提速降費多式聯(lián)運物流園將于5月底正式開建

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從城關區(qū)出發(fā)，沿著西行線前行，到新城橋頭向南拐彎，經(jīng)過一個鐵路橋洞，便進入蘭州國際港務區(qū)。在規(guī)模初現(xiàn)的甘肅（蘭州）國際陸港保稅物流中心B型項目對面，幾個月前還有建筑物矗立的土地，已經(jīng)成了一片平整的土地……這里將建起全國首批多式聯(lián)運示范工程——蘭州國際港務區(qū)多式聯(lián)運物流園。RND大陸橋物流聯(lián)盟

蘭州國際港務區(qū)多式聯(lián)運物流園是全國首批多式聯(lián)運示范工程，為港務區(qū)“五大核心功能”項目之一，將擁有鐵路、公路、水路、航空“多位一體”的多式聯(lián)運智慧物流信息系統(tǒng)，是全國性的物流中心。項目占地面積511.7畝，總建筑面積24.94萬平方米，總投資約23.55億元。主要建設物流通道設施、智能化裝卸與轉運、信息平臺等7大工程。RND大陸橋物流聯(lián)盟

“蘭黔線、蘭新線在蘭州國際港務區(qū)內(nèi)貫通，連霍高速、京藏高速等交通要道在這里匯集，蘭州中川機場距離港務區(qū)僅40公里。”望著平整的工地，蘭州國際港務區(qū)多式聯(lián)運物流園項目相關負責人王先生告訴記者，這里非常適合成為“公鐵聯(lián)運”、“鐵鐵聯(lián)運”的多式聯(lián)運聚集地和結合點，“對于一路向西的人們和物資來說，這里就是中轉站和加油站”。的確，隨著國內(nèi)民航貨運業(yè)務邊界的不斷延伸，高鐵線路的不斷加強以及跨境電商等的影響，既有的運輸格局正在被“重塑”，多式聯(lián)運物流園已經(jīng)成為全國物流業(yè)的一個大趨勢。RND大陸橋物流聯(lián)盟

“多式聯(lián)運可以達到降費提速的效果。”王先生說，“舉個例子，對于咱們普通百姓來說，現(xiàn)在海淘產(chǎn)品，要經(jīng)過不同的轉運渠道，不僅速度慢，而且費用也高，而多式聯(lián)運物流園建成后，所有的轉運過程都在物流園內(nèi)完成，不僅縮短了運送時間，而且還降低了運費。”按照規(guī)劃，物流園將依托蘭州國際港務區(qū)，立足蘭州、覆蓋甘寧青、輻射亞歐，建設面向氧化鋁、金屬制品、化工產(chǎn)品、建材制品、機械設備、農(nóng)副產(chǎn)品、輕工產(chǎn)品等大宗商品作為主要物流業(yè)務對象，集產(chǎn)業(yè)物流、物流服務為一體的綜合型示范物流園區(qū)。建成之后，將極大地吸引沿線各省區(qū)跨境商貿(mào)物流企業(yè)，提升蘭州市承載吸附能力，突顯蘭州西北地區(qū)重要中心城市的地位與作用。RND大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在正在對已完成征收的土地進行場地平整施工，預計5月底建筑工程就可以開始施工了。”據(jù)項目方介紹，多式聯(lián)運物流園項目計劃于2019年建成投入使用。RND大陸橋物流聯(lián)盟

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