海南建全球最大自貿(mào)區(qū)和自由港！菜鳥京東物流已布局，新加坡別哭泣 ...

三十而立的海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)，在中國“形成更高層次改革開放新格局”中將扮演更為重要的角色。并且，或?qū)π录悠氯虻谝淮蟾鄣牡匚划a(chǎn)生沖擊。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

《中共中央 國務(wù)院關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》）于4月14日正式發(fā)布。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

《意見》明確了海南自貿(mào)區(qū)和自貿(mào)港的建設(shè)目標(biāo)和時間表：FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

到2020年，自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)取得重要進(jìn)展，國際開放度顯著提高；FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

到2025年，自由貿(mào)易港制度初步建立，營商環(huán)境達(dá)到國內(nèi)一流水平；FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

到2035年，自由貿(mào)易港的制度體系和運(yùn)作模式更加成熟，營商環(huán)境躋身全球前列。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著海南自貿(mào)區(qū)和自由港的建設(shè)，物流業(yè)將獲得超乎想象的利好！FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

海南將“截和”新加坡？FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

說到自貿(mào)港，就不得不提新加坡。其能成為全球第一大港，除地緣優(yōu)勢，自貿(mào)港的設(shè)立以及由此帶來的全面開放的市場格局，更是不容小視。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

按照《意見》提出的發(fā)展目標(biāo)，海南自貿(mào)區(qū)和自貿(mào)港，對新加坡港造成沖擊或是遲早的事兒。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

在海南將要建設(shè)的自貿(mào)港，其開放程度或?qū)⒏哂谙愀邸?span style="display:none">FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

程度更高的開放政策，意味著更優(yōu)惠的舉措。海南將像一塊巨大的磁石，吸引包括物流資源在內(nèi)的更多資源，在海南集聚、協(xié)同，進(jìn)而釋放出更大的正能量。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

到那時，誰還會舍近求遠(yuǎn)，繞道新加坡？這反過來會進(jìn)一步促進(jìn)海南自貿(mào)區(qū)和自貿(mào)港的繁榮。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

① 集聚航運(yùn)資源。海南地處海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，位于中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)中心，具有背靠大灣區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

但是，必須承認(rèn)的是，且不說新加破，就是相對于我國東部沿海地區(qū)已經(jīng)建立起來的高效的、立體交通網(wǎng)絡(luò)，完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施和配送服務(wù)體系，海南與之仍有不小的差距。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

以航運(yùn)為例，海南的港口不少，但較為分散，航道深度不夠，5000TEU以上船舶難以停靠。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

差距也意味著海南在這方面具有更大的發(fā)展空間和潛力。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

海南省省長沈曉明在博鰲亞洲論壇上表示，目前海南正在打造泛南海國際貿(mào)易和航運(yùn)樞紐，大力推進(jìn)海南與“一帶一路”沿線地區(qū)空中和海上的互聯(lián)互通，爭取在2至3年內(nèi)開通100條以上國際航線，希望與各個島嶼地區(qū)繼續(xù)加強(qiáng)航空、海運(yùn)等領(lǐng)域的合作，建立港口城市合作機(jī)制，共同打造暢通、快捷、便利、高效的互聯(lián)互通交通網(wǎng)絡(luò)。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

《意見》中也提到，優(yōu)化整合港口資源，重點(diǎn)支持海口、洋浦港做優(yōu)做強(qiáng)。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

② 集聚空運(yùn)資源。正如沈曉明所說，除了航運(yùn)，航空也是海南建設(shè)自貿(mào)區(qū)和自貿(mào)港的進(jìn)程中，將重點(diǎn)打造的交通物流基礎(chǔ)設(shè)施。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

《意見》就提到，推進(jìn)海口機(jī)場改擴(kuò)建工程，開展三亞新機(jī)場、儋州機(jī)場、東方/五指山機(jī)場前期工作，加密海南直達(dá)全球主要客源地的國際航線。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

《意見》雖強(qiáng)調(diào)的是航空客運(yùn)，但絕對不應(yīng)該忽視航空公司將貨運(yùn)資源向海南傾斜，以搶占空運(yùn)市場先機(jī)。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

③ 集聚商貿(mào)物流資源。自貿(mào)港的免稅政策體系將帶來人流、物流、資金流的自由迅速流動。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

物流中心會促進(jìn)金融業(yè)務(wù)的發(fā)展，催生出金融中心；金融中心又將派生出貿(mào)易中心；貿(mào)易中心的周邊將形成包括制造在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)集群。這將促進(jìn)海南商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈條的形成，促進(jìn)優(yōu)勢商貿(mào)物流資源的集聚。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

