日照智慧物流全程可視化 多式聯運打通“海陸空”
2018-04-17 09:29:02
Landbridge平臺
日照公路港將整合日照及周邊500余家物流企業,預計2018年交付試運營
日照公路港將與濟南、青島、臨沂等城市物流中心的互聯互通,實現物流一港發全省到一港發全國的突破
物流產業連接著城市的生產、流通和消費等各個環節,是城市經濟發展的血脈
物流產業連接著城市的生產、流通和消費等各個環節,是城市經濟發展的血脈,也是城市新舊動能轉換的重要突破口。
日照新興的智慧物流將以線下城市物流中心為底座,實現互聯網、大數據、人工智能和實體經濟融合,全程可視化、數字化,將制造企業與生產服務性企業連接起來,形成互聯互通、高效協同的生產服務網絡,連接“公鐵水”、打通“海陸空”,推動經濟高質量發展。
互聯互通,打破“孤島”,將日照建成供應鏈服務高地
傳化集團旗下上市企業傳化智聯詣在打造智能中國貨運網即傳化網。日照傳化交通公路港物流有限公司(以下簡稱日照公路港)就是傳化網全國布局170個城市中的重要公路港城市物流中心,服務于本地生產及消費資料高效流轉,支撐實體經濟發展。
目前,傳化網已在全國布局城市物流中心139個(其中山東10個),覆蓋全國27個省市自治區,已運營公路港城市物流中心58個,已實現互聯互通線路100條。
日照公路港作為傳化公路港在山東布局的第六個項目,將通過與濟南、青島、臨沂等城市物流中心的互聯互通,實現物流一港發全省到一港發全國的突破,致力于日照供應鏈服務標準化,提高日照供應鏈服務效率,形成供應鏈服務高地,、魯東南物流總部集聚地,助力日照新舊動能轉換。
“互聯網+物流+金融”,提供供應鏈全鏈條服務
我國物流業總產值位居世界第一,但物流發展水平與發達國家還有不小差距。日照物流市場良莠不齊的現象,同樣患有小、散、亂、差的“通病”。上百家物流公司沿204國道和上海路散布,但平均每戶僅有貨車1.5輛,市場呈現競爭無序、安全誠信缺失、服務質量差的現象。
日照公路港秉承傳化智聯“物流+互聯網+金融”的產業發展模式,打造一站式服務體系,打通上游貨源信息、中游物流服務信息和下游車源信息的物流價值鏈,配上傳化公路港統一的線上指揮體系,系統提升物流效率,推動日照經濟高質量發展。
“根據日照公路港供應鏈數據分析,智慧物流能夠將貨主花費的運費降低20%,時效提升25%,貨運司機收入提高20%到50%。”日照公路港總經理韋幼達表示,智慧物流之所以智慧,是它能夠實現信息共享,全程可視,能夠實現物流一單到底。
日照公路港園區將服務于500多家物流公司
智慧物流實現了“線下城市物流中心、線上智慧物流商城”,以公路物流為依托,連接“公鐵水”、打通“海陸空”,形成多式聯運的立體物流網絡集群。
其線下物流中心,既日照公路港位于東港區后村鎮空港開發區,規劃建設物流企業總部、貨運班車總站、城市分撥中心、智能倉儲中心、智能車源中心、展示展銷中心、三產配套中心、司機之家、加油加氣站以及多式聯運中心等功能模塊。
屆時,將整合日照及周邊500余家物流企業,為周邊工商制造企業降低物流成本30%以上。據悉,公路港預計2018年底實現交付試運營。
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