中緬國際通道廣(通)大(理)鐵路全線鋪通

記者從中國鐵路昆明局集團有限公司滇西鐵路建設(shè)指揮部獲悉，中緬國際通道廣(通)大(理)鐵路現(xiàn)已全線鋪通，通車后，昆明至大理、麗江的旅行時間較目前可縮短4小時以上。q4v大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，廣(通)大(理)鐵路是泛亞鐵路（西線）中緬國際鐵路的重要組成部分，全長175公里，共有橋梁80座，隧道44座，橋隧比高達(dá)63.6%，設(shè)計時速每小時200公里，為國家I級雙線電氣化鐵路，于2012年底開工建設(shè)。q4v大陸橋物流聯(lián)盟

該鐵路東起廣（通）昆（明）鐵路復(fù)線廣通北站，向西經(jīng)楚雄、南華、祥云等站終至大理，向東通過廣昆鐵路復(fù)線連通昆明鐵路樞紐，進而連通全國鐵路網(wǎng)，向西連接大瑞鐵路、大麗鐵路、大臨鐵路等。q4v大陸橋物流聯(lián)盟

廣大鐵路橫跨云南中、西部地區(qū)，起點和終點海拔相差230米，平均每公里線路抬高近1.4米。“這樣長距離的上坡對接觸網(wǎng)供電也提出了更高要求，動車組的負(fù)載也更大。”中國鐵建電氣化局北方公司項目經(jīng)理郭文宇說，我們專門把廣通到大理的主變壓器母線、供電臂導(dǎo)線等設(shè)備由雙線增加為四線，這一創(chuàng)新工藝全國都不多見。q4v大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，廣大鐵路參建各方集中優(yōu)勢資源，全力推進設(shè)備設(shè)施、信息系統(tǒng)、職工素質(zhì)等“硬件”建設(shè)，提升安全管理、運輸效率、服務(wù)品質(zhì)等“軟件”水平，力爭在開通運營時，各項軟硬件設(shè)施全部到位，讓旅客體驗更加美好。q4v大陸橋物流聯(lián)盟

“廣大鐵路全線開通運營后，即便是穿越長大隧道，手機也會有4G信號。未來，旅客坐在動車上可看直播、聊微信、刷微博、打游戲……出行體驗更加美好。”郭文宇說。q4v大陸橋物流聯(lián)盟

廣大線、大瑞線與廣昆線共同構(gòu)成云南向西的國際鐵路通道。據(jù)悉，全長約330公里的中緬國際鐵路中國境內(nèi)最后一段——大（理）至瑞（麗）鐵路項目正穩(wěn)步推進。q4v大陸橋物流聯(lián)盟

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