不僅如此，《意見》列出了設(shè)立國際能源、航運(yùn)、碳排放權(quán)等交易場所，大宗商品物流貿(mào)易，將成為未來海南自貿(mào)區(qū)和自貿(mào)港的又一優(yōu)勢。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

該發(fā)力了！海南或成跨境物流橋頭堡FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

相比于內(nèi)陸的自由貿(mào)易區(qū)而言，海南地緣優(yōu)勢是，是我國最接近東南亞的省份之一，是海上絲綢之路的戰(zhàn)略性支點(diǎn)，還是南海運(yùn)輸?shù)闹匾劭谕ǖ馈?span style="display:none">FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

制度優(yōu)勢是，“國家重大戰(zhàn)略服務(wù)保障區(qū)”是《意見》對海南的四大戰(zhàn)略定位之一。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

海南省外事僑務(wù)辦公室主任王勝表示，在踐行“一帶一路”建設(shè)方面，海南將加速與東盟國家、21世紀(jì)海上絲綢之路沿線國家、港澳臺地區(qū)的空中和海上互聯(lián)互通。海南必將成為發(fā)展跨境物流的橋頭堡。至少在針對東盟國家，以及“一帶一路”沿線國家的便捷物流通道構(gòu)建上，海南具有不可比擬的優(yōu)勢。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)淡馬錫和谷歌的一項(xiàng)報告，到2025年，東南亞互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)總量預(yù)計(jì)將增長至2000億美元，增長的主要動力之一就是電商，年均增長率將達(dá)到32%。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，隨著企業(yè)“走出去”步伐的加快和跨境電商的高歌猛進(jìn)，跨境物流成為國內(nèi)電商和物流快遞企業(yè)，多元化發(fā)展重點(diǎn)布局領(lǐng)域和新的業(yè)績增長點(diǎn)。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

① 京東全球化布局不斷加碼。以京東為例，就在3月底，京東與海航集團(tuán)簽約協(xié)議，推動電商物流全球化戰(zhàn)略布局。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

這只是京東全球化布局的冰山一角。目前，京東跨境物流網(wǎng)絡(luò)包含了十余個跨境口岸、110多個海外倉，近千條全球運(yùn)輸鏈路以及中國全境的配送網(wǎng)絡(luò)。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

未來，京東國際供應(yīng)鏈還將擴(kuò)大國際鏈路的搭建，提供更多的增值服務(wù)；通過智慧路由提供最優(yōu)成本及時效的供應(yīng)鏈解決方案；將清關(guān)、支付、履約等一體化服務(wù)賦能線下商超等。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

這也是海南自貿(mào)區(qū)和自貿(mào)港，未來在清關(guān)和便捷貨物運(yùn)輸?shù)确矫娴膬?yōu)勢。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

且不說自貿(mào)港能享受境內(nèi)關(guān)外的好政策，《意見》也明確提到“提高基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化智能化水平”，這為跨境物流的智能化水平的提升，提供了基礎(chǔ)支撐。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

② 阿里菜鳥一直沒閑著。提到京東，就不能不提阿里。全球化作為阿里的核心戰(zhàn)略之一，物流也是其布局的重點(diǎn)。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

4月18日，阿里旗下的菜鳥，正式開通了澳大利亞的大件物流海運(yùn)線路，這是繼新加坡、馬來西亞、臺灣地區(qū)以外，菜鳥開設(shè)的第四條中小企業(yè)電商專屬海運(yùn)線，也是“一帶一路”中“海上絲綢之路”的重要物流線路。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

從牽手中國郵政，入股新加坡郵政，到去年在馬來西亞建立了首個eWTP超級物流樞紐，僅在海上絲綢之路沿線，其旗下的菜鳥已有20余個物流倉庫……阿里在國際物流體系建設(shè)上不斷加碼。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

不僅是電商，國內(nèi)上市快遞公司的跨境業(yè)務(wù)版圖中，東南亞幾乎是必不可少的拼圖。海南與東盟、海上絲綢之路沿海國家，在商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通已經(jīng)和將要采取的動作，必將進(jìn)一步推動企業(yè)跨境業(yè)務(wù)的發(fā)展。FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

正如海南港航控股有限公司董事長林健所說，“未來海南自貿(mào)港有望成為連接內(nèi)陸和泛南海區(qū)域的國際貿(mào)易、物流的重要支點(diǎn)。”FfJ大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682