10分鐘通關,鐵路專列享補貼

“我們從即墨港區進口原材料、出口紡織品,不僅通關時間大大縮短,走鐵路運輸還能享受運費全額補貼。”2月12日,在即墨舉行的青島港即墨港區戰略合作協議簽約儀式暨即黃班列政策推介會上,青島雪達集團有限公司國際貿易部部長宋先銳說。AVR大陸橋物流聯盟

為鼓勵即墨及周邊企業通過青島港即墨港區即黃班列運輸進出口貨物,即墨區政府出臺三年補貼政策,財政出資1億元用于即黃班列鐵路運費、裝卸費及貨源組織獎勵等方面的獎補。AVR大陸橋物流聯盟

簽約儀式上,即墨國際陸港管理委員會、青島港國際物流有限公司、齊魯交通青島投資發展有限公司正式簽訂戰略合作框架協議,進一步明確青島港即墨港區的建設內容和功能區定位。三方將結合各自的發展戰略和優勢資源,積極攜手其他戰略合作伙伴,深入推進青島港即墨港區戰略合作。根據協議,三方將共同投資成立一家合資公司,負責青島港即墨港區的投資建設和運營管理。AVR大陸橋物流聯盟

青島港即墨港區啟動區計劃于2018年建成,規劃占地300畝,包括10萬平方米箱場、3萬平米倉庫、辦公樓等輔屬設施；場區閘口設立監控設備并與青島港系統對接,同時預留海關接口,實施對汽車及集裝箱進出的24小時動態監控。啟動區建成投產后,通過即黃班列可操作10萬標準箱/年,預計利稅5000萬元。AVR大陸橋物流聯盟

2017年7月19日,即墨區政府與青島港集團簽訂合作協議,“青島港即墨港區”掛牌運營。青島大港海關、青島出入境檢驗檢疫局進駐即墨港區,就地辦理查驗通關業務。企業將進出口貨物運到即墨港區后,最快只需10分鐘就可以完成通關,相比原先在港口排隊等候動輒一整天,時間成本大為減少。當年10月16日,由即墨國際陸港發往前灣港黃島港站的即黃班列正式開通。進出口貨物可經由該鐵路專線往返于即墨港區和黃島港站,單程用時比以往汽車運輸減少3個多小時,且幾乎不受天氣影響。AVR大陸橋物流聯盟

今年1月3日,即黃班列被列入中國鐵路貨運列車運行網絡,完成“定點上圖”工作。“這意味著即黃班列成為全國貨運列車的‘正式在編’成員。”青島國際陸港物流部工作人員姜靜介紹,即黃班列部分運輸路段使用的是膠濟鐵路,但開通之初并沒有列入全國鐵路運行網絡,因此每次發車都需等待膠濟鐵路的空閑間隙,導致運行時間難以固定。此次并網后,即黃班列將成為定點、定線、定車次、定時、定價的貨運標準班列,每周一至周六1:30從黃島港站發車、22:30從即墨國際陸港發車,運輸時效性更有保障。截至今年1月底,即黃班列共由即墨國際陸港往返黃島前灣港126列,集裝箱運量7600標準箱。AVR大陸橋物流聯盟

青島國際陸港物流部部長王正群表示,為幫助進出口企業進一步降低物流成本,2020年10月前,即墨區政府將從三個方面進行獎補:一是區政府爭取濟南鐵路局運費下浮優惠政策,并對下浮后鐵路運費進行全額補貼,實現企業通過即黃班列運輸“零運費”；二是青島港給予即黃班列火車裝卸費下行50%的優惠政策,剩余部分由區政府進行補貼；三是區政府制定了貨源組織獎勵政策,對于單一托運人通過即黃班列運輸重箱運量超過3000標準箱的部分,給予每標箱75元的獎勵。AVR大陸橋物流聯盟

“即墨港區集貨物查驗、通關、集散、分撥功能為一體,相當于把青島港‘搬’到了家門口,企業貨物到達即墨港區,就等于到達了青島港碼頭。”上海新海豐集裝箱運輸有限公司客戶經理姜瑩認為,通關時間成本和物流成本的降低,對于外貿企業提高全球市場競爭力、融入國家“一帶一路”建設具有重要的現實意義。 AVR大陸橋物流聯盟

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