中國人大代表建議加快建設(shè)中國塔城-哈國阿亞古茲鐵路 打通一座新亞歐大陸橋

全國人大代表閔曉青建議，緊抓“一帶一路”建設(shè)歷史機(jī)遇，加快修建中國新疆塔城至哈薩克斯坦阿亞古茲鐵路。xx1大陸橋物流聯(lián)盟

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圖片源自網(wǎng)絡(luò)xx1大陸橋物流聯(lián)盟

出塔城市區(qū)，沿著筆直寬闊的口岸公路西行12公里，就到了巴克圖口岸。作為土生土長(zhǎng)的塔城人，閔曉青親眼見證了巴克圖口岸的繁榮：“巴克圖口岸是國家一類陸路口岸，是我國面向哈薩克斯坦的首個(gè)農(nóng)產(chǎn)品快速通道、綠色通關(guān)的一個(gè)口岸和旅游通道口岸。出口水果的和蔬菜的，每天都有一定數(shù)量的這個(gè)大型貨車。”xx1大陸橋物流聯(lián)盟

閔曉青表示，打通中國新疆塔城至哈薩克斯坦阿亞古茲鐵路通道，將大大縮短中國內(nèi)陸城市通向歐洲的距離，對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將起到重要推動(dòng)作用。xx1大陸橋物流聯(lián)盟

“距離塔城市270公里的哈薩克斯坦東哈州阿亞古茲市，是哈薩克斯坦重要的鐵路樞紐中心，那么克拉瑪依至塔城鐵路一旦在巴克圖口岸與阿亞古茲鐵路實(shí)現(xiàn)對(duì)接以后，將會(huì)是新疆第三條通往歐洲的鐵路口岸。對(duì)內(nèi)可連接我國西北、華北，是中亞經(jīng)我國出海的最短通道，減少了1000公里的陸路距離。對(duì)外能直通哈薩克斯坦東北部和俄羅斯中部地區(qū)，成為我國渤海灣通向中亞、西亞，還有歐洲最便捷的又一座歐洲大陸橋。”閔曉青說。xx1大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，《中哈合作規(guī)劃綱要(2015-2020年)》中明確提出：“加強(qiáng)構(gòu)建互聯(lián)互通的通道建設(shè)，研究建設(shè)克拉瑪依-巴克圖-阿亞古茲(哈薩克斯坦)鐵路項(xiàng)目的可行性”。xx1大陸橋物流聯(lián)盟

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資料圖：塔城至阿亞古茲鐵路前期工作合作備忘錄簽字儀式現(xiàn)場(chǎng)。圖片源自中國鐵建新聞中心xx1大陸橋物流聯(lián)盟

2017年3月，中哈雙方簽訂了巴克圖-阿亞古茲段鐵路建設(shè)前期研究備忘錄。巴克圖-阿亞古茲段鐵路項(xiàng)目全長(zhǎng)313公里，預(yù)計(jì)總投資114.12億元，其中：中國段塔城至巴克圖口岸全長(zhǎng)26公里，哈方境內(nèi)巴克特口岸至阿亞古茲的全長(zhǎng)是287公里。xx1大陸橋物流聯(lián)盟

閔曉青說：“政府工作報(bào)告也提出了，‘加大西部、內(nèi)陸和沿邊開放力度，拓展經(jīng)濟(jì)合作新空間’，懇請(qǐng)國家有關(guān)部委能夠協(xié)調(diào)將塔城至阿亞古茲鐵路建設(shè)納入國家“一帶一路”項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃中，并希望能夠早日實(shí)施。”xx1大陸橋物流聯(lián)盟

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