廣東（石龍）國際多式聯運樞紐啟用

30日，廣東（石龍）多式聯運樞紐啟用活動在石龍舉行。一批貨物從省內不同地方匯集到廣東（石龍）多式聯運樞紐，將搭乘 “中歐班列”和來往港澳小型船舶前往西歐和香港。這是廣東省首票采用海關總署多式聯運管理系統以水鐵、公鐵、陸水聯運方式出口的貨物。pmx大陸橋物流聯盟

這批貨物分別從廣州增城區新塘港口岸碼頭、東莞寮步車檢場經黃埔海關辦理貨物驗放手續后，匯集到廣東（石龍）多式聯運樞紐。多式聯運是依托兩種及以上運輸方式有效銜接、提供全程一體化組織的貨物運輸服務。作為廣東省內第一個使用海關總署多式聯運管理系統的試點單位，黃埔海關大力支持廣東（石龍）鐵路國際物流中心建設成為多式聯運樞紐，將關區內5個陸運車檢場、6個海運口岸、東莞國際郵件互換局全都納入其中，以海鐵聯運、陸鐵聯運為主通道，加強石龍樞紐中心與其他口岸的貨物聯動，通過中歐班列或海運將貨物運送至歐洲和東南亞。據了解，依托中歐班列開展多式聯運，將極大地降低企業的物流成本、時間成本，對我國同中亞、東亞和歐洲的貿易往來具有巨大的推動作用。pmx大陸橋物流聯盟

黃埔海關將積極落實海關總署關于多式聯運工作的相關政策，實施“一次申報、一次查驗、一單到底”聯運監管，提高物流效率；同時，借助物聯網、云計算、大數據等新技術，將海路運輸、鐵路運輸、公路運輸等運輸方式整合在一起，促進貿易便利化。pmx大陸橋物流聯盟

大力發展多式聯運是我國“十三五”期間綜合交通運輸發展的重點工作。早在2015年9月，廣東（石龍）鐵路國際物流中心作為國家一類口岸對外開放，目前已開辟有“石龍—阿拉山口—中亞五國”的“中亞班列”，以及“石龍—滿洲里—俄羅斯—歐洲”的“中歐班列”。截至今年2月，共開行班列388班次、貨運量19.3萬噸、貨值64億元。pmx大陸橋物流聯盟

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