天津航空物流區(qū)航運(yùn)服務(wù)中心投入使用

天津航空物流區(qū)航運(yùn)服務(wù)中心近期投入使用，這一中心將多個(gè)口岸部門整合到一起，大大提升了天津機(jī)場(chǎng)口岸的整體通關(guān)效率。未來(lái)還將以此為基礎(chǔ)建設(shè)天津航空口岸大通關(guān)基地，助推航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。Eke大陸橋物流聯(lián)盟

下午五點(diǎn)，天津中遠(yuǎn)海運(yùn)航空貨運(yùn)代理有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理苗育端，一路小跑到了剛剛投入使用的天津航空物流區(qū)臨時(shí)聯(lián)檢服務(wù)中心，著急替外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)代辦一單業(yè)務(wù)。Eke大陸橋物流聯(lián)盟

苗育端：“以前我要去國(guó)航院里出口科做一下刪單手續(xù)，還要去一下原來(lái)的海況辦公室物流科做一下刪艙單的手續(xù)，這樣的話這一圈下來(lái)我大概得半個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在我這些手續(xù)十分鐘就辦完了。”Eke大陸橋物流聯(lián)盟

過(guò)去，天津機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)內(nèi)有三家一級(jí)貨站，海關(guān)等口岸監(jiān)管部門也分散在三個(gè)貨站附近，像這樣的刪單業(yè)務(wù)需要跑不同部門，如果不能在當(dāng)天下班前完成，貨物滯留口岸就會(huì)給企業(yè)增加成本。臨時(shí)聯(lián)檢服務(wù)中心投入使用后，將口岸部門所有單證科室匯聚到一起，通過(guò)打造國(guó)際貿(mào)易單一窗口及“一站式”通關(guān)服務(wù)，進(jìn)一步提升通關(guān)效率。天津機(jī)場(chǎng)海關(guān)辦公室副主任張楠介紹說(shuō)：“基本滿足7*24小時(shí)通關(guān)需求，通關(guān)效率今年二月份24小時(shí)通關(guān)率進(jìn)口已經(jīng)達(dá)到了98%，出口達(dá)到了99.8%，以快來(lái)吸引貨運(yùn)集聚。”Eke大陸橋物流聯(lián)盟

口岸部門還大力推行無(wú)紙化通關(guān)，一半以上貨物直接通過(guò)線上審單放行，有的根據(jù)貨物種類甚至可以實(shí)現(xiàn)“秒”放行，助力口岸功能的拓展。目前，天津空港已經(jīng)成為進(jìn)境種苗、水果、冰鮮水產(chǎn)品指定口岸，食用水生動(dòng)物制定口岸即將通過(guò)驗(yàn)收交付使用，未來(lái)還將積極申請(qǐng)獲批進(jìn)口肉類乃至整車進(jìn)口等指定口岸功能。Eke大陸橋物流聯(lián)盟

通關(guān)效率的提升不僅讓貨物開(kāi)始向天津聚集，也進(jìn)一步豐富了天津的航線資源，6條客運(yùn)航線、2條貨運(yùn)航線、4條轉(zhuǎn)關(guān)線路相繼落戶。天津華宇航空地面服務(wù)有限公司副總經(jīng)理胡雙志說(shuō)：“我們海航有一個(gè)包機(jī)是從歐洲到天津的，天津這邊通關(guān)一直很快，我們做了三班試驗(yàn)就把航班從北京轉(zhuǎn)到天津了，再以卡車?yán)奖本?，?jì)南、青島、長(zhǎng)春，往全國(guó)各地轉(zhuǎn)，不會(huì)增加企業(yè)成本。”Eke大陸橋物流聯(lián)盟

目前，天津港保稅區(qū)正在加快籌備建設(shè)航空口岸大通關(guān)基地，建成后將實(shí)現(xiàn)口岸管理部門對(duì)貨物的集中監(jiān)管查驗(yàn)，提供更加高效、便捷的一體化通關(guān)作業(yè)服務(wù)，天津航空物流區(qū)管理局副局長(zhǎng)于淼說(shuō)：“航空口岸大通關(guān)基地，整合現(xiàn)有貨運(yùn)站資源，規(guī)劃跨境電商以及物流庫(kù)區(qū)以及海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫查驗(yàn)設(shè)施。南側(cè)建設(shè)聯(lián)檢中心航運(yùn)服務(wù)中心還設(shè)計(jì)了商務(wù)辦公樓，今后航空公司包括貨運(yùn)代理公司以及航空物流配套企業(yè)可以入駐。整體進(jìn)度一期大概明年底左右建成，遠(yuǎn)期設(shè)想到2025年達(dá)到200萬(wàn)噸以上的航空貨運(yùn)量。”Eke大陸橋物流聯(lián)盟

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