建設中國新疆塔城至哈薩克斯坦阿亞古茲鐵路

全國人大代表閔曉青建議，緊抓“一帶一路”建設歷史機遇，加快修建中國新疆塔城至哈薩克斯坦阿亞古茲鐵路。vs1大陸橋物流聯盟

出塔城市區，沿著筆直寬闊的口岸公路西行12公里，就到了巴克圖口岸。作為土生土長的塔城人，閔曉青親眼見證了巴克圖口岸的繁榮：“巴克圖口岸是國家一類陸路口岸，是我國面向哈薩克斯坦的首個農產品快速通道、綠色通關的一個口岸和旅游通道口岸。出口水果的和蔬菜的，每天都有一定數量的這個大型貨車。”vs1大陸橋物流聯盟

閔曉青表示，打通中國新疆塔城至哈薩克斯坦阿亞古茲鐵路通道，將大大縮短我國內陸城市通向歐洲的距離，對促進當地經濟社會發展將起到重要推動作用：“距離塔城市270公里的哈薩克斯坦東哈州阿亞古茲市是哈薩克斯坦重要的鐵路樞紐中心，那么克拉瑪依至塔城鐵路一旦在巴克圖口岸與阿亞古茲鐵路實現對接以后，將會是新疆第三條通往歐洲的鐵路口岸。對內可連接我國西北、華北，是中亞經我國出海的最短通道，減少了1000公里的陸路距離。對外能直通哈薩克斯坦東北部和俄羅斯中部地區，成為我國渤海灣通向中亞、西亞，還有歐洲最便捷的又一座歐洲大陸橋。”vs1大陸橋物流聯盟

據了解，《中哈合作規劃綱要(2015—2020年)》中明確提出：“加強構建互聯互通的通道建設，研究建設克拉瑪依—巴克圖—阿亞古茲(哈薩克斯坦)鐵路項目的可行性”。2017年3月，雙方簽訂了巴克圖—阿亞古茲段鐵路建設前期研究備忘錄。巴克圖—阿亞古茲段鐵路項目全長313公里，預計總投資114.12億元，其中：國內段塔城至巴克圖口岸全長26公里，哈方境內巴克特口岸至阿亞古茲的全長是287公里。vs1大陸橋物流聯盟

閔曉青：“政府工作報告也提出了，‘加大西部、內陸和沿邊開放力度，拓展經濟合作新空間’，懇請國家有關部委能夠協調將塔城至阿亞古茲鐵路建設納入國家“一帶一路”項目建設規劃中，并希望能夠早日實施。”vs1大陸橋物流聯盟

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