)、投資貿(mào)易、教育旅游等領(lǐng)域的雙向開放合作，強化民企“走出去”服務(wù)創(chuàng)新，探索“一帶一路”建設(shè)新模式、新路徑、新機制。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

圍繞數(shù)字貿(mào)易，《計劃》稱，將以杭州、寧波跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)為主體，積極創(chuàng)建義烏跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)，合力建設(shè)新型貿(mào)易中心，打造“數(shù)字絲綢之路”門戶樞紐。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

《計劃》還明確，接下來浙江會布好境外系列站，打造“一帶一路”節(jié)點網(wǎng)絡(luò)——即“依托重要海港、航空港、鐵路樞紐以及自由經(jīng)濟區(qū)，布局建設(shè)一批立足當?shù)亍⑤椛渲苓叄哂邪嗔兄修D(zhuǎn)、物流集散、加工制造、展示展銷等多功能的系列服務(wù)站”。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

行動計劃的目標是，到2022年，使“一帶一路”樞紐功能有效發(fā)揮，國際經(jīng)濟合作和競爭優(yōu)勢明顯提升，全面開放新格局基本形成；到2035年，現(xiàn)代物流、國際科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)合作、新型貿(mào)易、新興金融、國際人才交流等方面的全球輻射影響力進一步增強，成為高水平開放高地。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

浙商有可為XxY大陸橋物流聯(lián)盟

云天相接處，一條墨青的柏油公路倚靠著山脈，綿延而臥，它始于新疆烏魯木齊，另一端直通哈薩克斯坦。這條黝黑的公路叫作新哈班線，是連接中哈兩國的橋梁，也牽動著兩國之間的經(jīng)貿(mào)交流與情感聯(lián)系。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

很多人或許不知道，這條 “網(wǎng)紅”線路隸屬于德新交運，而德新交運的控股股東正是知名浙江企業(yè)德力西。如今在這塊熱土上，它已經(jīng)成為“一帶一路”的運輸巨頭。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

像德力西這樣“敢為天下先”的浙江企業(yè)，在“一帶一路”沿線區(qū)域與國家還有很多……XxY大陸橋物流聯(lián)盟

去年，首批啟動的“一帶一路”浙江基站——捷克站、新加坡站、波蘭站，后兩個也分別由民企富春控股集團、三花控股集團打造。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

從建材物流起家的富春控股集團，近年從上海灘回歸創(chuàng)業(yè)后動作頻頻，從產(chǎn)業(yè)擴張到借力資本市場，縱橫開闔，風生水起。“一帶一路”新加坡基站的啟動，是富春控股謀劃國際化的重要一步，也是董事長張國標多年深耕市場后作出的重要抉擇。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

和富春不同，三花控股和波蘭的緣分則源于一次收購。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

幾年前，企業(yè)收購了德國AWE-CO集團，其主要生產(chǎn)基地就位于波蘭的帝黑，有近1000名員工，生產(chǎn)面積達1.8萬平方米，這也是首個“一帶一路”波蘭基站的基礎(chǔ)。據(jù)悉，接下來三花還計劃把波蘭工廠作為企業(yè)家電熱管理節(jié)能控制領(lǐng)域的歐洲制造中心，以及一部分汽車零部件產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到波蘭生產(chǎn)，就近對歐洲汽車廠和汽車空調(diào)廠直接供貨。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

誠如上述企業(yè)，眼下，隨著“一帶一路”新綱領(lǐng)的出爐，浙商們也對“一帶一路”沿線投資表現(xiàn)出了更大的信心。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

李先生是一家機電生產(chǎn)企業(yè)的負責人。他表示，幾年前，企業(yè)在巴基斯坦建立了分公司。眼下，很多做企業(yè)的朋友都想和他們一起沿著一路一帶去找機會。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

“巴基斯坦就是30年前的中國，機會很多，但隔行如隔山，我建議他們親自去看看。我們在巴基斯坦的分公司，就是大家的落腳地。”李先生說。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

無獨有偶。杭州人胡俊所在的企業(yè)，從事的是紅酒進出口貿(mào)易。這些年，他可以說深味“一帶一路”建設(shè)給企業(yè)帶來的利好。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

“我們聽到過太多類似智利酒免稅或是澳大利亞酒免稅的政策，如今‘一帶一路’以點帶面，法國酒的路子也變得更寬了。”胡俊說。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

在他看來，中國有市場，國外有技術(shù)，“一帶一路”可以讓兩者更好結(jié)合。“我未來的打算就是除了國外產(chǎn)品，還要引入理念和技術(shù)。”他稱。XxY大陸橋物流聯(lián)盟

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