探索陸上貿(mào)易規(guī)則 西部物流園鐵路信用證實(shí)現(xiàn)常態(tài)化與規(guī)模化
2018-03-28 09:03:45
Landbridge平臺(tái)
重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)掛牌即將一周年,一年來,自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)取得了顯著成效,開立了全球第一份鐵路提單國際信用證,邁出了陸上貿(mào)易規(guī)則探索“第一步”,記者了解到,在西部物流園,鐵路信用證已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化和常態(tài)化。
上周五,首批以鐵路信用證作為國際結(jié)算方式進(jìn)口的12輛平行進(jìn)口車在重慶鐵路口岸完成掏箱檢查,并完成通關(guān)通檢等手續(xù),這也標(biāo)志著,西部物流園的鐵路信用證已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化和常態(tài)化。
以前,鐵路貨物運(yùn)輸只有運(yùn)單。根據(jù)國際貿(mào)易規(guī)則,鐵路運(yùn)單不是物權(quán)憑證,貨物買賣方指定的代理收貨公司,均不能用運(yùn)單證明其對(duì)相關(guān)貨物擁有處分權(quán)。因此,出于風(fēng)險(xiǎn)控制考慮,銀行不敢給只拿著鐵路運(yùn)單的進(jìn)口企業(yè)開立國際信用證。如此一來,這些企業(yè)在國際貿(mào)易結(jié)算和融資中便存在一定障礙。
作為中歐班列(重慶)、中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目南向通道的起點(diǎn),重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)西部物流園板塊的重要任務(wù)之一,便是積極探索路上貿(mào)易新規(guī)則。為此,西部物流園利用國內(nèi)的合同法及貿(mào)易規(guī)則,以“貨代單”代替鐵路運(yùn)單為思路,結(jié)合重慶鐵路口岸對(duì)貨物的指定查驗(yàn)及放行權(quán)限,再聯(lián)合入園企業(yè)和金融機(jī)構(gòu),采取物流信息和結(jié)算單據(jù)分開、并互為驗(yàn)證憑證的方式,于2017年10月成功開具第一單鐵路信用證。
通過通路信用證,中小車商可以有效解決融資難的問題,也能降低鐵路運(yùn)輸國際貿(mào)易中的資金安全風(fēng)險(xiǎn),比如,中小車商在未收到貨之前不用提前支付現(xiàn)金貨款。同時(shí),通過鐵路信用證差額保證金模式,企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)金融杠桿功能,解決貨款80%比例的融資問題,并且為汽車貿(mào)易商提供車輛清關(guān)時(shí)的墊稅服務(wù)。
自第一單鐵路信用證以來,物流園一直推動(dòng)鐵路信用證在平行車進(jìn)口的應(yīng)用。今年1月底首筆鐵路信用證車輛抵達(dá)重慶,2月中旬第二筆鐵路信用證車輛抵達(dá)重慶;重慶小康進(jìn)出口公司這批整車作為第三筆鐵路信用證車輛抵達(dá)重慶,與此同時(shí),之前運(yùn)用鐵路信用證試運(yùn)的整車也已部分實(shí)現(xiàn)銷售并成功回款。
“對(duì)重慶汽車整車進(jìn)口口岸來說也是好事。”重慶西部物流園相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,平行進(jìn)口車的海外供貨商接受信用證——鐵路信用證作法的推廣,不但可以提高通過中歐班列平行進(jìn)口車數(shù)量,同時(shí)也可以更加豐富平行進(jìn)口車輛的品種。
記者了解到,下一步,西部物流園將推進(jìn)整車進(jìn)口鐵路信用證的常態(tài)化運(yùn)營(yíng),持續(xù)完善鐵路運(yùn)單的交單規(guī)則,不斷優(yōu)化風(fēng)控模式,提高鐵路信用證的運(yùn)行效率。同時(shí),西部物流園還將擴(kuò)大合作銀行范圍,研究將業(yè)務(wù)向機(jī)電設(shè)備等其他貨品拓展,形成可批量化、可復(fù)制的成熟融資結(jié)算模式。
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