重慶加快國際航線網絡規劃 打造內陸開放高地

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重慶江北國際機場將加快國際航線網絡規劃，助推“中歐班列（重慶）+空運”物流通道建設，搭建多式聯運國際貨運體系。3月11日，全國人大代表、重慶機場集團有限公司黨委書記、董事長譚平川介紹，高起點建設內陸開放高地，民航責無旁貸。dlQ大陸橋物流聯盟

2017年旅客吞吐量達到3871萬人次dlQ大陸橋物流聯盟

日前，市交委發布數據顯示，2017年，我市機場旅客吞吐量達3966萬人次，同比增長8.4%；貨郵吞吐量36.9萬噸、飛機起降29.8萬架次，同比分別增長1.5%、5.0%。就江北機場、萬州機場和黔江機場吞吐量看，江北機場旅客吞吐量最多，達3871.5萬人次，位居全國第九位；國際旅客吞吐量268.9萬人次，同比增長5.2%；國際貨郵吞吐量達11.3萬噸，同比增長12.1%。dlQ大陸橋物流聯盟

在國際航線開發方面，2017年我市新開通重慶至紐約、洛杉磯、墨爾本、宿務、莫斯科、伊爾庫茨克、民丹島7條國際客運航線，以及重慶至吉隆坡、莫斯科2條國際貨運航線，基本構建起覆蓋國內大中城市，通達歐洲、美洲、大洋洲和亞洲主要口岸城市的航空網絡。dlQ大陸橋物流聯盟

力爭年內國際（地區）航線達85條dlQ大陸橋物流聯盟

3月11日，全國人大代表、重慶機場集團有限公司黨委書記、董事長譚平川介紹，高起點建設內陸開放高地，民航責無旁貸。dlQ大陸橋物流聯盟

譚平川說，將推動重慶民航供給側結構性改革，打造內陸開放的航空平臺。重慶江北國際機場將加快國際航線網絡規劃，力爭年內國際（地區）航線達到85條。dlQ大陸橋物流聯盟

“江北機場規劃了T3B航站樓和第四跑道建設。”譚平川說，建成后，重慶機場保障能力將得到極大提升，滿足年旅客吞吐量7000萬人次的運行需要，為重慶打造內陸開放高地提供資源保障。dlQ大陸橋物流聯盟

譚平川介紹，江北機場現有6家基地航空公司。去年6月，重慶航空與重慶機場集團簽署備忘錄，雙方聯手把重慶航空打造成重慶江北國際機場的旗艦型基地航空公司，助力重慶內陸開放高地建設。到2020年，重航機隊規模有望達到100架。dlQ大陸橋物流聯盟

航空物流方面，重慶機場航空物流園區是國家級物流樞紐，總體規劃占地9000畝以上。截至2017年底，園區擁有物流倉儲設施近30萬平方米，其中，貨站面積超過15萬平方米，年貨郵保障能力超過100萬噸。dlQ大陸橋物流聯盟

航空口岸出入境人員達269萬人次dlQ大陸橋物流聯盟

譚平川介紹，近年來，英國、日本、加拿大、荷蘭、意大利等10多個國家陸續在重慶設立了總領事館，重慶也在境外設立了不少旅游營銷機構，讓重慶與境外的聯動增多了。dlQ大陸橋物流聯盟

2017年，重慶的航空口岸，也就是重慶江北國際機場旅客吞吐量達到3871.5萬人次，位居全國第9，世界50強，其中航空口岸出入境人員達到269萬人次。目前，重慶已開通至洛杉磯、紐約、舊金山、莫斯科、墨爾本、多哈、赫爾辛基、曼谷、首爾、新加坡等69條國際（地區）航線。同時，重慶江北國際機場第三跑道和T3A航站樓的建成投用，極大地增強了重慶航空口岸的運輸能力。dlQ大陸橋物流聯盟

建議將重慶過境免簽增加至144小時dlQ大陸橋物流聯盟

譚平川說，建議將重慶72小時過境免簽增至144小時。之前，重慶是繼北京、上海、廣州、成都之后，全國第五個對45個國家實行72小時過境免簽政策的城市。去年，重慶簽發外國人居、停留證件及各類簽證1萬余次，同比上升10.5%；全年接待入境游客358萬人，實現旅游外匯收入19.4億美元，接待入境游客量增幅高達100.9%。dlQ大陸橋物流聯盟

他說，72小時的過境免簽，對于促進重慶與世界各國的經貿、旅游、文化等交流合作，加快內陸開放高地建設，具有十分重要的意義，但事實上因為停留時間短、旅游產品不便安排等因素，這一政策還沒有達到預期效果。dlQ大陸橋物流聯盟

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